P64.20-5233-05
1 Poner al descubierto los puntos de soldadura en la unidad trasera (1) (zonas A, B, C, D, E y F).
2 Quitar los puntos de soldadura de la unidad trasera (1) fresándolos (zonas A, B, C, D, E y F).
P64.20-5234-06
3 Poner al descubierto los puntos de soldadura de la unidad trasera (1) (zonas G, G1, H y H1).
4 Quitar los puntos de soldadura de la unidad trasera (1) fresándolos (zonas G, G1, H y H1).
Fresar a través de dos chapas (flechas).
P64.20-5247-06
5 Calentar la unidad trasera (1) en las zonas cuadriculadas.
Las zonas cuadriculadas están pegadas.
6 Doblar hacia fuera las bridas de chapa de la zona de empalme del guardabarros trasero a la unidad trasera (1) (flechas).
7 Quitar la unidad trasera (1) averiada.
P64.20-5238-06
8 Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas de la superestructura.
Esmerilar brillante la brida de soldadura por puntos por ambos lados.
9 Quitar las virutas de amolado y de taladrado.
10 Pintar con pintura de polvo de zinc el lado interior de las bridas de soldadura por puntos.
Para evitar problemas de adherencia, las superficies de pegado no se han de pintar con pintura de polvo de cinc (zonas I, J, K, L, M, N, O y P).
Observar el tratamiento previo de las superficies de pegado.