Soldar chapa de refuerzo en la unidad de tratamiento posterior de gases de escape · ar4920g0002a · Mercedes-Benz WIS

AR49.20-G-0002A

Soldar chapa de refuerzo en la unidad de tratamiento posterior de gases de escape

28.11.2018

motor	470.9, 471.9, 473.9 en el modelo 800.310
	con salida de escape del sistema de escape hacia la derecha, lado exterior

Soldar chapa de refuerzo en la unidad de tratamiento posterior de gases de
escape

2	Unidad de tratamiento posterior de gases de escape
3	Canal conductor de gases de escape
5	Soporte

G49.20-3178-06

 Peligro	Peligro de muerte por alta tensión al efectuar trabajos de soldadura eléctrica. Peligro de explosión por los trabajos de soldadura en una zona de materiales fácilmente inflamables. Peligro de sufrir lesiones con las salpicaduras de soldadura y la luz ultravioleta durante los trabajos de soldadura. Peligro de envenenamiento al inhalar vapores de soldadura	Utilizar piezas de base aislantes. Usar ropa, gafas y máscara de protección. Retirar las sustancias fácilmente inflamables de la zona de peligro. Utilizar un sistema de aspiración.	AS00.00-Z-0007-01A
 Advertencia	Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.	Usar guantes de protección, ropa protectora y, en caso dado, gafas protectoras.	AS00.00-Z-0002-01A
 Precaución	Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo	Al efectuar trabajos en piezas del vehículo afiladas o no desbarbadas o cerca de ellas, llevar puestos siempre guantes de protección. Desbarbar las chapas de reparación.	AS00.00-Z-0017-01A
	Indicaciones generales y directivas para los trabajos de soldadura en la unidad de tratamiento posterior de gases de escape		AH49.20-N-0001-01A
	Desmontar
1	Desmontar el canal conductor de los gases de escape (3) de la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (2).
2	Desmontar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (2).		AR49.20-G-3000H
	Soldar
3	Soldar la chapa de reparación a la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (2).		AR49.20-G-0002-01A
		 Chapa de reparación (A 000 490 56 40)
		 Plantilla	*963589002300
	Montar
4	Montar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (2).		AR49.20-G-3000H
5	Montar el canal conductor de los gases de escape (3) en la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (2).	 El canal conductor de los gases de escape (3) no deberá quedar aplicado a la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (2) tras apretar los tornillos o de los elementos de revestimiento.
		 Tubería de escape a soporte	*BA14.40-N-1024-02I
		Si el canal conductor de los gases de escape (3) está aplicado a la unidad de tratamiento posterior de gases de escape (2):
		
		Preparar el soporte (5) del canal conductor de los gases de escape.
			AR49.20-G-0002-02A

 Tratamiento posterior de los gases de escape, BlueTec®

Número	Denominación		motor 470.9, 471.9, 473.9
BA14.40-N-1024-02I	Tubería de escape a soporte	Nm	22

963 589 00 23 00

Plantilla

Documentos referenciados

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ar4920g3000h Desmontar y montar la unidad de tratamiento posterior de gases de escape, en caso necesario, renovar
as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
as0000z000701a Peligro de muerte por alta tensión al efectuar trabajos de soldadura eléctrica. Peligro de explosión por los trabajos de soldadura en una zona de materiales fácilmente inflamables. Peligro de sufrir lesiones con las salpicaduras de sol
as0000z001701a Peligro de lesiones debidas a heridas por corte o excoriaciones en piezas de cantos vivos del vehículo