Desarmar y armar el mando del cambio

AR26.60-B-6515A

Desarmar y armar el mando del cambio

22.02.16



Desarmar

1

Soltar y remover los tornillos del puntal de la palanca de control

2

Extraer los pernos de seguridad (18) de la palanca de control

 Al extraer los pernos de seguridad (18), calzar la palanca con un trozo de madera dura.

3

Retirar del árbol de acoplamiento el conjunto completo de la palanca de control (19)

4

Soltar y remover los tornillos huecos de los flexibles de la válvula 3/2 vías (6)

5

Soltar los tornillos “Allen” (8) y remover la válvula 3/2 vías (6)

6

Soltar y remover las tuercas (24) de sujeción de la carcasa del selector de marcha (26)

7

Remover la carcasa del selector de marcha (26)

8

Remover los tornillos (2) de sujeción de la tapa del selector de marcha (1)

9

Remover la tapa del selector de marcha (1)

10

Soltar los tornillos (64) y remover la tapa-cojinete (62) del árbol de acoplamiento

 Retirar también el anillo de seguridad (60) y el manguito de apoyo (59)

11

Soltar los tornillos de sujeción (17) de la tapa (12) de los pernos de retención

 Para facilitar el desmontaje, forzarlos pernos de retención (44a) y bloquearlos en la posición comprimida, con dos pernos de cinco milímetros de diámetro.

12

Retirar de la carcasa la tapa de los pernos de retención (12)

 Retirar, por consiguiente, los resortes (10), la lengüeta (9), los pernos de retención (44) con los resortes (45, 45a e 46, 46a) y los rodillos (47).

13

Soltar la contratuerca (30) y el tornillo “Allen” (31), retirando del árbol de acoplamiento el segmento de arrastre (32), la arandela de apoyo (33), el resorte externo (38) y la arandela (34)

14

Retirar el anillo de seguridad externo (35), el anillo de apoyo (36), el resorte interno (37), la arandela lisa grande (39) y el casquillo guía (41)

15

Retirar el anillo de seguridad interno (40) del árbol de acoplamiento (42)

16

Soltar la contratuerca (48) y el tornillo “Allen” (49) del segmento de arrastre (50)

17

Retirar cuidadosamente el árbol de acoplamiento (42) de dentro de las piezas (50 a 59) del selector de marcha

18

Retirar de la carcasa las piezas de bloqueo y los arrastres (piezas 53 a 58)

 Tomar cuidado para no dejar caer ningún componente en el interior de la caja.

19

Retirar de la carcasa el segmento de arrastre (50)

 Tomar cuidado para no dejar caer ningún componente en el interior de la caja.



Armar

20

Montar los pernos de retención (44a) con los resortes (45a e 46a) en sus alojamientos en la carcasa. Bloquearlos en la posición comprimida con dos pernos de cinco milímetros de diámetro

 Antes del montaje, lavar y examinar de forma minuciosa los componentes del selector de marcha. Sustituir las piezas que presenten daños o desgaste.

 Observar para que el perno de retención externo (lado de fuera de la carcasa de la caja de cambios) se monte con dos resortes.

21

Instalar en el segmento de arrastre (50) los resortes (51) con los pernos de retención (52)

22

Montar en la carcas de la caja de cambios el segmento de arrastre (50) y las piezas de bloqueo (53 a 58)

 Antes del montaje, montar los arrastres (54 y 57) y la pieza de bloqueo (55) en el perno cilíndrico (56), y unir la pieza (58).

 Las piezas (53 a 58) están marcadas con números para facilitar su montaje. Observar la disposición correcta de las mismas.

23

Montar los pernos de arrastre (43) en el árbol de acoplamiento (42) e introducir el árbol de acoplamiento (42) dentro de las piezas del selector de marcha

 Pasar grasa en los pernos de arrastre (43) antes de montarlos.

*BR00.45-B-1002-06A

 Alinear todos los orificios de las piezas del selector de marchas con el árbol de acoplamiento (42). Observar que se debe montar el árbol con el orificio que se quedó vacío (cerca de los pernos de arrastre) orientado hacia arriba.

24

Alinear el orificio del árbol de acoplamiento (42) con el orificio roscado del segmento de arrastre (50)

 Apretar firmemente el tornillo “Allen” (49) y la contratuerca (48).

