AR42.10-B-0210B | Desmontar y montar las piezas de presión con fuelles con la mordaza de freno desmontada | 22.02.16 |
Vehículo 688.1 con Eje delantero 732.510, 733.840
Vehículo 979.013 con Eje delantero 732.561 con Eje trasero 743.480
Vehículo 979.016 con Eje delantero 732.561 con Eje trasero 743.480
B42.10-0401-06
1 Cuerpo principal de la pinza de freno
2 Soporte de las zapatas de freno
3 Cojinete guía
4 Pastillas de freno
5 Resorte amortiguador de las pastillas de freno
6 Tornillos de fijación del resorte amortiguador
7 Anillos de sellado (guarniciones de los émbolos)
8 Émbolos
9 Fuelles de protección de los émbolos
10 Tornillos de cabeza cilíndrica y hexagonal interno
B42.10-0465-06
| Remover | ||
Atención | Informaciones previas importantes | Siempre se deben cumplir las exigencias recomendadas, tanto las de seguridad personal para evitar accidentes, como las de protección al medio ambiente. | |
Instrucciones relativas a reparaciones en el sistema de freno hidro vacío o hidráulico. | |||
Instrucciones relativas al líquido de freno. | |||
Los trabajos aquí mencionados son básicos, siendo que las piezas de freno accionadas por hidro vacío de fabricación VargaTRW son prácticamente similares cuanto al funcionamiento y reparación, pueden variar en pequeños detalles incluso en las medidas de los émbolos en la parte externa dependiendo del tipo del vehículo. Recomendamos que durante la reparación no intercambien nunca las piezas de las pinzas y preste atención en las medidas. En los lados izquierdo y derecho y especialmente entre la delantera en comparación con la trasera en la mayoría de las pinzas viene grabado en relieve el lado Derecho e Izquierdo. El lado del vehículo se define del modo como lo ve el conductor sentado en su asiento. | |||
¡Peligro! | Peligro de daños personales y materiales durante la inclinación de la cabina | Al inclinar la cabina hacia adelante y hacia atrás, no entrar en la zona de inclinación y tomar las medidas preventivas para impedir el acceso de personas no autorizadas. Inclinar siempre la cabina hasta su posición final de apertura y bloquearla con el dispositivo de seguridad. | |
¡Peligro! | Peligro de muerte al levantar la cabina de forma inadecuada. Peligro de prender y aplastar partes del cuerpo causados por el descenso de la cabina | Usar sólo equipos de elevación autorizados. Verificar siempre que los apoyos empleados presenten seguridad. Nunca se debe circular o permanecer debajo de la cabina cuando esté levantada. | |
1 | Bascular la cabina hasta su posición final de apertura | Colocar el vehículo en un lugar adecuado, de preferencia que sea llano y nivelado, que permita trabajar con seguridad. Prender la cabina con los equipos de seguridad. | |
2 | Remover el soporte con la pinza de freno completa | Vehículos con ejes delanteros 732.510; 733.840; 732.561 | |
En vehículos con eje trasero 743.480. | |||
3 | Apoyar los émbolos (8) en un tarugo de madera adecuado | Hay que preparar con cuidado el tarugo de madera, sin cantos vivos y acabado liso, de modo que se acomode en la zona de los dos émbolos. Introducir el tarugo de madera entre el cuerpo principal (1) y el cojinete guía (3). | |
4 | Desplazar los émbolos (8) hacia afuera con cuidado | Atención: No colocar las manos entre el émbolo y el tarugo de madera, pues los émbolos, dependiendo de la presión aplicada pueden salir con mucha velocidad. Para no deteriorar los émbolos, use presión neumática controlada en el orificio de entrada del líquido de freno hasta que los émbolos toquen en el tarugo de madera. A continuación, al remover el tarugo de madera. | |
5 | Con un estilete de madera desalojar los fuelles de protección (9) de las ranuras de los émbolos (8) | Usar un estilete de madera adecuado, el mismo debe tener los cantos bien redondeados para no estropear los protectores. | |
6 | Aflojar los tornillos de cabeza cilíndrica y hexágono interno (10), remover el cojinete (3) del cuerpo principal de la pinza (1) | Examinarlo cuanto a daños, y si es necesario, reemplazarlo. | |
7 | Remover del cuerpo principal de la pinza (1) el soporte de las zapatas de freno (2) | ||
8 | Desplazar los fuelles de los bujes guía de sus alojamientos | ||
9 | Remover totalmente los émbolos (8) del interior del cuerpo principal de la pinza (1) | ||
10 | Remover del alojamiento de los émbolos en el interior del cuerpo principal de la pinza (1) los fuelles de protección (9) y los anillos de sellado de los émbolos (7) | Usar el estilete de madera adecuado, empleado anteriormente en el punto 5 para no deteriorar los anillos de sellado. | |
| Limpiar | ||
11 | Limpiar bien los émbolos (8) y los cilindros del cuerpo principal (1) | Usar alcohol isopropílico o metílico, secando enseguida con aire comprimido de baja presión limpio y seco. | |
| Verificar | ||
12 | Reemplazar los anillos de sellado (7) y los fuelles de protección (9), examinar los émbolos y los cilindros cuanto a daños por oxidación o rayas | Si las piezas presentan daños, hay que reemplazarlas. No se permite ejecutar mecanizado en los émbolos ni en los cilindros. | |
