Instrucciones de montaje
Transformación a chasis deportivo AMG
Modelo 124 (4MATIC) 32.05
Modelos 124.226/230/290/330/333/393
Se exceptúan vehículos sin regulación de nivel en el eje trasero.
Las presentes instrucciones son válidas para el montaje de los siguientes juegos para chasis:
B6 602 00 07
B6 602 00 10
Las instrucciones de montaje se han dividido en los capítulos siguientes:
A. Extensión de la transformación
B. Ambito de aplicación de los juegos para chasis
C. Herramientas especiales
D. Modificación del eje delantero
E. Modificación del eje trasero
F. Ajuste del regulador de nivel
G. Ajuste de los resortes
H. Valores de alineación de las ruedas
I. Indicaciones para el pedido de repuestos
Indicación
En la República Federal de Alemania es necesaria la inscripción en la documentación del vehículo. Para ello es preciso presentar ante la Inspección Técnica de Vehículos (TÜV/TÜA) una copia del correspondiente informe de muestra y una certificación del taller de Mercedes-Benz.
A. Extensión de la transformación
1. Eje delantero
Resortes y cojinetes de goma
Patas telescópicas y muelles adicionales de PU
2. Eje trasero
Resortes y cojinetes de goma
Patas telescópicas y muelles adicionales de PU
Indicación
Los elementos sujetos a transformación, que se relacionan bajo el capítulo A, son diferentes según la ejecución del vehículo y los equipos especiales montados.
La asignación de tales elementos a las diversas ejecuciones/los diversos equipos de los vehículos se indica en el capítulo G.
B. Ambito de aplicación de los juegos para chasis
Juego para chasis | Modelo 124 | |||||
226 | 230 | 290 | 330 | 333 | 393 | |
H WA124 320 09 30 | X | X | X | X | ||
H WA124 320 12 30 | X | X | ||||
C. Herramientas especiales
Designación | Núm. de pieza |
Tensor para los resortes delanteros y traseros (aparato básico) | 000 589 46 31 00 |
Plato del tensor (2 piezas) para los resortes delanteros 4MATIC | 000 589 80 63 00 |
Plato del tensor (2 piezas) para los resortes traseros | 000 589 79 63 00 |
Casquillo (para desmontar los resortes traseros) | 124 589 30 63 00 |
Inserto de llave anular, abierto, 11 mm, cuadrado hembra de 1/4", completo con carraca reversible y dos prolongaciones, para las tuberías de aceite a presión | 116 589 00 17 00 |
Embudo con filtro | 126 589 12 63 00 |
Dispositivo de medición para la posición de los brazos transversales del eje delantero | 124 589 11 21 00 |
Dispositivo de medición para la posición de los brazos portamuelles del eje trasero | 201 589 01 21 00 |
Dispositivo de tracción | 201 589 11 31 00 |
D. Modificación del eje delantero
1 Fijación superior de la pata telescópica 6 Tornillo hexagonal (mangueta - pata telescópica, parte
2 Muelle adicional de PU superior)
3 Pata telescópica 7 Brida del semieje
4 Cojinete de goma 8 Tornillo de excéntrica para ajustar la caída y el avance
5 Resorte helicoidal 9 Brazo transversal
10 Tornillo de excéntrica (mangueta - pata telescópica, parte inferior)
Las patas telescópicas sirven al mismo tiempo de topes de la carrera de extensión de los resortes de las ruedas delanteras. Por dicho motivo, la fijación superior se soltará solamente cuando el vehículo descansa sobre las ruedas, el brazo transversal se encuentra apoyado o el tensor del resorte está aplicado.
1. Desmontar los resortes y las patas telescópicas
1.1 Marcar la posición de montaje de todos los tornillos de excéntrica, para facilitar los trabajos durante el nuevo montaje (hasta número final de vehículo 042 264).
1.2 Desmontar la cubierta inferior del compartimiento del motor.
1.3 Elevar el vehículo por la parte delantera y desmontar las ruedas delanteras.
1.4 Desmontar el estabilizador del brazo transversal.
1.5 Colocar el tensor 000 589 46 31 00 e ir tensando el resorte hasta que el brazo transversal esté sin carga.
Conviene que el tensor abarque el mayor número posible de espiras.
