AR32.22-B-7400A | Altura para carrozado de vehículos con suspensión electroneumática con ENR (ECAS) | 25.04.14 |
Vehículos 382.188/189
B32.22-0053-11
Suspensión electroneumática delantera. Vehículos 382.189
1 Eje delantero del vehículo
2 Larguero inferior de la estructura
H1 Puntos de medición para comprobar las alturas de reglaje de la suspensión electroneumática delantera.
B32.22-0010-05
Suspensión electroneumática delantera. Vehículos 382.188
1 Eje delantero del vehículo
2 Largueros inferiores de la estructura
H1 Puntos de medición para comprobar las alturas de reglaje de la suspensión electroneumática delantera.
B32.22-0011-05
Suspensión electroneumática trasera. Vehículos 382.188/189
1 Grapas de fijación del soporte de los fuelles en el eje trasero del vehículo
2 Larguero de la estructura
H2 Puntos de medición para comprobar las alturas de la suspensión electroneumática trasera.
| Informaciones preliminares | ||
1 | La legislación vigente exige que la altura del suelo hasta la superficie superior del primer peldaño de las puertas del ómnibus obedezca a una medida estipulada. | Para establecer esta medida en el carrozado es necesario que el vehículo esté regulado del modo como ha salido de fábrica, entretanto, el carrozador deberá tener una noción completa de las alturas del vehículo y de los puntos de medición considerados. | |
2 | Existen tres etapas (gamas) de altura que pueden ser controladas por el conductor. | Altura normal, Altura superior y Altura inferior. | |
Definición de las alturas en el eje delantero: | |||
3 | Las medidas definidas para regular la suspensión neumática del Eje delantero son denominadas de H1 . | Deberán ser medidas (en ambos lados del vehículo) entre la superficie del eje delantero y la superficie del larguero de la estructura (en los puntos indicados por las flechas). | |
Altura normal H1 . | Es la altura normal donde el vehículo debe transitar. | ||
Altura superior H1. | Es la altura superior donde el vehículo podrá transitar en pavimentos irregulares. | ||
Altura inferior H1 . | Es la altura utilizada para embarque y desembarque de pasajeros. | ||
Definición de las alturas en el eje trasero: | |||
4 | Las medidas definidas para regular la suspensión neumática del Eje trasero son denominadas de H1. | Deberán ser medidas (en ambos lados del vehículo) entre la parte superior de las grapas de fijación del soporte de los fuelles en el eje trasero y en la superficie del larguero de la estructura (en los puntos indicados por las flechas). | |
Altura normal H2 . | Es la altura normal donde el vehículo debe transitar. | ||
Altura superior H2 . | Es la altura superior donde el vehículo podrá transitar en pavimentos irregulares. | ||
5 | Altura inferior H2 . | Es la altura utilizada para embarque y desembarque de pasajeros. | |
Carrozado, altura del suelo hasta el peldaño de las puertas | |||
6 | La legislación vigente exige que la altura del suelo hasta la superficie superior del primer peldaño de las puertas del ómnibus obedezca a una medida estipulada. | Puerta delantera. | |
Puerta trasera. | |||
7 | En vehículos carrozados observar las recomendaciones y los procedimientos siguientes: | ||
8 | Alturas de la suspensión. | En el carrozado de los vehículos equipados con suspensión electroneumática con sistema ENR (ECAS), no es necesario efectuar el reglaje de altura de la suspensión neumática debido al calibrado efectuado en el montaje original de fábrica. | |
9 | Conectar la válvula ECU. | Después de terminado el carrozado es necesario conectar los cables eléctricos en la válvula ECU y acomodar correctamente el respectivo mazo de cables. | |
10 | Vástagos de accionamiento de los sensores de nivel. | Después de conectar la válvula ECU no deberán ser alteradas las longitudes de los vástagos de accionamiento de los sensores de nivel. | |
¡Atención! | En el caso de haber alteraciones o desmontaje de los vástagos de accionamiento de los sensores de nivel durante el carrozado. | Será detectada falla en el sistema después del arranque, caso haya sido alterada la longitud o retirada cualquier uno de los vástagos de los sensores de nivel. Estos procedimientos causan la pérdida del calibrado del Módulo electrónico en el vehículo. | |
11 | Para corrección del problema deberán ser ejecutadas las siguientes operaciones: | Regular las alturas de la suspensión electroneumática con sistema NR (ECAS). | |
12 | Comprobar cualquier señal de fugas de la presión en las conexiones (empalmes) o en los fuelles neumáticos, utilizar espuma de jabón glicerinado neutro o un producto apropiado para esta finalidad. | No utilizar espuma de jabón normal, pues el mismo contiene sosa cáustica que oxida los materiales. | |
13 | Si es posible, efectuar un recorrido de prueba. | Comprobar el comportamiento del vehículo. Si es necesario, reconfirmar las medidas de las alturas y efectuar correcciones. |
Regulación electrónica de nivel (ENR)
Número | Denominação | Vehículos 382.188 | Vehículos 382.189 | |||
BE32.33-B-1001-01A | Alturas de reglaje de la suspensión electroneumática delantera con sistema ENR (ECAS) : | Altura normal H1 | mm | 110 | 77 | |
Counts | 72 | 78 | ||||
Altura superior H1 | mm | 180 | 147 | |||
Counts | 138 | 134 | ||||
Altura inferior H1 | mm | 50 | 17 | |||
Counts | 50 | 45 | ||||
BE32.33-B-1002-01A | En el carrozado, la altura obligatoria desde el suelo hasta la superficie superior del primer peldaño de la puerta delantera con la Altura normal del vehículo regulada | mm | 420 | 420 | ||
BE32.33-B-1004-01A | Altura de reglaje de la suspensión electroneumática trasera con sistema ENR (ECAS) : | Altura normal H2 | mm | 120 | 120 | |
Counts | 72 | 72 | ||||
Altura superior H2 | mm | 190 | 190 | |||
Counts | 138 | 138 | ||||
Altura inferior H2 | mm | 60 | 60 | |||
Counts | 50 | 50 | ||||
BE32.33-B-1005-01A | En el carrozado, la altura obligatoria desde el suelo hasta la cara superior del primer peldaño de la puerta trasera con la Altura normal del vehículo regulada | mm | 420 | 420 | ||