32.05 - AMG-Zubehör: Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk Typ 124.2/3 4MATIC (außer Fzg. ohne Niveauregulierung an HA)

Einbauanleitung

Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk
Typ 124 (4MATIC) 32.05

Typen 124.226/230/290/330/333/393

Ausgenommen Fahrzeuge ohne Niveauregulierung an der Hinterachse.

Diese Einbauanleitung ist gültig für die Montage folgender Fahrwerksätze:

B6 602 00 07

B6 602 00 10

Die Einbauanleitung ist in folgende Abschnitte

unterteilt:

A. Umrüstumfang

B. Verwendungsbereich der Fahrwerksätze

C. Sonderwerkzeug

D. Umbau der Vorderachse

E. Umbau der Hinterachse

F. Niveauregler einstellen

G. Federeinstellung

H. Achseinstellwerte

I. Bestell-Hinweise für Ersatzteile

Hinweis

In der Bundesrepublik Deutschland ist der Ein-

trag in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Dazu

muß dem TÜV/TÜA eine Kopie des jeweiligen

Musterberichtes und eine Bestätigung der Mer-

cedes-Benz-Werkstatt vorgelegt werden.

A. Umrüstumfang

1. Vorderachse

 Federn und Gummilager

 Dämpferbeine und PU-Zusatzfedern

2. Hinterachse

 Federn und Gummilager

 Federbeine und PU-Zusatzfedern

Hinweis

Die unter Abschnitt A aufgeführten Umrüstteile

unterscheiden sich je nach Fahrzeugausführung

und eingebauten Sonderausstattungen.

Die Zuordnung der Umrüstteile zu den einzelnen

Fahrzeugausführungen/ -ausstattungen ist dem

Abschnitt G zu entnehmen.

B. Verwendungsbereich der Fahrwerksätze

C. Sonderwerkzeug

D. Umbau der Vorderachse

1 Obere Dämpferbeinaufhängung 6 Sechskantschraube (Achsschenkel-Dämpferbein oben)

2 PU-Zusatzfeder 7 Achswellenflansch

3 Dämpferbein 8 Exzenterschraube für Sturz- und Nachlaufeinstellung

4 Gummilager 9 Querlenker

5 Schraubenfeder 10 Exzenterschraube (Achsschenkel-Dämpferbein unten)



Die Dämpferbeine dienen gleichzeitig als Aus-

federungsanschlag für die Vorderräder.

Deshalb die obere Aufhängung nur lösen, wenn

das Fahrzeug auf den Rädern steht, der Quer-

lenker abgestützt oder der Federspanner ein-

gesetzt ist.

1. Federn und Dämpferbeine ausbauen

1.1 Einbaulage aller Exzenterschrauben mar-

kieren, um Wiedereinbau zu erleichtern (bis

Fahrzeug-Endnummer 042 264).

1.2 Untere Motorraumabdeckung abmontieren.

1.3 Fahrzeug vorne anheben und Vorderräder

abmontieren.

1.4 Stabilisator am Querlenker abmontieren.

1.5 Spanngerät 000 589 46 31 00 einsetzen

und Feder so weit spannen, bis der Querlenker

entlastet ist.

Der Federspanner sollte möglichst viele Win-

dungen der Feder umfassen.



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

1.6 Muttern von Exzenterschrauben herunter-

drehen. Exzenterschrauben der vorderen und

hinteren Querlenkerlagerung herausdrücken und

Querlenker ablassen.

Hinweis

Bei nicht ausreichendem Montagespielraum die

linke Achswelle innen am Achswellenflansch

abschrauben.

1.7 Gespannte Feder mit Gummilager nach

vorne herausnehmen.

1.8 Feder vorsichtig entspannen.

1.9 Obere Befestigungsmutter des Dämpfer-

beins mit Ringschlüssel (SW 22 mm) herunter-

drehen.

Dabei die Kolbenstange mit Innensechskant-

schlüssel (SW 7 bzw. 8 mm) gegenhalten.

1.10 Bremsschlauchabstützung und Kabelab-

stützung am Dämpferbein abmontieren.

