ar0940s602003ef
Desmontar y montar la chapa calorífuga en el turbocompresor por gases de escape
Tipo ar · tema 09.40 · versión 0100 · 2014-08-27
Válido para: MODELO 447 con MOTOR 622
Dónde se ubica
Grupo funcional 1 Motor › 09 Aspiración de aire, sobrealimentación › 09.40 Turbocompresor — Serie 447 · Serie 622
EinPAS 35 Carrocería/marco/piezas adosadas › 35.25 Elemento aislante/revestimiento abajo/estanqueizado/protección de bajos › 35.25.40 Amortiguación/elemento calorífugo/estera insonorizante — Serie 447 · Serie 622
AR09.40-S-6020-03EF
| Desmontar y montar la chapa calorífuga en el turbocompresor por gases de escape
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Tornillos de vástago: tornillos y tuercas, rosca normal
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Número
| Denominación
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| 8.8
| 10.9
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BA00.10-N-1001-01A
| M5
| galvanizada
| Nm
| 6
| 8
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| fosfatada
| Nm
| 5
| 7
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Tornillos de vástago: tornillos y tuercas, rosca normal
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Número
| Denominación
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| 12.9
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BA00.10-N-1001-01A
| M5
| galvanizada
| Nm
| 9
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| fosfatada
| Nm
| 9
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El filtro de partículas diésel tiene que estar desmontado desde la unión por brida en el turbocompresor por gases de escape.
1
| Desenroscar el tornillo (1) .
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2
| Desmontar la chapa calorífuga (2).
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| Montaje: La chapa calorífuga (2) contiene la junta de la unión por brida, por ello hay que renovar la chapa calorífuga (2).
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3
| Efectuar el montaje en orden inverso.
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