Valores de comprobación y ajuste de la caída del eje delantero
Número | Denominación | Modelo 639 | Modelo 639 | Modelo 639.6/7 | Modelo 639 | |
BE40.20-N-1001-13F | Caída por cada rueda con nivel del vehículo | +16,4° | +0° 08' (20') | - | - | - |
+15,3° | +0° 00' (20') | - | - | - | ||
+14,2° | -0° 07' (20') | - | - | - | ||
+13,2° | -0°14' (20') | - | - | - | ||
+12,1 ° | -0° 20' (20') | - | - | - | ||
+11,1 ° | -0° 26' (20') | - | - | - | ||
+10,1° | -0° 31' (20') | - | - | - | ||
+9,1° | -0° 36' (20') | - | - | - | ||
+8,1° | -0° 41' (20') | - | - | - | ||
+7,1° | -0° 44' (20') | - | - | - | ||
+6,1° | -0° 48' (20') | - | - | - | ||
+5,1° | -0° 50' (20') | - | - | - | ||
BE40.20-N-1002-13F | Caída por cada rueda con nivel del vehículo | +10,6° | - | -0° 07' (20') | - | - |
+9,6 ° | - | -0° 13' (20') | - | - | ||
+8,5° | - | -0° 19' (20') | - | - | ||
+7,5° | - | -0° 24' (20') | - | - | ||
+6,5 ° | - | -0° 29' (20') | - | - | ||
+5,5° | - | -0° 33' (20') | - | - | ||
+4,5° | - | -0° 37' (20') | - | - | ||
+3,5° | - | -0° 41' (20') | - | - | ||
+2,5 ° | - | -0° 44' (20') | - | - | ||
+1,6 ° | - | -0° 46' (20') | - | - | ||
+0,6° | - | -0° 48' (20') | - | - | ||
-0,3° | - | -0° 50' (20') | - | - | ||
BE40.20-N-1003-13F | Caída por cada rueda con nivel del vehículo | +12,2 ° | - | - | +0° 10' (20') | - |
+11,1 ° | - | - | +0° 02' (20') | - | ||
+10,1° | - | - | -0° 05' (20') | - | ||
+9,1° | - | - | -0° 11' (20') | - | ||
+8,1° | - | - | -0° 17' (20') | - | ||
+7,1° | - | - | -0° 23' (20') | - | ||
+6,1° | - | - | -0° 28' (20') | - | ||
+5,1° | - | - | -0° 32' (20') | - | ||
+4,1° | - | - | -0° 36' (20') | - | ||
+3,2 ° | - | - | -0° 40' (20') | - | ||
+2,2 ° | - | - | -0° 43' (20') | - | ||
+1,3 ° | - | - | -0° 46' (20') | - | ||
BE40.20-N-1004-13F | Caída por cada rueda con nivel del vehículo | +14,4° | - | - | - | -0° 02' (20') |
+13,3 ° | - | - | - | -0° 08' (20') | ||
+12,3° | - | - | - | -0° 15' (20') | ||
+11,2 ° | - | - | - | -0° 21' (20') | ||
+10,2° | - | - | - | -0° 26' (20') | ||
+9,1° | - | - | - | -0° 31' (20') | ||
+8,1° | - | - | - | -0° 35' (20') | ||
+7,1° | - | - | - | -0° 39' (20') | ||
+6,1° | - | - | - | -0° 43' (20') | ||
+5,1° | - | - | - | -0° 46' (20') | ||
+4,1° | - | - | - | -0° 48' (20') | ||
+3,1 ° | - | - | - | -0° 50' (20') | ||
BE40.20-N-1005-13F | Diferencia máxima admisible de la caída de las ruedas delanteras entre los lados derecho e izquierdo del vehículo | ° | 20' | 20' | 20' | 20' |
Medir el nivel del eje delantero y asignar el valor de caída de la tabla.
Los valores de nivel del eje delantero son indicados por el aparato electrónico de medición del nivel en grados decimales [°].
Ejemplo
Nivel del eje delantero +4,1° = valor de caída 0° 36'