Sistema de inyección de gasolina y encendido, gestión electrónica del motor (ME): esquema de funcionamiento

P07.61-0566-09

22/1 Cápsula de membrana conmutación tubo de admisión

55/1 Filtro de combustible con regulador de presión del combustible integrado

75 Depósito de combustible

77 Depósito de carbón activado

89 Válvula recirculación gases de escape

a Otros consumidores

A1 Cuadro de instrumentos

A16g1 Sensor de picado 1
(lado derecho del motor)

A16g2 Sensor de picado 2
(lado izquierdo del motor)

B2/5 Caudalímetro de aire por película caliente (sonda térmica aire de aspiración integrada)

B6/1 Transmisor Hall posición árbol de levas

N47-1 Unidad de control ASR/PML

N47-5 Unidad de control ESP/PML

N54/1 Unidad de control bloqueo de arranque por infrarrojos

S16/10 Interruptor de identificación de marcha

S40/4 Interruptor pulsador variable del Tempomat (TPM)

T1/1 – Bobinas de encendido cil. 18

T1/8 (bobinas dobles)

X11/4 Acoplamiento de comprobación para diagnósticos, 38 polos

Y22/6 Válvula de conmutación tubo de admisión por resonancia

Y31/1 Convertidor de presión ARF

Y58/1 Válvula de conmutación regeneración

Y62 Válvulas de inyección de combustible

CAN Bus de datos (Control-Area-Network)

B11/4 Sonda térmica de líquido refrigerante

B37 Transmisor posición de pedal

B40 Sensor para aceite (nivel/temperatura/calidad)

K27 Relé bomba de combustible

L5 Transmisor de posición cigüeñal

L6/1 Transmisor número de revoluciones, delante, lado izquierdo

L6/3 Transmisor número de revoluciones, atrás, lado izquierdo

M3 Bomba de combustible

M16/6 Elemento de ajuste mariposa de estrangulación

N3/10 Unidad de control ME

N15/3 Unidad de control EGS (mando electrónico del cambio automático)

N19 Unidad de control y mando del acondicionador de aire

N22 Unidad de control y mando del climatizador automático (KLA)