Instrucciones de montaje
Transformación a neumáticos de 16 pulgadas y
llantas de radios 7 1/2 J x 16 H 2 ET 42 40.08
Modelo 124
Se exceptúan vehículos con carrocería especial, sedán con distancia entre ejes larga
y 124.031/036/051/091/290/393.
Condición necesaria para el empleo de la combinación llanta-neumático es que se efectúen en toda su extensión las operaciones descritas en los capítulos A, B, C, D y E.
Las instrucciones de montaje se han dividido en los
capítulos siguientes:
A. Combinaciones admisibles de neumáticos
B. Desmontaje de las ruedas de serie
C. Modificaciones en la carrocería
D. Montaje de las ruedas especiales
E Corrección de la presión de inflado de los neumáticos
F. Datos técnicos
G. Indicaciones para el pedido de repuestos
Indicación En la República Federal de Alemania es necesaria la inscripción en la documentación del vehículo. Para ello es preciso presentar ante la Inspección Técnica de Vehículos (TÜV/TÜA) una copia del correspondiente informe de muestra. |
A. Combinaciones admisibles de neumáticos
Ejecución | Eje delantero | Eje trasero | Observaciones |
124.02/030/04/050 | 205/55 R 16 | 205/55 R 16 | Todas las versiones de sedán y cupé, incluyendo 4MATIC, excepto 24 V |
124.08/090 | 205/55 R 16 | 225/50 R 16 | Todas las versiones de sedán T, excepto 4MATIC y 24 V |
B. Desmontaje de las ruedas de serie
1 Desmontar los embellecedores, en llantas de disco de chapa de acero. 2 Aflojar los tornillos de las ruedas. 3 Elevar el vehículo. 4 Desenroscar los tornillos de las ruedas. Indicación Al desenroscar el último tornillo, prestar atención a que la rueda no se ladee inadvertidamente sobre el cubo. 5 Retirar la rueda. 5 de los tornillos desmontados de las ruedas de serie se deben adjuntar a la rueda de repuesto. |
C. Modificaciones en la carrocería
1 Colocar tacos espaciadores en los guardabarros delanteros |
1.1 Desprender de sus elementos de fijación el revestimiento lateral del guardabarros delantero, tirar de él hacia atrás y retirarlo.
1.2 Desenroscar los tornillos (A y B) del guardabarros.
1.3 Aflojar el tornillo lateral (A) del parachoques.
1.4 Presionar hacia abajo la pieza lateral del parachoques y desenroscar los tornillos (A y B) de fijación del guardabarros. Aprisionar un taco espaciador entre el guardabarros y la carrocería, en el lado izquierdo y en el derecho. Los agujeros deben quedar alineados, de manera que pueda efectuarse la fijación sin dificultad. 1.5 Interponer en la zona lateral del parachoques un taco espaciador entre el guardabarros y la carrocería, en el lado izquierdo y en el derecho. 1.6 Enroscar todos los tornillos teniendo en cuenta la disposición, y apretarlos ligeramente. Apretar definitivamente los tornillos después de efectuar un control visual. |
2 Trabajos complementarios en los guardabarros delanteros |
2.1 Doblar el pliegue del guardabarros delantero:
En la transformación a llantas/neumáticos más anchos, las aristas interiores de los guardabarros delanteros se deben rebordear a un ángulo de 110°, dentro de todo el recorte para la rueda.
2.2 Si la aplicación de protección de PVC en los bajos es demasiado abundante, esmerilar en medida conveniente antes de doblar el borde del guardabarros.
2.3 Mediante un calentador por aire, llevar con cuidado los bordes exteriores de los guardabarros a una temperatura máxima
de 70 a 80 °C.
Indicación
No sobrecalentar la pintura (máx. 80 °C).
2.4 En la zona marcada (A), el borde del guardabarros se dobla hasta el lado interior del mismo, efectuando esta operación en varias etapas. Para evitar daños de la pintura, hay que utilizar un martillo de plástico.
2.5 Ir disminuyendo uniformemente hacia abajo el ensanchamiento del borde del guardabarros dentro de la zona marcada (B).
Indicación
Reparar eventuales daños de la pintura o la protección de los bajos.
2.6 Esmerilar el revestimiento lateral en correspondencia con las modificaciones efectuadas del contorno de la chapa del guardabarros, y montarlo.
3 Doblar el borde del guardabarros trasero |
3.1 Si la aplicación de protección de PVC en los bajos es demasiado abundante, esmerilar en medida conveniente antes de doblar el borde del guardabarros. 3.2 Mediante un calentador por aire, llevar con cuidado los bordes exteriores de los guardabarros a una temperatura máxima Indicación No sobrecalentar la pintura (máx. 80 °C). |
3.3 En la zona marcada (A), el borde del guardabarros se dobla hasta el lado interior del mismo, efectuando esta operación en varias etapas.
Para evitar daños de la pintura, hay que utilizar un martillo de plástico.
Indicación
Reparar eventuales daños de la pintura o la protección de los bajos.
3.4 Aplicar protección para bajos en los pasarruedas, para su conservación. Los bordes doblados de los guardabarros se deben rociar con producto de conservación de huecos.
