GF32.33-W-3000A | Supervisión / regulación del nivel teórico, funcionamiento | 4.2.97 |
MODELOS 375.35 /4, 944, 950.03 /04 /05 /20 /21 /22 /24 /53 /54 /60 /61 /62, 952.24, 954.03 /04 /05 /06 /22 /23 /24 /53, 957
W32.33-1012-09
Todos, excepto los modelos 944, 950.5/6, 954.5, 957
A14.1 Unidad de control NR/ENR
A14.2 Unidad de control NR/WR
B51 Sensor de carrera del eje delantero
Y27 Bloque de válvulas NR/ENR (4x2 ó 6x4)
Y28 Bloque de válvulas NR/ENR (6x2 ó 6x2/4)
B52 Sensor de carrera del eje propulsor, izquierda
B53 Sensor de carrera del eje propulsor, derecha
Y26 Válvula electromagnética NR/ENR, eje delantero
W32.33-1033-09
Modelos 944, 950.5/6, 954.5
A14.1 Unidad de control NR/ENR
B51 Sensor de carrera del eje delantero
B52 Sensor de carrera del eje propulsor, izquierda
Y27 Bloque de válvulas NR/ENR
(4x2 ó 6x4)
Y28 Bloque de válvulas NR/ENR
(6x2 ó 6x2/4)
B53 Sensor de carrera del eje propulsor, derecha
Y26 Válvula electromagnética NR/ENR, eje delantero
W32.33-1023-09
Modelo 957
A14.1 Unidad de control NR/ENR
B51 Sensor de carrera del eje delantero
B52 Sensor de carrera del eje propulsor, izquierda
Y27 Bloque de válvulas NR/ENR
(4x2 ó 6x4)
Y28 Bloque de válvulas NR/ENR
(6x2 ó 6x2/4)
B53 Sensor de carrera del eje propulsor, derecha
Y26 Válvula electromagnética NR/ENR, eje delantero
Ciclo de funcionamiento
Supervisión y regulación del nivel teórico
1 Los sensores de carrera (B52 y B53) en el eje propulsor y, en caso de suspensión neumática integral, el sensor de carrera (B51) en el eje delantero, supervisan constantemente el nivel teórico, es decir, la distancia preestablecida entre el bastidor del chasis y el eje.
2 La unidad de control (A14.1/A14.2) evalúa las señales de los sensores de carrera y origina un proceso de regulación automático, en cuanto se reconoce una divergencia respecto al nivel teórico. Se activa el bloque de válvulas NR/ENR (Y27/Y28) en el eje propulsor y/o la válvula electromagnética NR/ENR (Y26) en el eje delantero. Se hace entrar o salir aire de los correspondientes fuelles de suspensión neumática, hasta que se restablece otra vez el nivel teórico.
La activación del bloque de válvulas o de la válvula electromagnética tiene lugar inmediatamente con el vehículo parado, y durante la marcha del vehículo con una demora de aprox. 60 seg.
A efectos de protección contra un proceso de regulación en circulación por curvas, la unidad de control interroga primero la velocidad diferencial de las ruedas delanteras a través de la electrónica del ABS.
Un proceso de regulación que se ha iniciado estando parado el vehículo, continúa hasta finalizar aunque el vehículo se ponga en movimiento.
Al accionar el freno de servicio se interrumpe cualquier proceso de regulación originado automáticamente.
Sensor de carrera - Disposición/Tarea/Estructura | |||
Bloque de válvulas ENR - Disposición/Tarea | Vehículos 4x2 y 6x4 | ||
Vehículos 6x2, 6x2/2 y 6x2/4 | |||
Válvula electromagnética ENR del eje delantero - Disposición/Tarea | Modelos 950.03/04/05/20/21/24/53/54/60/61, 954.03/04/05/06/23/53 con código (A00) Eje delantero con suspensión neumática, Modelo 957 | ||
Unidad de control NR/ENR Disposición/Tarea | Modelos 950.03/04/05/20/21/22/24/53/54/60 / 61/62, 957 excepto código (CD9) Regulación de balanceo (WR) Modelos 375.35/4, 944, 952.24, 954.03/04/05/ 06/22/23/24/53 | ||
Unidad de control NR/WR - Disposición/Tarea | Modelos 950.03/04/05/20/21/22/24/53/54/60/61 con código (CD9) regulación de balanceo (WR) |
Documentos referenciados
- gf3233w3101a Sensor de carrera - Disposición/tarea/estructura
- gf3233w3103a Bloque de válvulas ENR - Disposición/Tarea
- gf3233w3103b Bloque de válvulas ENR - Disposición/Tarea
- gf3233w3104a Válvula electromagnética ENR, eje delantero - Tarea
- gf3233w3111a Unidad de control NR/ENR - Disposición/tarea
- gf3233w3112a Unidad de control NR/WR - Disposición/Tarea