Desmontar, montar el brazo oscilante longitudinal

AR35.20-B-0100G

Desmontar, montar el brazo oscilante longitudinal

22.02.16

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Remover y montar

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Informaciones y medidas previas importantes

 Las barras tensoras mantienen el alineamiento de los ejes traseros respecto al eje delantero.

 Los lados derecho e izquierdo del vehículo se determinan como siendo los mismos lados de una persona sentada en el asiento del conductor, en la posición de conducir el vehículo.

 En cada eje trasero se montan dos

barras tensoras longitudinales, una fija y una ajustable.

El eje motriz (6) va montado con la barra tensora fija (2) del lado izquierdo del vehículo y la barra tensora ajustable (1) del lado derecho, al contrario del 3er eje auxiliar que se monta con la barra tensora fija (2) del lado derecho y la barra tensora ajustable (1) del lado izquierdo.

 En el montaje, la barra tensora ajustable (1) se debe ajustar con la medida de ajuste "A" correspondiente a la distancia entre el centro de los bujes y igual a la medida la barra tensora fija (2). De ese modo, el eje se queda prácticamente alineado. Tras el montaje, verificar y, si es necesario, ajustar el paralelismo de los ejes con un equipo alineador. Alinear primero el eje motriz (6) y, enseguida, el 3er eje auxiliar.

¡Peligro!

Peligro de muerte si el vehículo se resbala o se cae del elevador

Posicionar el vehículo en un elevador adecuado de modo que las ruedas de los ejes delantero, trasero motriz y eje trasero conducido permanezcan apoyadas con seguridad en los platos de apoyo del elevador, en los puntos de elevación determinados por el fabricante del vehículo.

AS00.00-B-0010-01B

 No levantar el vehículo apoyando el gato en el centro de los ejes.

1

Desconectar el cable negativo de la batería o desconectar la llave general

 Desconectar el cable negativo de la batería soltando su extremidad fijada en el cuadro del chasis. Evite desconectar la extremidad del cable negativo fijada en el borne de la batería.

2

Levantar el vehículo, apoyarlo sobre caballetes en los largueros, delante y detrás de los ejes, de modo que se pueda remover las barras tensoras

Hay que tener mucho cuidado para levantar el vehículo si el vehículo está con carga. No se debe levantar el vehículo sólo de un lado dejando la rueda del lado opuesto apoyada en el suelo. El vehículo se debe levantar por igual en ambos lados.

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Remover las barras tensoras

3

Si es necesario, remover las ruedas

 Al retirar las ruedas se facilita el acceso al lugar de las fijaciones de las barras tensoras (1, 2), sin embargo, también se puede removerlas sin retirar las ruedas.

AR40.10-B-1100E

4

Remover las tuercas autoblocantes (5), con las arandelas lisas (3) y los tornillos (4), y retirar la barra tensora ajustable (1) y la barra tensora fija (2)

 Antes de remover las barras tensoras (1, 2), observar y marcar la posición original de los tornillos y de las respectivas tuercas autoblocantes (5) para volver a colocarlos en la misma posición.

5

Desmontar la barra tensora ajustable, aflojar las tuercas (15) de los tornillos (14) y remover los terminales roscados (12).

 Desmontar la barra tensora ajustable (1) sólo si es necesario.



Verificar

6

Revisar los componentes de la barra tensora ajustable (1) y de la barra tensora fija (2)

 Verificar y reemplazar:



_ Cuando haya indicios de ovalado, corrosión o alteración en el diámetro interno

_ Cuando haya deformaciones en los bujes (11)

_ Barra tensora ajustable deformada en la parte central, en los terminales roscados (12) y en las roscas

7

Reemplazar los bujes (11) de la barra tensora ajustable (1) o en la barra tensora fija (2)

AR35.20-B-0105-01A

Medida de centrado “B” (en ambos lados para centralizar los bujes

*BE32.20-B-1002-02E

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Montar las barras tensoras

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Montar el terminal roscado (12) en la barra ajustable (1) junto con la horquilla (14) y la tuerca (15), apretar ligeramente sin bloquear la rosca y ajustar la barra tensora (1) según la medida “A”

Si se desmontó la barra tensora ajustable (1):



Limpiar las roscas de los terminales roscados (12), lubricarlos con una ligera capa de lubricante para evitar que se oxiden las roscas.

