Reparar la tubuladura de la mariposa del freno motor

AR14.15-B-5810C

Reparar la tubuladura de la mariposa del freno motor

22.02.16



Desmontar y montar

1

Desconectar la llave general o desconectar el cable negativo

 Soltar el tornillo del cable negativo en el larguero, evite desprenderlo en los bornes de la batería.

2

Remover el colector de salida (1) con el mecanismo del freno motor

 Para motores equipados con freno motor montado en el colector de salida (1).

AR14.15-B-6302C

3

Retirar la traba (10) y desconectar el terminal esférico (11) de la palanca de mando del eje (16)

Montar: Lubricar el terminal esférico con grasa resistente a altas temperaturas.

*BR00.45-B-1005-06A

4

Soltar y remover la tuerca autoblocante (15) del eje de articulación (13), remover del soporte (7) el cilindro neumático (8), retirando las dos arandelas lisas del tope (12)

Montar: Reemplazar la tuerca autoblocante, ajustar la extensión del cilindro neumático y la tensión previa del vástago, evitando con esto vibraciones causadas por la válvula lo cual podrá causar desgastes prematuros en las piezas del mando (ejes y bujes).

- Extensión del cilindro neumático.

*BE14.15-B-1003-01A

- Tensión previa del vástago.

*BE14.15-B-1002-01A

5

Soltar y remover dos tornillos (19) y retirar el soporte del cilindro neumático (8) del colector (1)

6

Marcar la posición de la palanca de mando (16) en el eje de la válvula (2), soltar el tornillo (17) y remover la palanca

Atención: La ranura en el eje de la válvula no sirve de referencia para el montaje de la palanca y no coincide con la posición de la válvula totalmente abierta o cerrada.

Montar: Abrir completamente la válvula (4) (palanca apoyada en el tope) y montar la palanca (16) en el estriado del eje de modo que las marcas efectuadas en el desmontaje coincidan, confirmar el ángulo </ “G” de la inclinación.

Colocar el tornillo (17) y trabar la palanca (16).

- Ángulo de inclinación de la palanca.

*BE14.15-B-1007-01A

7

Soltar la tuerca autoblocante (5) y retirar el tornillo (3) de fijación de la válvula (4)

Montar: Colocar el tornillo de fijación de la válvula de modo que su cabeza se encaje en el orificio oblongo.

 Reemplazar la tuerca autoblocante y apretarla bien firme.

8

Extraer el eje (2)

 Golpear con un perno de cobre o usar una prensa, para no deteriorar la extremidad estriada.

Atención: En esta operación será desalojado el buje delantero (B), la arandela tope (c) y el limitador (D). Piezas que hacen parte del eje (A) y se suministran como una sola pieza.

Montar: Examinar las piezas que componen el eje (A) cuanto a desgaste, y si es necesario reemplazarlas.

- Juego radial del eje.

*BE14.15-B-1004-01A

- Diámetro del eje.

*BE14.15-B-1005-01A

- Diámetro de los bujes y del alojamiento.

*BE14.15-B-1006-01A

- En el montaje usar grasa resistente a temperaturas elevadas en el eje y en los bujes.

*BR00.45-B-1005-06A

9

Retirar la válvula (4)

Montar: Posicionar correctamente la válvula de modo que el rebaje existente quede apuntando en el mismo sentido del cierre e introducir el eje (2) hasta conseguir el juego axial indicado. Observar que la válvula quede centralizada en el diámetro de la brida.

- Juego axial de la válvula (mariposa).

*BE14.15-B-1001-01A

Atención: El centrado de la válvula en el diámetro de la brida se obtiene a través de la posición axial de los bujes es decir:la penetración del buje en el interior del colector debe ser igual en ambos lados.

10

Extraer el buje trasero (6) del colector de salida (1)

 Para remover y montar el buje, hay que golpear con un perno adecuado o usar una prensa.

Montar: Montar el buje en el colector por el lado del accionamiento, hasta que su extremidad sobresalga ligeramente (para posterior ajuste del juego axial de la válvula).

11

Invertir el orden al montar

Número

Denominação

Motores 374.9

Motores 372.961 y 377.940/941/942/943/944/945; 961; 962 y 963

BE14.15-B-1001-01A

Juego axial de la mariposa (de cada lado)

mm

0,10...0,25

0,10...0,25

BE14.15-B-1002-01A

Tensión previa de montaje del cilindro neumático

mm

2,5...3,5

2,5...3,5

BE14.15-B-1003-01A

Longitud del cilindro neumático (del centro del terminal esférico al centro del orificio de fijación)

mm

170

170

BE14.15-B-1004-01A

Juego radial del eje

mm

0,180.a.0,283

0,220.a.0,293

BE14.15-B-1005-01A

Diámetro del eje

mm

14,257.a.14,300

14,757.a.14,800

BE14.15-B-1006-01A

Casquillo de la mariposa

Diámetro interior del casquillo

mm

14,480...14,540

15,020...15,050

Diámetro exterior del casquillo

mm

19,035...19,048

19,035...19,048

Diámetro del alojamiento del casquillo

mm

19,000.a.19,021

19,000.a.19,021

BE14.15-B-1007-01A

Posición de encaje de la palanca en el eje de la mariposa

grados

45

60

Número

Denominação

Motores 372.985 y 376.908/930/951/952/953/954/956/963/977/993/995 y 377.960/964/965/968/969/972/973/981/982/983/984/985

Motores 376.945/946/955/958/962/965/986

BE14.15-B-1001-01A

Juego axial de la mariposa (de cada lado)

mm

0,10...0,25

0,10...0,25

BE14.15-B-1002-01A

Tensión previa de montaje del cilindro neumático

mm

2,5...3,5

2,5...3,5

BE14.15-B-1003-01A

Longitud del cilindro neumático (del centro del terminal esférico al centro del orificio de fijación)

mm

170

170

BE14.15-B-1004-01A

Juego radial del eje

mm

0,220.a.0,293

0,220.a.0,293

BE14.15-B-1005-01A

Diámetro del eje

mm

14,757.a.14,800

14,757.a.14,800

BE14.15-B-1006-01A

Casquillo de la mariposa

Diámetro interior del casquillo

mm

15,020...15,050

15,020...15,050

Diámetro exterior del casquillo

mm

19,035...19,048

19,035...19,048

Diámetro del alojamiento del casquillo

mm

19,000.a.19,021

19,000.a.19,021

BE14.15-B-1007-01A

Posición de encaje de la palanca en el eje de la mariposa

grados

48

44

Número

Denominação

Número de pedido

BR00.45-B-1005-06A

Grasa conforme DBL 6879.20

A 000 989 76 51