AR42.80-T-0050U | Comprobar, ajustar el freno automático en función de la carga (ALB) | 6.8.07 |
MODELO NMB436.330 con CÓDIGO (B92) Supresión del ABS
T42.80-0004-11
Diagrama para el ajuste del freno de adaptación automática a la carga
1 Eje trasero
2 Eje delantero
A Longitud = 200 mm (palanca de accionamiento)
B Longitud = 160 mm (varillaje de regulación)
x Carga sobre el eje trasero
y Presión de frenado
T42.80-0003-01
3 Empalme de comprobación del regulador ALB (no regulado)
4 Empalme de comprobación del eje delantero, detrás del regulador ALB (regulado)
5 Empalme de comprobación del eje trasero, detrás del regulador ALB (regulado)
T42.80-0005-11
6 Varillaje de regulación
7 Palanca de accionamiento
8 Tornillo inmovilizador
9 Eje
| Comprobación | ||
1 | Determinar por pesaje la carga sobre el eje trasero del vehículo en orden de marcha | | |
2 | Comprobar si la varillaje de regulación (6) y la palanca de accionamiento (7) se mueven con facilidad y las articulaciones no tienen juego | ||
3 | Comprobar la longitud (B) del varillaje de regulación (6) y la longitud (A) de la palanca de accionamiento (7) | En caso de divergencia, ajustar la longitud (B) del varillaje de regulación (6) y la longitud (A) de la palanca de accionamiento (7), ver especificaciones en el rótulo ALB. | |
4 | Acoplar el manómetro en el empalme de comprobación (3) | La presión de frenado no regulada tiene que estar entre 8,1 y 8,4 bares. | |
5 | Acoplar el manómetro a los empalmes de comprobación (4, 5) | ||
6 | Llenar el sistema de aire comprimido hasta la presión de desconexión | Antes de pisar a fondo el pedal del freno se ha de llenar de aire el sistema de aire comprimido hasta la presión de desconexión. | |
7 | Pisar hasta el tope el pedal de freno | Valores admisibles, véase el diagrama para ajustar el freno de adaptación automática a la carga en el rótulo ALB. Una divergencia de 0,4 bares es admisible. En caso de una presión con una divergencia superior, se debe ajustar el regulador ALB. | |
Ajuste | |||
8 | Aflojar el tornillo prisionero (8) de la palanca de accionamiento (7) | El freno ha de estar soltado. | |
9 | Girar el eje (9) | Girar el eje (9) hasta que se haya alcanzado el valor de ajuste necesario en el manómetro. Si la presión es demasiado baja o demasiado alta, se debe girar el eje (9) en el sentido horario o en sentido antihorario. No girar el eje (9) más de 90°. | |
10 | Apretar el tornillo inmovilizador (8) y repetir el proceso de frenado | | |
11 | Comprobar de nuevo el ajuste ALB y, dado el caso, ajustarlo otra vez | ||
12 | Desmontar el manómetro | ||
13 | Comprobar el funcionamiento y la estanqueidad del sistema de frenos |
Regulación de la fuerza de frenado en función de la carga (ALB)
Número | Denominación | Modelo 436.330 | |
BA42.80-N-1001-01D | Tornillo inmovilizador del regulador ALB | Nm | 12 |
Báscula de comprobación
385 589 05 21 00