AR32.22-P-1500TX | Desmontar, montar el muelle neumático | 5.4.12 |
MODELO 219.3 con CÓDIGO (489) Airmatic (suspensión neumática semiactiva)
P32.22-2323-09
1 Portaeje trasero
2 Varillaje
3 Tornillos
4 Suspensión delantera del cárter de diferencial
77 Barra de torsión
77b Cojinete
B22/3 Sensor de nivel eje trasero
41 Fuelle de suspensión
41a Tubería de presión
41p Depósito, volumen adicional
P32.22-2324-06
3 Tornillos
5 Tuerca
6 Tornillo
7 Clip de sujeción
41 Fuelle de suspensión
41a Tubería de presión
41p Depósito, volumen adicional
72 Brazo portamuelles
Y53/1x1 Unión por enchufe unidad de válvulas AIRmatic, pata telescópica, detrás, izquierda
Y54/1x1 Unión por enchufe unidad de válvulas AIRmatic, pata telescópica, detrás, derecha
Indicaciones referentes a modificaciones
29.11.11 | Se ha incluido por primera vez "Comprobar el elemento de apoyo de muelle, detrás" | Operación de trabajo 9 |
| Desmontaje y montaje | ||
| Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables | ||
Al desmontar el muelle neumático (41) es imprescindible desmontar también el recipiente de volumen adicional (41p). El tubo flexible de empalme desde el muelle neumático (41) hacia el depósito de volumen adicional (41p), pues de lo contrario se producirán inestanqueidades. Además, hay que prestar atención a que, antes de desmontarlos, los muelles neumáticos (41) se hayan vaciado totalmente con el sistema STAR DIAGNOSIS. Si los muelles neumáticos (41) no se montan y se llenan conforme a las prescripciones, pueden sufrir daños previos y fallar poco tiempo después. | |||
Montaje: los tornillos y las tuercas de los componentes del tren de rodaje sólo se apretarán completamente cuando el vehículo esté en orden de marcha. | |||
1 | Desmontar el eje trasero | ||
2 | Desmontar la tubería de presión (41a) separándola del muelle neumático (41) | Montaje: en caso de volver a montar el muelle neumático usado (41), se deberá prestar atención a enroscar con cuidado la tubería de presión (41a) en la rosca de plástico, pues en caso de hacerlo indebidamente se dañaría la rosca de plástico y, con ello, el muelle neumático (41). | |
Montaje: en caso de montar un muelle neumático nuevo (41), desmontar el empalme roscado viejo en la tubería de presión (41a). A tal fin, quebrar el anillo de apriete, quitar la cabeza roscada y calar la tubería de presión (41a) hasta la marca en el nuevo empalme enroscado. Tirar de la tubería de presión (41a) un tanto hacia atrás, para que las aristas de retención perimetrales en el interior del anillo aprisionador engarcen en la superficie exterior de la tubería. | |||
Mientras se efectúan los trabajos de reparación, cerrar con tapones ciegos la tubería de presión (41a). | |||
Montar: antes de efectuar el montaje es necesario reparar los empalmes de tubería de presión, o bien las tuberías de presión (41a). | |||
| |||
| |||
| |||
3 | Desprender el varillaje (2) del sensor de nivel del eje trasero (B22/3) en la barra de torsión (77) | ||
4 | Desmontar el cojinete derecho e izquierdo (77b) de la barra de torsión (77) en el portaeje trasero (1) | | |
5 | Desenroscar los tornillos (3) que fijan el depósito de volumen adicional (41p) a la suspensión delantera del cárter de diferencial (4) | | |
6 | Desmontar el muelle neumático (41) en el brazo portamuelles (72); a tal fin desenroscar la tuerca (5) y extraer el tornillo (6) | ||
7 | Retirar los muelles neumáticos (41) junto con el recipiente de volumen adicional (41p) | No torcer el muelle neumático (41) pues ello ocasionará que se formen pliegues en el fuelle neumático, con lo cual fallarán los muelles neumáticos (41). | |
Montaje: si va a utilizarse de nuevo el muelle neumático (41) viejo será necesario retirar de dicho fuelle neumático (41) todas las piezas que puedan estar averiadas; sustituir también la grapa de fijación (7). | |||
| Comprobación | ||
8 | Examinar el estado del muelle neumático (41) | ||
9 | Comprobar el elemento trasero de apoyo de muelle | Elemento de apoyo de muelle trasero dañado o doblado: | |
Montar el refuerzo del elemento de apoyo del muelle trasero y soldarlo. | |||
Montaje: al efectuar la reparación del elemento de apoyo de muelle trasero, utilizar un refuerzo con el núm. de pieza A 211 328 00 85. | |||
Cepillo metálico redondo gotis://K_58.3_06.0 | |||
Aspiradora en húmedo y seco gotis://P_00.12_06.0 | |||
Aparato de soldadura en atmósfera inerte MIG-MAG gotis://K_60-65_17.1 | |||
Pasta estanqueizante | |||
Estanqueización de costuras | |||
Conservación de huecos | |||
10 | El montaje se efectúa en orden inverso |
Barra de torsión del eje trasero
Número | Denominación | Modelo | ||
BA32.20-P-1003-04J | Tornillo de la barra de torsión al portaeje trasero | Nm | 70 | |
Suspensión neumática
Número | Denominación | Modelo 219 con el Código 489 (Airmatic) | ||
BA32.22-P-1009-03A | Tornillo del depósito volumen adicional en suspensión de cárter de diferencial delantero | Nm | 20 | |
Patas telescópicas
Número | Denominación | Modelo | ||
BA32.25-P-1004-04K | Tubería de presión de la suspensión neumática al muelle neumático trasero | Nm | 5 | |
000 589 12 28 00
Cuchilla seccionadora
Inserto de llave tubular
211 589 00 09 00
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1003-01A | Pasta estanqueizante blanca 310 ml, DBL 6069.20 | A 001 989 63 20 |
BR00.45-Z-1041-01A | Sellado de costuras pulverizable 310 ml | A 002 989 84 20 |
BR00.45-Z-1003-05A | Conservación de huecos, exenta de disolventes (envase de 1 l) | A 000 986 72 70 05 |
Documentos referenciados
- ah0000n000101a Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables
- ar3222p150002tx Renovar la grapa de sujeción
- ar3222p150005tx Comprobar el estado de los muelles neumáticos
- ar3222p200102tx Reparar la conexión de la tubería de presión para el AIRmatic
- ar3510p0010tx Desmontar y montar el eje trasero completo
- ar6420p125501t Montar el refuerzo del elemento de apoyo del muelle trasero y soldarlo