Peligro | Peligro de muerte al ser enganchado o aprisionado por piezas en rotación durantelos trabajos de comprobación en el banco de pruebas de frenos | Mientras el vehículo esté colocado sobre el juego de rodillos, no salir de él excepto en caso de emergencia. Durante la prueba, ninguna persona debe permanecer debajo del vehículo ni en la zona de acción de las piezas en rotación. En caso de emergencia, desconectar el banco de pruebas con el interruptor de desconexión de emergencia. | |
Indicación técnica | Lugares de montaje y asignación de los empalmes de comprobación del sistema de frenos | ||
Indicaciones sobre valores de referencia para la comprobación de fuerzas de frenado del freno de servicio | |||
| Comprobar | ||
1 | Conectar el manómetro a los empalmes de comprobación del cilindro de freno de membrana de los ejes. | maletín de comprobación | |
2 | Poner el motor en marcha y llenar el sistema de aire comprimido. | ||
3 | Conectar el banco de pruebas de rodillos para frenos. | ||
4 | Conducir el vehículo al banco de pruebas de rodillos para frenos. | Poner en marcha el motor. | |
5 | Con el pedal de freno, regular gradualmente en todos los escalones las presiones de comprobación predeterminadas en los cilindros de freno del respectivo eje y comparar las fuerzas de frenado alcanzadas con los valores de referencia. | Fuerzas mínimas de frenado del 1.er eje durante presión de comprobación | |
Fuerzas mínimas de frenado del 2.° eje durante presión de comprobación | |||
Si no se alcanza los valores de referencia, | |||
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determinar las causas y reparar el sistema de frenos. | |||
6 | Bajar el vehículo del banco de pruebas de frenos con rodillos. | ||
7 | Tirar del freno de estacionamiento. | ||
8 | Parar el motor. | ||
9 | Desconectar el banco de pruebas de rodillos para frenos. | ||
10 | Desmontar todos los manómetros. |
Valores de referencia de la fuerza de frenado |
Número | Denominación | modelo 437.465 | modelo 437.465/467 | ||
BE42.10-N-1001-17U | Fuerzas mínimas de frenado del 1.er eje durante presión de comprobación | 0,4 bar | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 bar | kN | 3,4 | 3,5 | ||
1,5 bar | kN | 6,1 | 6,3 | ||
2,0 bar | kN | 8,8 | 9,1 | ||
2,5 bar | kN | 11,5 | 11,9 | ||
3,0 bar | kN | 14,1 | 14,6 | ||
3,5 bar | kN | 16,6 | 17,3 | ||
4,0 bar | kN | 19,2 | 19,9 | ||
4,5 bar | kN | 21,7 | 22,5 | ||
5,0 bar | kN | 24,2 | 25,1 | ||
5,5 bar | kN | 26,7 | 27,7 | ||
6,0 bar | kN | 29,2 | 30,3 | ||
6,5 bar | kN | 31,7 | 32,9 | ||
7,0 bar | kN | 34,3 | 35,5 | ||
7,5 bar | kN | 36,8 | 38,1 | ||
8,0 bar | kN | 39,4 | 40,8 | ||
8,3 bar | kN | 40,9 | 42,4 |
Valores de referencia de la fuerza de frenado |
Número | Denominación | modelo 437.465 | modelo 437.465/467 | ||
BE42.10-N-1002-17U | Fuerzas mínimas de frenado del 2.° eje durante presión de comprobación | 0,4 bar | kN | 0,0 | 0,0 |
1,0 bar | kN | 1,7 | 2,4 | ||
1,5 bar | kN | 3,1 | 4,3 | ||
2,0 bar | kN | 4,4 | 6,2 | ||
2,5 bar | kN | 5,7 | 8,1 | ||
3,0 bar | kN | 7,1 | 9,9 | ||
3,5 bar | kN | 8,3 | 11,7 | ||
4,0 bar | kN | 9,6 | 13,5 | ||
4,5 bar | kN | 10,9 | 15,3 | ||
5,0 bar | kN | 12,1 | 17,1 | ||
5,5 bar | kN | 13,4 | 18,8 | ||
6,0 bar | kN | 14,7 | 20,6 | ||
6,5 bar | kN | 15,9 | 22,4 | ||
7,0 bar | kN | 17,2 | 24,1 | ||
7,5 bar | kN | 18,4 | 25,9 | ||
8,0 bar | kN | 19,7 | 27,7 | ||
8,3 bar | kN | 20,5 | 28,8 |
360 589 00 21 00
maletín de comprobación
Documentos referenciados
- ah4200g000601a Lugares de montaje y asignación de los empalmes de comprobación del sistema de frenos
- ah4210w001101a Indicaciones sobre valores de referencia para la comprobación de fuerzas de frenado del freno de servicio
- as4200z000101a Peligro de muerte al ser enganchado o aprisionado por piezas en rotación durantelos trabajos de comprobación en el banco de pruebas de frenos