Observar que el tensor quede bien colocado.
1.6 Desenroscar las tuercas de los tornillos de excéntrica. Expulsar los tornillos de excéntrica de los apoyos anterior y posterior del brazo transversal, y quitar el brazo transversal.
Indicación
Si no se dispone de espacio suficiente para estas operaciones, desatornillar el semieje izquierdo de su brida de la parte interior.
1.7 Sacar hacia adelante el resorte (en estado tensado) con el cojinete de goma.
1.8 Destensar el resorte con cuidado.
1.9 Desenroscar la tuerca de fijación superior de la pata telescópica mediante una llave anular (22 mm de entrecaras).
En esta operación, retener el vástago del émbolo con una llave macho hexagonal (7 u 8 mm de entrecaras).
1.10 Desatornillar de la pata telescópica el apoyo de los tubos flexibles de freno y el de los cables.
1.11 Desenroscar el tornillo de excéntrica (11t) y el tornillo hexagonal (11k) de la fijación inferior (11) de la pata telescópica en la mangueta (5).
1.12 Sacar hacia abajo la pata telescópica.
1.13 Asegurar la mangueta con una sujeción apropiada.
Proteger contra daños los tubos flexibles de freno y los cables eléctricos.
2. Montar los resortes y las patas telescópicas
Indicación
Renovar siempre las tuercas autofrenables y los tornillos microencapsulados.
2.1 Completar la pata telescópica con el anillo de tope para guarnición guardapolvo y calar sobre el vástago del émbolo el muelle adicional de PU.
Indicación
En combinación con llantas AMG de
17 pulgadas, son necesarias adicionalmente arandelas limitadoras de la carrera de compresión del resorte (núm. de pieza
H WA124 323 01 44), las cuales se calan sobre el vástago del émbolo, a través del muelle adicional de PU.
2.2 Introducir por debajo la pata telescópica en el apoyo de fijación superior.
2.3 Montar en la mangueta (5) el tornillo de
excéntrica (11t) y el tornillo hexagonal (11k) de la fijación inferior (11) de la pata telescópica, con tuercas autofrenables (par de apriete 135 Nm).
2.4 Levantar el brazo transversal. Introducir los tornillos de excéntrica (19, 20) para el ajuste de la caída y el avance y apretarlos con las tuercas hexagonales autofrenables (18) (par de apriete 120 Nm).
2.5 Fijar en el apoyo superior del amortiguador el vástago del émbolo del amortiguador, con las tuercas hexagonales autofrenables.
En esta operación, retener el vástago del émbolo con una llave macho hexagonal (7 u 8 mm de entrecaras) (par de apriete 60 Nm).
2.6 Atornillar en la pata telescópica el apoyo de los tubos flexibles de freno y el de los cables.
2.7 En caso dado, fijar el semieje izquierdo en su brida de la parte interior (par de apriete 70 Nm).
2.8 Tensar el resorte helicoidal con el tensor
000 589 46 31 00 (abarcar el mayor número
posible de espiras).
Observar que el tensor quede bien colocado.
2.9 Poner el resorte (en estado tensado) con el cojinete de goma.
2.10 Destensar el resorte lentamente.
Observar que el cojinete de goma de la parte superior quede bien colocado en la plataforma portante, y que la salida de la última espira en la parte inferior del resorte quede bien colocada en el brazo transversal.
2.11 Fijar el estabilizador en el brazo transversal (par de apriete 20 Nm).
2.12 Montar la cubierta inferior del compartimiento del motor.
2.13 Montar las ruedas delanteras.
2.14 Descender el vehículo y apretar los tornillos de las ruedas con arreglo a las indicaciones del fabricante de las llantas.
E. Modificación del eje trasero
1 Fijación superior de la pata telescópica 6 Cojinete de goma
(veáse también capítulo E, Pos. 2.5) 7 Cubierta del brazo portamuelles
2 Anillo de goma superior, con arandela 8 Resorte helicoidal
3 Anillo de goma inferior 9 Brazo portamuelles
4 Pata telescópica 10 Fijación inferior de la pata telescópica
5 Tubería de presión (pata telescópica -
acumulador de fuerza elástica)
Las patas telescópicas sirven al mismo tiempo de topes de la carrera de extensión de los resortes de las ruedas traseras. Por dicho motivo, la fijación superior se soltará solamente cuando el vehículo descansa sobre las ruedas, el brazo portamuelles se encuentra apoyado o el tensor del resorte está aplicado.