25

Montar el anillo de seguridad (40) en la ranura interna del árbol de acoplamiento (42) y fijar el casquillo guía (41), la arandela lisa (39), el resorte interno (37), el anillo de apoyo (36)

 Sujetar todos los componentes con el anillo de seguridad (35) que se debe montar en la ranura externa del árbol de acoplamiento (42).

26

Montar el resorte externo (38), la arandela lisa (34), la arandela de apoyo (33) y el segmento de arrastre (32)

 Alinear el orificio ciego del árbol de acoplamiento (42) con el orificio roscado del segmento de arrastre (32), y apretar firmemente el tornillo “Allen” (31) y la contratuerca (30).

27

Montar los pernos de retención (44) con los resortes (45 y 46) en sus alojamientos en la carcasa

 Observar para que el perno de retención externo (lado de fuera de la carcasa de la caja de cambios) se monte con dos resortes.

28

Montar el perno de accionamiento del interruptor de la marcha atrás (9) en la carcasa de cambios

 Instalar, adicionalmente, los rodillos de apoyo (47) y los resortes de accionamiento del interruptor de la marcha atrás (10) en la tapa de los pernos de retención (12).

29

Montar la tapa de los pernos de retención (12), y fijar los tornillos (17) juntamente con las arandelas (16) y apretarlos firmemente

 Montar una nueva junta de sellado (11), y retirar los dos pernos de cinco milímetros utilizados para presionar los pernos de retención (44a).



*BA26.60-B-1005-01A

30

Instalar el manguito de apoyo (59) y el anillo de seguridad (60) y, a continuación, la tapa-cojinete (62) del árbol de acoplamiento. Poner los tornillos (64) juntamente con las arandelas (64) y apretarlos firmemente

 Montar una nueva junta de sellado (61).



*BA26.60-B-1005-01A

31

Montar la tapa del selector de marcha (1), las arandelas (3) y apretar firmemente los tornillos (2)

 Instalar una nueva junta de sellado (4).



*BA26.60-B-1005-01A

32

Examinar el estado de los retenedores (21, 23) de la carcasa (26) del selector de marcha

 En el caso de sustitución los retenedores (21 y 23) deben ser montados con los labios de sellado orientados hacia el casquillo (22).

33

Llenar con grasa el espacio entre los retenedores (21, 23) y el casquillo (22) y montar la carcasa del selector de marcha (26). Poner las tuercas (24) con arandelas de presión (25) y apretarlas firmemente

 Sustituir la junta de sellado (29) antes del montaje.



*BA26.60-B-1005-01A

Grasa lubricante

*BR00.45-B-1002-06A

34

Montar el anillo de sellado (5) en la ranura de la válvula 3/2 vías (6). Montar la válvula 3/2 vías (6) y apretar los tornillos “Allen” (7) firmemente. Fijar los flexibles neumáticos en la válvula 3/2 vías

 Untar ligeramente el anillo de sellado (5) con grasa.

 La válvula 3/2 vías debe ser montada con la plaqueta de identificación orientada hacia arriba. Comprobar la posición correcta de los flexibles, para no invertirlos.

*BR00.45-B-1002-06A



*BA26.60-B-1005-01A

35

Montar la palanca de control (19) en el árbol de acoplamiento, alinear los orificios e introducir los pernos de seguridad (18)

 Al montar los pernos de seguridad (18), calzar la palanca (19) con un trozo de madera dura.

36

Posicionar el puntal de la palanca de control, poner los tornillos y apretarlos firmemente

 En el caso de reparo del mecanismo de articulación de la palanca, observar la dimensión del tirante.

*BE26.60-B-1001-01A

Número

Denominação

Cajas de cambios 718.260 718.261

BE26.60-B-1001-01A

Longitud del tirante del conjunto selector y conector de marchas

mm

213

Número

Denominação

Cajas de cambios 718.07; 718.26; 718.32; 718.38; 718.46

BA26.60-B-1005-01A

Tornillos de fijación de las carcasas y tapas del tambor selector de velocidades

M8

Nm

25

M10

Nm

49

Número

Denominação

Número de pedido

BR00.45-B-1002-06A

Grasa conforme DBL 6811.00.20 - Clase 266.2

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