N13.30-2005-01
1 Tubería de depresión
2 Tubería de aspiración
3 Tornillos hexagonales
N13.30-2006-01
N13.30-2007-01
4 Culata
N13.30-2008-01
| Desmontaje, montaje | ||
1 | Desmontar la tubería de depresión (1) | Montaje: arrancar el motor y comprobar la estanqueidad | |
2 | Desmontar la tubería de aspiración y el tubo flexible (2) o bien la tubería de presión | ||
3 | Aflojar los tornillos hexagonales (3) | | |
4 | Quitar la culata (4) con la junta | Montaje: limpiar las superficies de estanqueidad; asentar la culata con una nueva junta sobre la camisa de cilindro. | |
| Comprobación | ||
| Con la culata asentada se puede soltar la camisa de cilindro del bloque motor. En este caso, limpiar la superficie para la junta y estanqueizarla con producto estanqueizante | ||
5 | Pretensar la camisa de cilindro en cruz con 2 tornillos hexagonales | ||
6 | Medir el saliente del pistón sin estar asentada la junta | ||
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7 | El montaje se efectúa en orden inverso. |
Valores de comprobación y ajuste de los pistones
Número | Denominación | Motor 384.906/ | |
BE03.10-N-1002-02H | Saliente del pistón en OT sin junta de culata | mm | 0,04...0,40 |
Compresor (instalación de aire comprimido)
Número | Denominación | Motor 447, 489 | |
BA13.30-N-1005-01F | Tornillo del compresor de aire al bloque motor | Nm | 35 |
343 589 00 40 00
Soporte del reloj comparador
Reloj comparador
001 589 53 21 00
Productos para la reparación
Número | Designación | Número de pedido |
BR00.45-Z-1029-01A | Producto estanqueizante Curil T | - |