1. Desmontar los resortes y las patas telescópicas
1.1 Elevar el vehículo por la parte trasera y desmontar las ruedas traseras.
1.2 Desenroscar los tornillos hexagonales de la cubierta del brazo portamuelles y quitar la cubierta.
1.3 Abrir el tornillo de vaciador de aceite del regulador de nivel y recoger el aceite en un recipiente limpio (aprox. 0,5 l).
1.4 Colocar el tensor 000 589 46 31 00 e ir tensando el resorte hasta que el brazo portamuelles esté sin carga.
Conviene que el tensor abarque como mínimo
5 1/2 espiras del resorte.
Observar que el tensor quede bien colocado.
1.5 Apoyar el brazo portamuelles en un elevador de taller.
1.6 Desmontar el revestimiento del maletero.
1.7 Desenroscar las tuercas de fijación superiores de la pata telescópica.
Quitar la arandela y el anillo de goma.
1.8 Bajar el brazo portamuelles.
1.9 Desenroscar, en el brazo portamuelles, la tuerca hexagonal de la fijación inferior de la pata telescópica, y expulsar el tornillo de fijación.
1.10 Mediante el inserto de llave anular
116 589 00 17 00, soltar, en el lado de la pata telescópica, la unión atornillada del tubo flexible de presión que va del acumulador de fuerza elástica a la pata telescópica.
1.11 Sacar del brazo portamuelles la pata telescópica.
1.10 Sacar hacia abajo el resorte (en estado tensado) con el cojinete de goma.
1.12 Destensar el resorte con cuidado.
2. Montar los resortes y las patas telescópicas
Indicación
Renovar siempre las tuercas autofrenables y los tornillos microencapsulados.
2.1 Tensar el resorte helicoidal con el tensor
000 589 46 31 00 (5 1/2 espiras como mínimo).
Observar que el tensor quede bien colocado.
2.2 Poner el resorte helicoidal (en estado tensado) con el cojinete de goma.
2.3 Completar el amortiguador con el anillo de goma superior, ponerlo en el brazo portamuelles y montar la unión atornillada inferior (par de apriete 65 Nm).
Indicación
Las patas telescópicas para los sedán T poseen, a diferencia de las ejecuciones sedán/cupé, una fijación inferior con dos tornillos.
2.4 Fijar en la pata telescópica (par de apriete 25 Nm) el tubo flexible de presión de la unión acumulador de fuerza elástica - pata telescópica, con juntas anulares de cobre nuevas (A12 17 DIN 7603 - CU).
Observar que en la pasa-ruedas exista espacio libre suficiente para la unión del tubo flexible, en los estados comprimido y extendido del resorte (aprox. 3 - 6 mm).
2.5 Montar la fijación superior de la pata telescópica.
Apretar la inferior de las dos tuercas hexagonales hasta el final de la rosca (par de apriete 15 - 18 Nm) y seguidamente apretar la superior (par de apriete 30 Nm).
Indicación
En contraposición a las ejecuciones sedán/cupé, en los sedán T se usa un tornillo hexagonal con arandela de platillo, el cual se pone en la rosca interior de la pata telescópica (par de apriete 25 Nm).
2.6 Montar el revestimiento del maletero.
2.7 Destensar lentamente el resorte helicoidal.
Observar que el cojinete de goma de la parte superior quede bien colocado en la plataforma portante, y que la salida de la última espira en la parte inferior del resorte quede bien colocada en el brazo portamuelles.
2.8 Montar la cubierta del brazo portamuelles.
2.8 Montar las ruedas traseras.
2.9 Descender el vehículo y apretar los tornillos de las ruedas con arreglo a las indicaciones del fabricante de las llantas.
F. Ajustar el regulador de nivel
1. Desenganchar del regulador de nivel la varilla de unión.
2. Comprobar/ajustar el valor nominal del nivel. El valor nominal descrito bajo el capítulo H (valores de alineación de las ruedas) se puede comprobar o ajustar cargando el maletero con el motor en marcha o bien mediante el dispositivo de tracción 201 589 11 31 00 con el motor parado.