1.11 Exzenterschraube (11t) und Sechskant-

schraube (11k) der unteren Aufhängung des

Dämpferbeins (11) am Achsschenkel (5) heraus-

drehen.

1.12 Dämpferbein nach unten herausnehmen.

1.13 Achsschenkel mit geeignetem Halter

sichern.



Bremsschläuche und elektrische Leitungen vor

Beschädigung schützen.

2. Federn und Dämpferbeine einbauen

Hinweis

Selbstsichernde Muttern und mikroverkapselte

Schrauben grundsätzlich erneuern.

2.1 Dämpferbein mit Anschlagring für Staub-

manschette komplettieren und die PU-Zusatz-

feder auf die Kolbenstange schieben.

Hinweis

In Verbindung mit AMG-17-Zoll-Felgen sind

zusätzlich Einfederwegbegrenzungsscheiben

(Teil-Nr. H WA124 323 01 44) notwendig, die

über die PU-Zusatzfeder auf die Kolbenstange

geschoben werden.

Entsprechende Hinweise sind im Bedarfsfall der

zugehörigen Einbauanleitung für Felgen zu ent-

nehmen.

2.2 Dämpferbein von unten in das obere Be-

festigungslager einführen.

2.3 Exzenterschraube (11t) und Sechskant-

schraube (11k) der unteren Dämpferbeinaufhän-

gung (11) mit selbstsichernden Muttern am

Achsschenkel (5) anmontieren (Anziehdreh-

moment 135 Nm).

2.4 Querlenker anheben, Exzenterschrauben

(19, 20) der Sturz- und Nachlaufeinstellung

hineindrücken und mit selbstsichernden Sechs-

kantmuttern (18) festziehen (Anziehdrehmo-

ment 120 Nm).

2.5 Kolbenstange des Dämpfers mit selbstsi-

chernder Sechskantmutter im oberen Dämpfer-

lager befestigen.

Dabei Kolbenstange mit Innensechskantschlüssel

(SW 7 bzw. 8 mm) gegenhalten (Anziehdreh-

moment 60 Nm).

2.6 Bremsschlauch und Kabelabstützung am

Dämpferbein anschrauben.

2.7 Gegebenenfalls linke Achswelle innen am

Achswellenflansch befestigen (Anziehdreh-

moment 70 Nm).

2.8 Schraubenfeder mit dem Spanngerät

000 589 46 31 00 spannen (möglichst viele

Windungen erfassen).



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

2.9 Gespannte Feder mit Gummilager ein-

setzen.

2.10 Feder langsam entspannen.



Auf richtigen Sitz des Gummilagers oben im

Rahmenboden sowie des Windungsauslaufs der

Feder unten im Querlenker achten.

2.11 Stabilisator am Querlenker befestigen

(Anziehdrehmoment 20 Nm).

2.12 Untere Motorraumabdeckung anmontieren.

2.13 Vorderräder anmontieren.

2.14 Fahrzeug absenken und Radschrauben

entsprechend den Angaben des jeweiligen Fel-

genherstellers festziehen.

E. Umbau der Hinterachse

1 Obere Federbeinaufhängung (siehe auch 6 Gummilager

Abschnitt E, Pos. 2.5) 7 Federlenkerabdeckung

2 Oberer Gummiring mit Scheibe 8 Schraubenfeder

3 Unterer Gummiring 9 Federlenker

4 Federbein 10 Untere Federbeinaufhängung

5 Druckleitung (Federbein - Federspeicher)



Die Federbeine dienen gleichzeitig als Ausfe-

derungsanschlag für die Hinterräder.

Deshalb die obere Aufhängung nur lösen, wenn

das Fahrzeug auf den Rädern steht, der Feder-

lenker abgestützt oder der Federspanner ein-

gesetzt ist.

1. Federn und Federbeine ausbauen

1.1 Fahrzeug hinten anheben und Hinterräder

abmontieren.

1.2 Sechskantschrauben der Federlenkerabdek-

kung herausdrehen und Federlenkerabdeckung

abnehmen.

