AR26.45-B-0016A | Desarmar y armar la toma de fuerza | 22.02.16 |
Cambio manual 718.261 con Vehículo 350
Cambio manual 718.071, 718.321 con Vehículo 386, 388, 660
Cambio manual 719.6 con Vehículo 386
B26.45-0010-04
1 Tuerca
2 Arandela de presión
3 Tornillo de fijación
4 Palanca de accionamiento
5 Retenedor
6 Eje de acoplamiento
7 Tornillo de fijación
8 Arandela de presión
9 Anillo obturador
10 Placa de presión
11 Brida de acoplamiento
12 Retenedor
13 Anillo de bloqueo
14 Tapa
15 Juntas
16 Anillo de retención
17 Rodamiento de esferas
18 Eje de accionamiento
19 Casquillo deslizante
20 Rodamiento de agujas
21 Pastilla
22 Carcasa de la toma de fuerza
| Desarmar | ||
1 | Marcar la posición de montaje de la palanca de accionamiento (4) con relación al eje de acoplamiento (6) | ||
2 | Soltar la tuerca (1), desmontar la arandela de presión (2) y el tornillo de fijación (3) y retirar la palanca de accionamiento (4) | Si es necesario, utilizar un martillo plástico para retirar la palanca de accionamiento (4). | |
3 | Desmontar el tornillo de fijación (7), la arandela de presión (8) y el anillo obturador (9) de la brida de acoplamiento (11) | Fijar la toma de fuerza en un tornillo de banco, por la brida, utilizando una protección en los mordientes. | |
4 | Desmontar la placa de presión (10) y la brida de acoplamiento (11) | Si es necesario, utilizar un extractor para desmontar la brida de acoplamiento (11). | |
5 | Soltar la tapa (14) | La tapa (14) se podrá soltar aplicando leves golpes con el fin de desprenderla de la masa de sellado. | |
6 | Desalojar el rodamiento de esferas (17) de la carcasa de la toma de fuerza (22) aplicando leves golpes en el eje de accionamiento (18) | Accionar el eje de acoplamiento (6), permitiendo que el casquillo deslizante (19) se desplace hacia la posición accionada antes de golpear el eje de accionamiento (18). | |
7 | Desmontar en conjunto el eje de accionamiento (18), el rodamiento de esferas (17) y el casquillo deslizante (19) y enseguida separarlos | El rodamiento de esferas (17) se podrá separar del eje de accionamiento (18) utilizando una prensa. Al separar el casquillo deslizante (19), desmontar las esferas del mismo. | |
8 | Desmontar el eje de acoplamiento (6), la pastilla (21) y el retén (5) | ||
| Armar | ||
9 | Montar el retén (5) | Aplicar masa de sellado al retén y montarlo con la ayuda de un mandril adecuado. | |
10 | Unir el eje de acoplamiento (6) y la pastilla (21), montándolas en la carcasa de la toma de fuerza (22) | ||
11 | Armar el rodamiento de esferas (17) en el eje de accionamiento (18) | Utilizar un mandril adecuado. | |
12 | Armar el casquillo deslizante (19) en el eje de accionamiento (18), con sus respectivas esferas | ||
13 | Desplazar el casquillo deslizante (19) hacia la posición de acoplamiento e introducir el conjunto (piezas 17 a 20) en la carcasa | Observar que la pastilla (21) deberá encajar correctamente en el casquillo deslizante. | |
14 | Montar el anillo de retención (16), el anillo de bloqueo (13) y el retén (12). Aplicar masa de sellado en las juntas (15) y montarlas junto con la tapa (14) en la carcasa de la toma de fuerza (22) | Para efectuar el montaje del retén (12), utilizar un mandril adecuado, permitiendo que el mismo se asiente sobre el anillo de bloqueo (13). Si la toma de fuerza no se monta inmediatamente, hacer que la tapa (14) quede presionada para asentar la masa de sellado. Por ejemplo, se podrán montar tornillos en los orificios de la tapa para presionar el conjunto. En efectuar el montaje de la toma de fuerza se deben utilizar juntas nuevas (15). | |
15 | Montar la brida de acoplamiento (11) y la placa de presión (10), además de un nuevo anillo obturador (9). Apretar el tornillo (7) con el par de apriete prescrito | | |
16 | Montar la palanca de mando (4), fijándola con el tornillo (3), la arandela de presión (2) y la tuerca (1) | Observar la marcación hecha durante el desmontaje entre la palanca de accionamiento (4) y el eje de acoplamiento (6) |
Toma de fuerza