Επιτήρηση/ρύθμιση του κανονικού ύψους Λειτουργία

W32.33-1012-09

Όλοι εκτός από τον Τύπο 944, 950.5/6, 954.5, 957

A14.1 Εγκέφαλος NR/ENR

A14.2 Εγκέφαλος NR/WR

B51 Αισθητήριας διαδρομής μπροστινού άξονα

Y27 Μπλοκ βαλβίδων NR/ENR
(4x2 ή 6x4)

Y28 Μπλοκ βαλβίδων NR/ENR
(6x2 ή 6x2/4)

B52 Αισθητήρας διαδρομής άξονα μετάδοσης κίνησης αριστερά

B53 Αισθητήρας διαδρομής άξονα μετάδοσης κίνησης δεξιά

Y26 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα NR/ENR μπροστινού άξονα

W32.33-1033-09

Τύπος 944, 950.5/6, 954.5

A14.1 Εγκέφαλος NR/ENR

B51 Αισθητήρας διαδρομής μπροστινός άξονας

B52 Αισθητήρας διαδρομής άξονα μετάδοσης κίνησης αριστερά

Y27 Μπλοκ βαλβίδων NR/ENR
(4x2 ή 6x4)

Y28 Μπλοκ βαλβίδων NR/ENR
(6x2 ή 6x2/4)

B53 Αισθητήρας διαδρομής άξονα μετάδοσης κίνησης δεξιά

Y26 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα NR/ENR μπροστινού άξονα

W32.33-1023-09

Τύπος 957

A14.1 Εγκέφαλος NR/ENR

B51 Αισθητήρας διαδρομής μπροστινού άξονα

B52 Αισθητήρας διαδρομής άξονα μετάδοσης κίνησης αριστερά

Y27 Μπλοκ βαλβίδων NR/ENR
(4x2 ή 6x4)

Y28 Μπλοκ βαλβίδων NR/ENR
(6x2 ή 6x2/4)

B53 Αισθητήρας διαδρομής άξονα μετάδοσης κίνησης δεξιά

Y26 Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα NR/ENR μπροστινού άξονα

Αλληλουχία λειτουργίας

Επιτήρηση και ρύθμιση του κανονικού ύψους

1 Οι αισθητήρες διαδρομής (B52 και B53) στον άξονα μετάδοσης κίνησης και στην πλήρη αερανάρτηση ο αισθητήρας διαδρομής (B51) στον μπροστινό άξονα επιτηρούν συνεχώς το κανονικό ύψος ανάρτησης, την προδιαγραφόμενη απόσταση ανάμεσα στο πλαίσιο και τον άξονα.

2 Ο εγκέφαλος (HM) (A14.1/A14.2) αξιολογεί τα σήματα των αισθητήρων διαδρομής και ξεκινά, μόλις αναγνωριστεί κάποια απόκλιση από το κανονικό ύψος, μια ανεξάρτητη διαδικασία ρύθμισης. Το μπλοκ βαλβίδων NR/ENR (Y27/Y28) στον άξονα μετάδοσης κίνησης ή/και η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα NR/ENR (Y26) στον μπροστινό άξονα ενεργοποιείται.Οι αντίστοιχες φυσούνες γεμίζουν αέρα ή ξεφουσκώνουν, μέχρι να ρυθμιστεί το κανονικό ύψος.



 Η ενεργοποίηση του μπλοκ βαλβίδων ή της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας πραγματοποιείται αμέσως όταν το όχημα είναι ακινητοποιημένο και στη λειτουργία οδήγησης με μια καθυστέρηση περ. 60 δευτ.

 Ο εγκέφαλος για λόγους προστασίας πριν από μια διαδικασία ρύθμισης κατά την οδήγηση σε στροφές, ζητά αρχικά τη διαφορική ταχύτητα των μπροστινών τροχών μέσω του ηλεκτρονικού κυκλώματος.

 Η διαδικασία ρύθμισης, η οποία εκτυλίχτηκε όταν το όχημα είναι ακίνητο, τερματίζεται μόλις το όχημα αρχίσει να κινείται.

 Με το πάτημα του φρένου, διακόπτεται οποιαδήποτε διαδικασία ρύθμισης είχε ξεκινήσει αυτόνομα.