Mando del cambio - Funcionamiento

Función

La unidad de control electrohidráulica transforma señales eléctricas en señales hidráulicas.

Las anomalías que aparecen en la unidad de control de la gestión del cambio de tracción delantera (FGS) (Y3/7n2) quedan cubiertas por el sistema de funcionamiento de emergencia. El sistema está realizado de tal forma que el conductor pueda llegar a un taller de servicio, incluso bajo condiciones extremas.

Las posiciones de la palanca selectora se transmiten mediante un cable bowden, de forma mecánica a la palanca selectora de márgenes de velocidad del lado del cambio. Paralelamente tiene lugar una transmisión de señales a través de CAN. Para permitir una fijación sin holgura y sin oscilaciones de las posiciones de la palanca selectora, existe integrado un dispositivo de encastre en el mando del cambio central y en la parte trasera del cambio. A través de las posiciones de la palanca selectora "+" y "-" se selecciona el margen de conexión hasta el que es posible el acoplamiento a marcha superior en el cambio, y se indica este margen en el cuadro de instrumentos (A1).