 La medida “A” corresponde al largo de la barra tensora fija, (2) la cual se puede tomar como referencia.

*BE32.20-B-1001-02E

9.1

Montar la barra tensora fija (2), introducir los tornillos (4) con las arandelas lisas (3) y apretar las tuercas autoblocantes (5)

 En el eje motriz (6) la barra tensora fija (2) va montada del lado izquierdo del vehículo y, en el 3er eje auxiliar, en el lado derecho. Colocar los tornillos (4) y las tuercas (5) en la misma posición que estaban anteriormente según lo indicado antes de desmontar.



*BA32.20-B-1001-03J

9.2

Montar la barra tensora ajustable (1), introducir los tornillos (4) con las arandelas lisas (3) y apretar las tuercas autoblocantes (5).

 En el eje motriz (6) la barra tensora ajustable (1) va montada del lado izquierdo del vehículo y, en el 3er eje auxiliar, del lado derecho. Colocar los tornillos y tuercas en las mismas posiciones que estaban anteriormente, según la marca hecha al desmontar.



*BA32.20-B-1001-03J

¡Peligro!

Peligro de muerte si el vehículo se resbala o se cae del elevador

Posicionar el vehículo en un elevador adecuado de modo que las ruedas de los ejes delantero, trasero motriz y eje trasero conducido permanezcan apoyadas con seguridad en los platos de apoyo del elevador, en los puntos de elevación determinados por el fabricante del vehículo.

AS00.00-B-0010-01B

 No levantar el vehículo apoyando el gato en el centro de los ejes.

10

Montar las ruedas del vehículo, remover los caballetes y bajar el vehículo

AR40.10-B-1100E

11

Verificar el alineamiento del eje motriz (6) en un equipamiento adecuado

 Antes de alinear los ejes traseros, recomendamos verificar y, si es necesario, ajustar la geometría de la dirección

 Ajustar primero el alineamiento del eje motriz (6) y, enseguida, el alineamiento del 3er eje auxiliar.

12

Para ajustar el alineamiento del eje motriz (6):

Aflojar las tuercas (15) de los tornillos (14) y, con una llave fija en el encaje (13) de la barra central de la barra tensora ajustable (1), girar la barra central hasta lograr el alineamiento correcto, indicado por el equipamiento alineador

Atención: Al ajustar el alineamiento del eje motriz (6), hay que girar la barra central de la barra tensora ajustable (1) pasando un poco del punto de ajuste necesario y, enseguida, retrocederla al punto de ajuste correcto para aliviar la tensión ejercida sobre los bujes de tensores (11). En este punto se observa que se puede girar la barra central de la barra tensora sin mucho esfuerzo.

13

Repitiendo los mismos procedimientos de ajuste, verificar y ajustar el alineamiento del 3er eje auxiliar (7)

14

Tras alinear el eje trasero motriz (6) y el 3er eje auxiliar (7), apretar las tuercas autoblocantes (14) en los terminales de las barras tensoras (1) con el torque especificado



*BA32.20-B-1003-03J

15

Hacer un recorrido de test para verificar el comportamiento del vehículo

Número

Denominação

Vehículos 979.096/098

BE32.20-B-1001-02E

Medida “A” de regulación de los brazos tensores entre los centros de los bujes de unión

mm

370

BE32.20-B-1002-02E

Medida “B” (en ambos lados) para centrar los bujes

mm

4

Número

Denominação

Vehículos 979.096/098

BA32.20-B-1001-03J

Fijación de los brazos tensores fijos y ajustables en los soportes (con tuercas autoblocantes)

Nm

750

BA32.20-B-1002-03J

Tuercas de los tornillos de bloqueo del ajuste de los brazos tensores

Nm

250...300

BA32.20-B-1003-03J

Tornillos de la barra ajustable

Torque Previo

Nm

5-20