Desmontar, montar el brazo oscilante longitudinal

AR35.20-B-0100H

Desmontar, montar el brazo oscilante longitudinal

24.10.2016

eje trasero

748.590/594 en el modelo 958.4

con código ID1 (Suspensión con ballestas)

7

Tuercas autoblocantes

14

Tornillos de bloqueo

1

Barra tensora ajustable (lado izquierdo del eje motriz, lado derecho del eje auxiliar)

8

Arandelas lisas

15

Tuercas

2

Barra tensora fija (lado derecho del eje motriz, lado izquierdo del eje auxiliar)

9

Soporte central

16

Varilla central (barra tensora ajustable)

3

Eje trasero motriz

10

Adaptador ojal

A

Medida básica de ajuste (entre los centros de los bujes)

4

3er eje auxiliar

11

Casquillo

B

Medida de centralización de los bujes tensores (en ambos lados)

5

Soporte delantero

12

Terminal roscado (barra tensora ajustable)

6

Tornillos de las articulaciones

13

Encaje de la llave (ajuste de la barra tensora)

Informaciones y medidas preliminares importantes

1

Posicionamiento y disposición de las barras tensoras en el vehículo


En el eje motriz la barra tensora fija (2) está montada del lado derecho del vehículo y la barra tensora ajustable (1) del lado izquierdo, al contrario del 3er eje auxiliar que se monta con la barra tensora fija (2) del lado izquierdo y la barra tensora ajustable (1) del lado derecho.
Los lados derecho y izquierdo del vehículo se determinan como siendo los mismos lados de una persona sentada en el asiento del conductor, en la posición de conducir el vehículo.

 ¡Peligro!

Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora

Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y colocar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo.

AS00.00-Z-0010-01A



Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables

AH00.00-N-0001-01A



Desmontar

2

Remover las ruedas, si necesario

AR40.10-B-1100D

3

Remover las tuercas autoblocantes (7), retirar las arandelas lisas (8) y los pernos (6) y, remover las barras tensoras (1) y (2), en ambos lados

4

Caso sea necesario desmontar la barra tensora ajustable (1), soltar la tuerca (15), retirar el perno de bloqueo (14) y soltar los terminales (12) de la varilla central (16)



Comprobar

5

Verificar la barra tensora, por si hay daños y desgastes

Sustituir las barras tensoras cuando presenten:



Señales de corrosión y desgastes en los alojamientos.

6

Sustituir los casquillos (11) si no se va a sustituir la barra tensora

AR35.20-B-0100-01B



Montar

7

Montar la barra tensora ajustable (1) roscando el terminal roscado (12) en la varilla central (16), introducir los pernos (14), apretar ligeramente las tuercas (15) hasta el tope, sin bloquear la rosca de los terminales y ajustar la longitud de la barra tensora de acuerdo con la medida "A".

Medida de regulación de la barra tensora (ajustable)

*BE32.20-B-1001-02A

8

Montar la barra tensora fija (2) en los soportes, introducir los tornillos (6) de las articulaciones, colocar las arandelas lisas (8) y apretar las tuercas autoblocantes (7)

 En el eje motriz la barra tensora fija (2) se monta en el lado derecho del vehículo y, en el 3er eje auxiliar, en el lado izquierdo.

 Barra tensora

*BA32.20-B-1014-03H

9

Montar la barra tensora ajustable (1) en los soportes, introducir los pernos (6) de las articulaciones, colocar las arandelas lisas (8) y apretar las tuercas autoblocantes (7)

 En el eje motriz la barra tensora ajustable (1) va montada del lado izquierdo del vehículo y, en el 3er eje auxiliar, en el lado derecho.

 Barra tensora

*BA32.20-B-1014-03H

10

Instalar las ruedas si se han removido

AR40.10-B-1100D

11

Verificar el alineamiento del eje motriz en un equipamiento adecuado

 Antes de alinear los ejes traseros, recomendamos verificar y, si es necesario, ajustar la geometría de la dirección.

 Ajustar primero el alineamiento del eje motriz y, enseguida, el alineamiento del 3er eje auxiliar.

Ajustar el alineamiento del eje motriz

12

Soltar las tuercas (15) de los pernos (14) y, con una llave fija en el encaje (13) de la varilla central (16) de la barra tensora ajustable (1), girar la varilla central (16) hasta obtener la alineación correcta, indicada por el equipamiento de alineación


Al regular la alineación del eje trasero, la varilla central (6) de la barra tensora ajustable (1) se debe girar un poco más allá del punto de regulación, y luego, retrocedida al punto de regulación correcto
Esto hará que se alivie la tensión ejercida en la barra tensora sobre los casquillos.

13

Repitiendo los mismos procedimientos de ajuste, verificar y ajustar el alineamiento del 3er eje auxiliar

14

Tras alinear el eje trasero motriz y el 3er eje auxiliar, apretar las tuercas autoblocantes (15) en los terminales de las barras tensoras (1) con el torque especificado

 Tuerca de fijación de la varilla central (barra tensora ajustable)

*BA32.20-B-1015-03H

15

Efectuar un recorrido de prueba y comprobar el comportamiento del vehículo

Suspensión metálica del eje trasero

Número

Denominación

Tipo 958.4

BE32.20-B-1001-02A

Medida de regulación de la barra tensora (ajustable)

mm

500

 Suspensión metálica en el eje trasero

Número

Denominación

Tipo 958.4 con eje trasero 748.590/594

BA32.20-B-1014-03H

Barra tensora

M24X2

Nm

780

 Suspensión metálica en el eje trasero

Número

Denominación

Tipo 958.4 con eje trasero 748.590/594

BA32.20-B-1015-03H

Tuerca de fijación de la varilla central (barra tensora ajustable)

M8

Nm

19