1.3 Ölablaßschraube am Niveauregler öffnen

und Öl in einem sauberen Gefäß (ca. 0,5 l) auf-

fangen.

1.4 Spanngerät 000 589 46 31 00 einsetzen

und Feder so weit spannen, bis der Federlenker

entlastet ist.

Der Federspanner sollte mindestens 5 1/2 Win-

dungen der Feder umfassen.



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

1.5 Federlenker mit Werkstattwagenheber ab-

stützen.

1.6 Kofferraumverkleidung ausbauen.

1.7 Obere Befestigungsmuttern des Federbeins

herunterdrehen.

Scheibe und Gummiring abnehmen.

1.8 Federlenker ablassen.

1.9 Sechskantmutter der unteren Federbeinauf-

aufhängung am Federlenker herausdrehen und

Befestigungsschraube herausdrücken.

1.10 Mit Ringschlüsseleinsatz 116 589 00 17 00

Schraubverbindung des Druckschlauches vom

Federspeicher zum Federbein dämpferseitig

lösen.

1.11 Federbein aus Federlenker herausnehmen.

1.10 Gespannte Feder mit Gummilager nach

unten herausnehmen.

1.12 Feder vorsichtig entspannen.

2. Federn und Federbeine einbauen

Hinweis

Selbstsichernde Muttern und mikroverkapselte

Schrauben grundsätzlich erneuern.

2.1 Schraubenfeder mit dem Spanngerät

000 589 46 31 00 spannen (mindestens 5 1/2

Windungen).



Auf richtigen Sitz des Spanngerätes achten.

2.2 Gespannte Schraubenfeder mit Gummila-

ger einsetzen.

2.3 Federbein mit Gummiring oben komplet-

tieren, in Federlenker einsetzen und untere

Schraubverbindung montieren (Anziehdrehmo-

ment 65 Nm).

Hinweis

Federbeine für T-Limousinen besitzen gegen-

über der Ausführung Limousine/Coupé eine un-

tere Befestigung mit zwei Schrauben.

2.4 Druckschlauch der Verbindung Federspei-

cher - Federbein mit neuen Kupferdichtringen

A12  17 DIN 7603 - CU am Federbein befesti-

gen (Anziehdrehmoment 25 Nm).



Auf ausreichenden Freigang der Druckschlauch-

verbindung zum Radlauf im ein- und ausgefe-

derten Zustand achten (ca. 3 - 6 mm).

2.5 Obere Federbeinaufhängung montieren.

Die untere der beiden Sechskantmuttern bis zum

Gewindeende anziehen (Anziehdrehmoment

15 - 18 Nm) und anschließend mit der oberen

Mutter kontern (Anziehdrehmoment 30 Nm).

Hinweis

Bei T-Limousinen kommt im Gegensatz zur

Ausführung Limousine/Coupé eine Sechskant-

schraube mit Tellerscheibe zum Einsatz, die in

das Innengewinde des Federbeins eingeschraubt

wird (Anziehdrehmoment 25 Nm).

2.6 Kofferraumverkleidung einbauen.

2.7 Schraubenfeder langsam entspannen.



Auf richtigen Sitz des Gummilagers oben im

Rahmenboden sowie des Windungsauslaufs der

Feder unten im Federlenker achten.

2.8 Federlenkerabdeckung anmontieren.

2.8 Hinterräder anmontieren.

2.9 Fahrzeug absenken und Radschrauben ent-

sprechend den Angaben des jeweiligen Felgen-

herstellers festziehen.

F. Niveauregler einstellen

1. Verbindungsstange am Niveauregler aus-

hängen.

2 Regelpunkt-Sollwert prüfen/einstellen.

Der unter Abschnitt H (Achseinstellwerte) be-

schriebene Regelpunkt-Sollwert kann entweder

durch Beladen des Kofferraumes bei laufendem

Motor oder mittels Zugvorrichtung

201 589 11 31 00 bei stehendem Motor geprüft

bzw. eingestellt werden.