D. Montaje de las ruedas especiales
1 Enroscar el perno de centrado (herramienta del vehículo) en el taladro más alto del cubo de la rueda. 2 Poner en el perno la rueda con llanta AMG de metal ligero y presionarla contra el cubo. 3 Enroscar los tornillos de la rueda y apretarlos firmemente. Los tornillos deben estar secos y exentos de grasa. Se deben emplear exclusivamente los tornillos de collar semiesférico M12 x 1,5 x 33 mm que se acompañan a las llantas. 4 Desenroscar el perno de centrado y sustituirlo por un tornillo para las ruedas. 5 Descender el vehículo. 6 Apretar uniformemente a un par de 110 Nm los tornillos de la rueda siguiendo un orden en cruz. Indicación No se admiten cadenas antideslizantes. |
E. Corrección de la presión de inflado de los neumáticos
Determinar en base a la correspondiente tabla del anexo los valores mínimos requeridos de la presión de inflado. Anotar en el rótulo adhesivo AMG los valores así determinados de la presión de inflado en los ejes delantero y trasero, empleando un rotulador de fieltro indeleble al agua. |
F. Datos técnicos
Fabricante: AMG/RONAL
Tipo: 7 40 0092
Tamaño de la llanta: 7 1/2 J 16 H 2
Profundidad de calado: 42 mm
Diám. del círculo de orificios: d=112 mm, 5 orificios
Carga ad. sobre la rueda: 630 kg para rdIn=307 mm
Centrado: Collar de asiento de centrado d=66,5+0,1
Ejecución: Llanta de metal ligero, de una pieza, con base de
abultamiento doble
Identificación: Lado exterior de la llanta : AMG
7 40 0092
7 1/2 J 16 H 2 ET 42
Lado interior de la llanta : RONAL Germany (emblema de los
talleres de fundición)
y fecha de fabricación
Válvulas: Válvulas de metal enroscables, según DIN 7779,
con tuerca larga
Fijación: Se efectúa exclusivamente con los tornillos de collar semiesférico
M12 x 1,5 x 33 mm, que el fabricante suministra junto con la llanta
Par de apriete: 110 Nm
Pesas de equilibrado: Se admiten solamente pesas adhesivas
G. Indicaciones para el pedido de repuestos
Repuestos
Denominación | Núm. de pieza |
Llanta de radios de metal ligero 7 1/2 J 16 H 2 ET 42 | B6 602 00 50 |
Embellecedor | B6 602 00 95 |
Tornillo de collar semiesférico L=33 mm | H WA201 401 01 70 |
Válvula | H WA201 400 01 13 |
Rótulo adhesivo para indicar la presión de inflado | H WA201 584 00 39 |
Juego para ensanchamiento del guardabarros | B6 602 00 72 |
Indicación A petición del cliente se suministra un juego de tornillos de seguridad (Núm. de pedido: |
Transformación a llantas de radios AMG 7 1/2 J 16 H 2 ET 42
Véanse las dimensiones de los neumáticos en la página 2.
Coches de turismo El anexo se ha dividido en los capítulos siguientes: A. Asignación marca de neumáticos/modelo B. Presiones mínimas prescritas de inflado de los neumáticos |
A. Marcas de neumáticos autorizadas
Marca | Designación | Modelo 124 | ||
Sedán | Cupé | Sedán T | ||
Bridgestone | RE 71 | X | X | X |
Michelin | MXX | X | X | X |
Dunlop | SP Sport D 40 | X | X | X |
Pirelli | P 700 Z | X | X | X |
Pirelli | P 700/P7 | X | X | no admisible |
Goodyear | Eagle VR/NCT | X | X | no admisible |
B. Presiones mínimas prescritas de inflado de los neumáticos (bares)
Véanse las dimensiones de los neumáticos en la página 2.
Modelo de vehículo: 124 sedán/cupé/sedán T
Velocidad máxima autorizada | Eje delantero | Eje trasero |
Vmax (km/h)1) |
Carga autor. (kg)1) | Suspensión de acero Carga autor. (kg)1) | Regulación de nivel Carga autor. (kg)1) | |||
|
| 205/55 | 225/50 | 205/55 | 225/50 | |
210 | 2,8 | 2,7 | 3,1 | 3,0 | 2,9 | 2,8 |
220 | 2,9 | 2,8 | 3,2 | 3,1 | 3,0 | 2,9 |
230 | 3,0 | 2,9 | 3,3 | 3,2 | 3,1 | 3,0 |
240 | 3,1 | 3,0 | 3,4 | 3,3 | 3,2 | 3,1 |
250 | 3,2 | 3,1 | 3,5 | 3,5 | 3,3 | 3,2 |
1) Los valores de la velocidad máxima y de las cargas autorizadas sobre los ejes delantero y trasero se tomarán de la documentación del vehículo.
Angulo máximo de caída de la rueda (en grados) |
- 1°30' |
- 4° |
- 2°30' |
Observaciones:
Las presiones de inflado indicadas rigen solamente para vehículos con una velocidad máxima hasta 250 km/h.
Por cada 100 kg de reducción de carga sobre los ejes, la presión de inflado puede disminuirse en p = 0,1 (bares).
¡Las presiones de inflado indicadas rigen sólo para los neumáticos en estado frío!
Estando los neumáticos calientes, se admiten valores hasta 0,5 bares mayores de la presión de inflado. ¡No se debe bajar la presión de los neumáticos en estado caliente!
¡La presión de inflado debe corregirse solamente estando los neumáticos fríos!
Las presiones de inflado indicadas se refieren al aprovechamiento de la velocidad máxima admisible y de la carga admisible sobre los ejes.
Documentos referenciados
- ea4000pez0000x 40.00 - Accesorios AMG: Nota a la organización Mercedes-Benz referente a la combinación llanta-neumático Modelos 124, 126, 129, 140, 170, 201, 202, 210
- ea4008gz00882z