2.1 Comprobar/ajustar cargando el maletero y con el motor en marcha:
Ir cargando el maletero hasta que el nivel del vehículo en el eje trasero sea unos 10 mm
más bajo que el valor nominal prescrito.
Con el motor en marcha (aprox. 2 000 min-1),
ir mandando presión en el regulador de nivel hasta que el dispositivo de medición
201 589 01 21 00 indique el valor nominal con el maletero cargado.
040a Pernos de fijación
040b Traviesa superior
040c Traviesa inferior
040d Husillo de tracción
040e Rueda de mano
2.2 Comprobar/ajustar mediante el dispositivo de tracción:
Con el dispositivo de tracción 201 589 11 31 00, ir tirando hacia abajo del vehículo por la parte trasera hasta que el dispositivo de medición
201 589 01 21 00 indique el valor nominal del nivel con el maletero cargado.
1 Regulador de nivel
2 Tubería de presión, bomba de aceite a presión - regulador de nivel
3 Tubería de presión, acumulador de fuerza elástica izquierdo
4 Tubería de reflujo, regulador de nivel - depósito de aceite
5 Tubería de presión, acumulador de fuerza elástica derecho
6 Tornillo de vaciado de aceite
7 Sujeción
8 Palanca de la barra de torsión
9 Barra de torsión
10 Varilla de unión
3. Con el nivel al valor nominal y el regulador de nivel fijado en la posición central, ajustar la varilla de unión (10) al largo resultante y montarla en la palanca (8) desde el lado del regulador de nivel.
a Para sedán, cupé y sedán T
b Espiga de fijación diám. 4 mm
F Posición «llenado»
L Posición «vaciado»
4. Sacar la espiga de fijación (b).
5. Comprobar el nivel de aceite en el depósito de la regulación de nivel; en caso dado, completar.
Indicación
Después de ajustar el nivel del vehículo, es preciso controlar el ajuste de los faros y, en caso dado, corregirlo.
G. Ajuste de los resortes
Según sea el modelo del vehículo y el equipo especial, se requieren diferentes cojinetes de goma en la transformación a chasis deportivo AMG.
Si no se alcanza el nivel del vehículo prescrito bajo el capítulo H (valores de alineación de las ruedas), podrán montarse también cojinetes de goma más bajos o más altos.
En caso dado, es también posible montar cojinetes de goma diferentes en los lados izquierdo y derecho.
1. Cojinetes de goma, eje delantero
1.1 Número de puntos del cojinete de goma
Ejecución/ | Modelo 124 | |||||
226 | 230 | 290 | 330 | 333 | 393 | |
Número de puntos básico | 36 | 39 | 38 | 50 | 55 | 55 |
Acondicionador de aire o automatismo de climatización | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 | 7 |
Cambio automático | 4 | 4 | 4 | 5 | S | S |
Calefacción independiente | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
Techo corredizo-elevable | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Sistema de antibloqueo (ABS) | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
S=Equipo de serie
1.2 Correspondencia «resorte delantero - cojinete de goma» en sedán y sedán T
Número de puntos total | Resorte delantero | Altura del cojinete de goma (mm), según color distintivo del resorte | |
Núm. de homologación | azul | rojo | |
36 - 47 | 003 124 321 | 8 | 13 |
48 - 59 | 003 124 321 | 13 | 18 |
60 - 71 | 003 124 321 | 18 | 23 |
1.3 Cojinete de goma del resorte delantero
Altura | Número de protuberancias «n» | Núm. de pieza |
8 | 1 | 124 321 12 84 |
13 | 2 | 124 321 13 84 |
18 | 3 | 124 321 14 84 |
23 | 4 | 124 321 15 84 |
2. Cojinetes de goma, eje trasero
2.1 Número de puntos del cojinete de goma en sedán