2.1 Prüfen/Einstellen durch Beladen des Koffer-

raumes und bei laufendem Motor:

Kofferraum beladen, bis das Fahrzeugniveau an

der Hinterachse ca. 10 mm tiefer als der vorge-

schriebene Regelpunkt liegt.

Bei laufendem Motor (ca. 2 000 min-1) am Ni-

veauregler Druck einsteuern, bis an der Meß-

vorrichtung 201 589 01 21 00 der Regelpunkt-

Sollwert bei Beladung angezeigt wird.

040a Aufnahmebolzen

040b Obere Querbüchse

040c Untere Querbüchse

040d Zugspindel

040e Handrad

2.2 Prüfen/Einstellen mittels Zugvorrichtung:

Mit der Zugvorrichtung 201 589 11 31 00 das

Fahrzeug am Heck herunterziehen, bis an der

Meßvorrichtung 201 589 01 21 00 der Regel-

punkt-Sollwert bei Beladung angezeigt wird.

1 Niveauregler

2 Druckleitung Druckölpumpe - Niveauregler

3 Druckleitung Federspeicher links

4 Rückströmleitung Niveauregler - Ölvorratsbehälter

5 Druckleitung Federspeicher rechts

6 Ölablaßschraube

7 Halter

8 Hebel am Drehstab

9 Drehstab

10 Verbindungsstange

3. Bei Niveau auf Regelpunkt-Sollwert und in

Mittelstellung fixiertem Niveauregler Verbin-

dungsstange (10) auf die sich ergebende Länge

einstellen und von der Niveaureglerseite her am

Hebel (8) anmontieren.

a Gültig für Limousine, Coupé und T-Limousine

b Fixierstift  4 mm

F Stellung "Füllen"

L Stellung "Leeren"

4. Fixierstift (b) herausnehmen.

5. Ölstand im Vorratsbehälter der Niveauregu-

lierung prüfen, gegebenenfalls nachfüllen.

Hinweis

Nach der Einstellung des Fahrzeugniveaus muß

die Einstellung der Scheinwerfer kontrolliert und

gegebenenfalls korrigiert werden.

G. Federeinstellung

Je nach Fahrzeugtyp und Sonderausstattung

sind bei der Umrüstung auf AMG-Sportfahrwerk

verschiedene Gummilager erforderlich.

Sollte das unter Abschnitt H (Achseinstellwerte)

vorgeschriebene Fahrzeugniveau nicht erreicht

werden, können auch niedrigere oder höhere

Gummilager eingebaut werden.

Gegebenenfalls ist es auch möglich, links und

rechts unterschiedliche Gummilager einzubauen.

1. Gummilager Vorderachse

1.1 Punktzahl des Gummilagers

S=Serienmäßige Ausstattung

1.2 Zuordnung Vorderfeder - Gummilager bei Limousine und T-Limousine

1.3 Gummilager der Vorderfeder

2. Gummilager Hinterachse

2.1 Punktzahl des Gummilagers bei Limousine

S=Serienmäßige Ausstattung

2.2 T-Limousine

2. Gummilager Hinterachse

2.1 Zuordnung Hinterfeder - Gummilager bei Limousine

2.2 T-Limousine

2.3 Gummilager der Hinterfeder

H. Achseinstellwerte

1. Vorderachse

1) keine Einstellmöglichkeit

2. Hinterachse

1) keine Einstellmöglichkeit

2) Wert für die Einstellung

3) Wert für die Prüfung

Hinweise

 Fahrwerkvermessung in fahrfertigem Zustand durchführen.

 Toleranzen gelten nur für die Prüfung.

 Bei der Einstellung Sollwerte anstreben.

I. Bestell-Hinweise für Ersatzteile

Die zum Einbau benötigten Teile können unter folgenden Teil-Nummern bezogen werden:

Limousine

1) Lieferumfang

Lieferzuständig: Werk 06 (ZVL Germersheim)

T-Limousine

1) Lieferumfang

Lieferzuständig: Werk 06 (ZVL Germersheim)