Funcionamiento de la elección de marchas

B26.60-6676-06

1 Alavanca de seleção

2 Bloqueio segundo estágio

3 Posição 3a./4a.

4 Bloqueio 1a./2a. e 3a./4a.

S Interruptores

Y Válvulas eletropneumáticas

Funcionamento

A alavanca seletora de marchas é formada por um conjunto de interruptores (S1, S2, S3, S4, S5 e S8) cuja combinação informa à unidade de válvulas sobre qual marcha deve ser engatada. Cada posição de marcha na alavanca seletora aciona sempre dois interruptores que por sua vez, acionam as válvulas que comandam os cilindros de seleção e engate.

Além dos interruptores, a alavanca seletora de marchas também possui um conjunto de três válvulas eletropneumáticas (Y11, Y12, Y14) que bloqueiam o movimento da alavanca de seleção quando a marcha escolhida não é adequada e desbloqueiam o curso total da alavanca quando a marcha é engatada.

A válvula Y12 bloqueia e controla o desbloqueio da alavanca, no sentido de engate de marcha. Quando a marcha está completamente engrenada esta válvula libera o curso da alavanca.

Se o veículo estiver acima de 35 Km/h, a unidade eletrônica do comando do easy-shift envia sinal para a válvula Y14, bloqueando a seleção das 1ª e 2ª marchas. Da mesma forma, ao exceder a velocidade de 60 Km/h, a unidade eletrônica do comando do easy-shift envia sinal para a válvula Y14 e o sinal da primeira marcha até a quarta é bloqueado.