Ejecución/ | Modelo 124 | |||
226 | 230 | 330 | 333 | |
Número de puntos básico | 21 | 21 | 21 | 21 |
Enganche para remolque | 7 | 7 | 7 | 7 |
Frigorífico | 6 | 6 | 6 | 6 |
Teléfono | 3 | 3 | 3 | 3 |
Techo corredizo-elevable | 3 | 3 | 3 | 3 |
ASD | 3 | S | S | S |
S=Equipo de serie
2.2 Sedán T
Ejecución/ | Modelo 124 | |
290 | 393 | |
Número de puntos básico | 55 | 50 |
Enganche para remolque | 7 | 7 |
3ª Fila de asientos | 6 | 6 |
Frigorífico | 6 | 6 |
Teléfono | 3 | 3 |
Techo corredizo-elevable | 3 | 3 |
Calefacción independiente | 2 | 2 |
Cortinilla doble arrollabe | 2 | 2 |
2. Cojinetes de goma, eje trasero
2.1 Correspondencia «resorte trasero - cojinete de goma» en sedán
Número de puntos total | Resorte trasero con regulación de nivel | Altura del cojinete de goma (mm), según color distintivo del resorte | |
Núm. de homologación | azul | rojo | |
21 - 31 | 003 124 322 | 8 | 13 |
32 - 43 | 003 124 322 | 13 | 18 |
2.2 Sedán T
Número de puntos total | Resorte trasero con regulación de nivel | Altura del cojinete de goma (mm), según color distintivo del resorte | |
Núm. de homologación | azul | rojo | |
50 - 66 | 002 124 322 | 8 | 13 |
67 - 84 | 002 124 322 | 13 | 18 |
2.3 Cojinete de goma del resorte trasero
Altura | Número de protuberancias «n» | Núm. de pieza |
8 | 1 | 201 325 09 44 |
13 | 2 | 201 325 10 44 |
18 | 3 | 201 325 11 44 |
H. Valores de alineación de las ruedas
1. Eje delantero
Posición recta de las ruedas en dirección de marcha, con convergencia 0 | - 0° 50' | +10' - 20' | |
Caída | Diferencia admisible entre izquierda y derecha | 0° 20' | |
Posición recta de las ruedas en dirección de marcha, con convergencia 0 | 10° 20' | 30' | |
Avance | Con orientación de las ruedas | 10° 05' | 30' |
Diferencia admisible entre izquierda y derecha | 0° 30' | ||
Convergencia | Total | 0° 20' | 10' |
Diferencia de ángulos de viraje | Con orientación a 20° de las ruedas 1) | - 0° 55' | 30' |
Posición de los brazos transversales | - 5 mm | +10 mm - 15 mm | |
1) Ajuste no posible
2. Eje trasero
Caída | En orden de marcha, sin carga | - 1° 45' | 30' |
Convergencia | Total | 0° 25' | +10' - 05' |
Posición de los brazos portamuelles | Con regulación de nivel | - 10 mm | +10 mm - 12 mm |
Con carga (valor nominal) | - 25 mm | 2 mm 2) 10 mm 3) | |
1) Ajuste no posible
2) Valor para el ajuste
3) Valor para la comprobación
Indicaciones
Efectuar la alineación de las ruedas en estado en orden de marcha del vehículo.
Las tolerancias rigen sólo para la comprobación.
En el ajuste, procurar conseguir los valores nominales.
I. Indicaciones para el pedido de repuestos
Las piezas necesarias para el montaje se pueden adquirir bajo los números de pieza siguientes:
Sedán
Cantidad | Denominación | Núm. de pieza |
1 2 2 2 2 | Juego para chasis Pata telescópica (eje delantero) Pata telescópica (eje trasero) Resorte delantero Resorte trasero | H WA124 320 09 301) H WA124 320 07 30 H WA124 320 02 13 H WA124 321 03 04 H WA124 324 03 04 |
1) Volumen de suministro
Lieferzuständig: Werk 06 (ZVL Germersheim)
Sedán T
Cantidad | Denominación | Núm. de pieza |
1 2 2 2 2 | Juego para chasis Pata telescópica (eje delantero) Pata telescópica (eje trasero) Resorte delantero Resorte trasero | H WA124 320 12 301) H WA124 320 07 30 H WA124 320 01 13 H WA124 321 03 04 H WA124 324 03 04 |
1) Volumen de suministro
Competente para el suministro es Werk 06 (ZVL Germersheim)