13 | Lubricar ligeramente con líquido de freno nuevo, los cilindros y las superficies externas de los émbolos, sin los anillos de sellado y comprobar que se desplacen fácilmente | El líquido de freno debe ser el especificado y nuevo. | |
| Montar | ||
14 | Montar un anillo de sellado (7) en la ranura en cada cilindro | Lubricar los anillos con líquido de freno e introducirlos en el cuerpo principal, apretando con los dedos hasta que estén debidamente encajados en su alojamiento. | |
15 | Deslizar (en cada émbolo), el fuelle de protección (9) sobre el émbolo (8) ya lubricado, de modo que la su mitad quede sobresaliendo de la faz trasera | ||
16 | Aproximar el émbolo al cilindro y, antes de introducirlo encajar el fuelle de protección (9) en la ranura del cilindro en el cuerpo principal (1). Introducir el émbolo en el cilindro empujándolo de manera uniforme para que entre alineado. Repetir la operación en el otro émbolo | Hay que empujar los émbolos hasta que toquen en el fondo de los cilindros. Fíjese que las otras extremidades de los fuelles de protección se encajen perfectamente en las ranuras de los émbolos. | |
17 | Introducir el soporte de las zapatas de freno (2) en el cuerpo principal (1) | Lubricar los fuelles de protección y los bujes guía. Observar que las piezas se desplacen con facilidad en los bujes. | |
18 | Montar el cojinete guía (3) en el cuerpo principal de la pinza (1) | Aplicar el torque especificado en los tornillos de cabeza cilíndrica. | |
| |||
19 | Limpiar bien las partes internas de alojamiento del disco y de las pastillas | Hay que limpiar bien las partes externas de los fuelles de protección y los demás componentes de la pinza de freno en las partes externas y en el alojamiento del disco y de las pastillas, de modo que las pastillas y los discos de freno no sean afectados por cualquier tipo de lubricante ni de líquido de freno. | |
20 | Montar el soporte (2) con el resto de la pinza de freno en la extremidad del respectivo eje | ||
21 | Colocar las pastillas de freno | ||
22 | Purgar el sistema de freno | ||
¡Peligro! | Peligro de daños personales y materiales durante la inclinación de la cabina | Al inclinar la cabina hacia adelante y hacia atrás, no entrar en la zona de inclinación y tomar las medidas preventivas para impedir el acceso de personas no autorizadas. Inclinar siempre la cabina hasta su posición final de apertura y bloquearla con el dispositivo de seguridad. | |
¡Peligro! | Peligro de muerte al levantar la cabina de forma inadecuada. Peligro de prender y aplastar partes del cuerpo causados por el descenso de la cabina | Usar sólo equipos de elevación autorizados. Verificar siempre que los apoyos empleados presenten seguridad. Nunca se debe circular permanecer debajo de la cabina cuando está levantada. | |
23 | Remover los caballetes y bajar el vehículo | En el caso de no usar elevador o plataforma adecuados. | |
24 | Retornar la cabina a su posición normal | ||
25 | Hacer un recorrido de prueba y comprobar la hermeticidad, el funcionamiento y la eficiencia del sistema de freno de servicio |
Mordaza de freno del eje delantero
Número | Denominação | Eje delantero 732.510/561; 733.840/882 | Eje delantero 732.793 | |||
BA42.10-B-1001-10A | Tornillos de fijación de los cables de los sensores de desgaste | Nm | 10 | - | ||
BA42.10-B-1002-10A | Tornillos del soporte de la pinza en el eje | M16X1,5 | Nm | - | - | |
BA42.10-B-1003-10A | Tornillos de fijación del cuerpo principal de la pinza de freno (montada) en el eje delantero | Freno hidrovacío | M12x1,5 | Nm | 110...140 | - |
Freno neumático | M16x1,5 - primera etapa | Nm | - | 180 | ||
M16x1,5 - segunda etapa | grados | - | 90 | |||
Freno neumático | M18x1,5 | Nm | - | - | ||
BA42.10-B-1004-10A | Tornillos del cojinete de guía de la pinza del freno | Freno hidrovacío | M12x1,5 | Nm | 100...115 | - |
Freno hidrovacío | M16x1,5 | Nm | - | - | ||
Freno neumático | M16x1,5 - primera etapa | Nm | - | - | ||
M16x1,5 - segunda etapa | grados | - | - | |||
BA42.10-B-1005-10A | Tornillos de fijación del resorte de retención de las pastillas de freno | Nm | 10 | - | ||
BA42.10-B-1006-10A | Tornillo hexagonal del mecanismo de ajuste | Dirección de rotación izquierda | Nm | - | - | |
Dirección de rotación derecha | Nm | - | - | |||
BA42.10-B-1007-10A | Tapón roscado | Nm | 30...35 | - | ||
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1007-06A | Grasa DBL 6812.00 | Klueber Lubrication |
BR00.45-B-1011-06A | Líquido de frenos conforme DBL 7760.30 (DOT 4) | - |
Documentos referenciados
- ah4200b000301a Indicaciones referentes a trabajos de reparación en el sistema de frenos
- ah4250b000101a Indicaciones sobre el líquido de frenos
- ar4210b0010b Purgar el sistema de frenos
- ar4210b0600c Desmontar y montar el portafrenos con la pinza de freno
- ar4210b0600d Desmontar y montar el portafrenos con la pinza de freno
- ar4210b1600a Desmontar, comprobar y montar las pastillas de freno del eje delantero
- ar6080b0010d Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla
- as6080b000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina
- as6080b000201a Peligro de muerte al levantar la cabina de forma inadecuada. Peligro de sufrir lesiones por aplastamiento o aprisionamiento de determinadas partes del cuerpo al bajar la cabina