Desmontar y montar la culata del compresor · ar1330g6010cha · Mercedes-Benz WIS

AR13.30-G-6010CHA

Desmontar y montar la culata del compresor

24.10.2018

motor	457.9, 458.9 en el modelo 000.001
	con compresor de 2 cilindros

Desmontar y montar la culata del compresor

W13.30-1163-09

Se muestra en el compresor con depósito de resonancia (3)

1	Culata	5	Tubería de aspiración	9	Tubería de líquido refrigerante
2	Tubería de aire comprimido	6	Cable de mando	14	Tornillos
3	Depósito de resonancia	7	Junta anular
4	Tornillo	8	Tubería de líquido refrigerante

1	Culata
10	Lámina desplazable
11	Pasador
12	Junta (lámina de la válvula de aspiración)
13	Bloque motor (compresor)
A	Abertura

G13.30-3170-12

 Advertencia	Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.	Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.	AS00.00-Z-0005-01A
 Advertencia	Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por quemaduras al salpicar líquido refrigerante caliente. Peligro de intoxicación por ingestión de líquido refrigerante	Abrir el sistema de refrigeración sólo si la temperatura del líquido refrigerante no alcanza los 90 °C. Desenroscar la tapa lentamente y eliminar la sobrepresión. No llenar el líquido refrigerante en recipientes para bebidas. Usar guantes de protección, ropa protectora y gafas protectoras.	AS20.00-Z-0001-01A
 Precaución	Peligro de lesiones en la piel y ojos por trabajos con el aceite de motor. Peligro de intoxicación por ingestión de aceite de motor	Usar guantes de protección, ropa protectora y gafas protectoras. No verter aceite de motor en recipientes para bebidas.	AS18.00-Z-0001-01A
Indicación técnica	Indicaciones para uniones roscadas, que se han establecido según el procedimiento de apriete regulados por ángulo de giro		AH00.00-P-0020-01A
Indicación técnica	Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños		AH00.00-N-5000-01H
	Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas		AH00.00-P-0015-01CW
	Desmontar
1	Evacuar el líquido refrigerante.		AR20.00-G-1142-02CH
		 Tornillo de vaciado del líquido refrigerante a bloque motor	*BA01.40-N-1005-01P
2.1	Desmontar la tubería de aspiración (5) en el depósito de resonancia (3).	Si hay un depósito de resonancia (3) montado.
2.2	Desmontar la tubería de aspiración (5) en el compresor.	Si no hay montado un depósito de resonancia (3).
3	Desenroscar el tornillo (4) y desmontar el depósito de resonancia (3).	Solo si hay un depósito de resonancia (3) montado.
4	Desmontar las tuberías de aire comprimido (2) en la culata (1).	 Retener el racor en la culata (1).
5	Desmontar el cable de mando (6) en la culata (1).
6	Desmontar las tuberías de líquido refrigerante (8, 9) en la culata (1).	 Retener el racor y recoger el líquido refrigerante que salga en un recipiente apropiado.
7	Desmontar la culata (1).	 Prestar atención a que la lámina desplazable (10) no se caiga de la culata (1).
8	Retirar la junta (12).
	Comprobar
9	Comprobar si la tubería de aire comprimido (2) presenta coquización.	Si se detecta una coquización:
		
		Renovar la tubería de aire comprimido (2).
10	Separar la tubería de aire comprimido entre el secador de aire comprimido y la válvula protectora de cuatro circuitos y comprobar si presenta coquización.	Si se ha renovado la tubería de aire comprimido (2) debido a coquización.
		Si se detecta una coquización:
		
		Reemplazar las piezas afectadas.
11	Comprobar el pistón y la superficie de deslizamiento del cilindro del compresor en cuanto a daños y desgaste.	Si se detecta desgaste:
		
		Renovar el compresor.
			AR13.30-G-5510CH
12	Desarmar la culata (1).	Si se detectan faltas de estanqueidad en la culata (1).
			AR13.30-G-5511-04CHA
	Montar
13	Armar la culata (1).	Si se habían detectado faltas de estanqueidad en la culata (1).
			AR13.30-G-5511-04CHA
		 Racor de la tubería de aire comprimido a la culata	*BA13.30-N-1004-01J
		 Racor de la tubería de aspiración a la culata	*BA13.30-N-1005-01J
		 Racor de la tubería de líquido refrigerante en el compresor	*BA13.30-N-1008-01J
14	Limpiar todas las superficies de estanqueidad con un paño seco que no desprenda pelusas.
15	Colocar una junta nueva (12).	 Observar la posición de montaje de la junta (12). Los pasadores (11) en la culata (1) deben coincidir con las aberturas (A).
16	Montar la culata (1) con tornillos (14) nuevos.		AR13.30-G-6010-01CHA
		 Al apretar los tornillos (14) se debe respetar imprescindiblemente el método descrito. De lo contrario, se pueden producir faltas de estanqueidad.
		 Prestar atención a que no se caigan las láminas desplazables (10).
		 Tornillo de la culata al bloque motor	*BA13.30-N-1007-01J
		 Tornillo de la cubierta de la culata a la placa intermedia para válvula	*BA13.30-N-1009-01J
17	Montar las tuberías de líquido refrigerante (8, 9) en la culata (1).	 Tuerca de racor roscado conducción de líquido refrigerante a racor compresor	*BA13.30-N-1010-01J
18	Montar el cable de mando (6) con juntas anulares nuevas.	 Tornillo hueco de la tubería de control al compresor	*BA13.30-N-1006-01J
19	Montar la tubería de aire comprimido (2) en la culata (1).	 Tuerca de racor de la tubería de aire comprimido en el racor	*BA13.30-N-1022-01J
20	Montar el depósito de resonancia (3) y enroscar el tornillo (4).	Solo si había un depósito de resonancia (3) montado.
		 Tornillo para la fijación del depósito de resonancia al soporte	*BA13.30-N-1018-01J
21.1	Montar la tubería de aspiración (5) en el depósito de resonancia (3).	Si hay un depósito de resonancia (3) montado.
		 Comprobar que la junta anular (7) no esté dañada; renovarla en caso dado.
21.2	Montar la tubería de aspiración (5) en el compresor.	Si no hay montado un depósito de resonancia (3).
22	Añadir el líquido refrigerante y purgar el aire del sistema de refrigeración del motor.
	Prescripciones sobre líquidos refrigerantes		BB00.40-P-0310-01A
		 Véase la información del carrocero.
23	Efectuar una prueba de funcionamiento del motor.
24	Comprobar la estanqueidad del sistema de aire comprimido y el compresor.	 Control visual.

 Bloque motor, tapa del cárter de distribución, tapa de cierre

Número	Denominación			motor 457.9, 458.9 en el modelo 000.001
BA01.40-N-1005-01P	Tornillo de vaciado del líquido refrigerante a bloque motor	M14x1,5	Nm	50
		M18x1,5	Nm	60