Desmontar y montar el turbocompresor por gases de escape · ar0940p6020cdb · Mercedes-Benz WIS

AR09.40-P-6020CDB

Desmontar y montar el turbocompresor por gases de escape

13.02.2017

motor	651 en el modelo 204, 212 (excepto 212.098/298)
	En caso de sobrealimentación de un escalón

Desmontar y montar el turbocompresor por gases de escape

P09.40-2371-09

1	Turbocompresor por gases de escape	5	Tornillo hueco	9	Tornillos
2	Tornillo	6	Grapa de retención	10	Tubería de retorno de aceite
3	Tornillos	7	Tubería de aceite lubricante	Y77/1	Posicionador de la presión de sobrealimentación
4	Soporte del turbocompresor por gases de escape	8	Tornillo

1	Turbocompresor por gases de escape
11	Tornillos
12	Chapa de unión
13	Silenciador
14	Tornillos
15	Soporte
Y77/1	Posicionador de la presión de sobrealimentación
Y77/1x1	Conector de enchufe eléctrico del posicionador de la presión de sobrealimentación

P09.40-2372-06

 	Desmontar, montar
 ¡Peligro!	Peligro de muerte por resbalamiento o vuelco del vehículo desde la plataforma elevadora	Alinear el vehículo entre las columnas de la plataforma elevadora y colocar los cuatro platos de apoyo en los puntos de apoyo de la plataforma elevadora prescritos por el fabricante del vehículo.	AS00.00-Z-0010-01A
	Indicaciones referentes a tornillos y tuercas autofrenables		AH00.00-N-0001-01A
1	Desconectar el cable a masa en la batería de la red de a bordo	MODELO 204	AR54.10-P-0003CW
		MODELO 212	AR54.10-P-0003EW
2	Desmontar la caja del filtro de aire		AR09.10-P-1150CD
3	Desmontar el canal de aire de admisión del motor detrás del filtro de aire		AR09.10-P-8130CD
4	Separar el silenciador (13) en el turbocompresor por gases de escape (1)	 M6	*BA00.10-P-1002-01A
5	Separar la unión por enchufe eléctrica del posicionador de la presión de sobrealimentación (Y77/1x1)
6	Desenroscar el tornillo hueco (5) y el tornillo (8) y desmontar la tubería de aceite lubricante (7) del turbocompresor por gases de escape (1)	 Montaje: Renovar las juntas. De lo contrario se puede presentar una falta de estanqueidad.
		 Tornillo hueco tubería de aceite a turbocompresor por gases de escape	*BA09.40-P-1005-01P
		 Tornillo tubería de aceite a bloque motor	*BA09.40-P-1006-01P
7.1	Desmontar la parte inferior delantera del revestimiento insonorizante	MODELO 204 (excepto 204.9), 212
			AR94.30-P-5300EW
7.2	Desmontar el revestimiento delantero inferior del vano motor	MODELO 204.9
			AR61.20-P-1105CY
8	Separar la unidad catalizador-filtro de partículas diésel en el turbocompresor por gases de escape (1)	 MODELO 204Tornillo del catalizador al turbocompresor por gases de escape	*BA49.10-P-1002-01AC
		 MODELO 212Tornillo del catalizador al turbocompresor por gases de escape	*BA49.10-P-1002-01AE
9	Desmontar el alternador del soporte de grupos y depositarlo hacia delante		AR15.40-P-5032CD
10	Desenroscar los tornillos (9) de la tubería de retorno de aceite (10)	 Montaje: Renovar la junta. De lo contrario se puede presentar una falta de estanqueidad.
		 Tornillo tubería de aceite a bloque motor	*BA09.40-P-1006-01P
11	Desenganchar la grapa de sujeción (6) y desmontar el soporte del turbocompresor por gases de escape (4)	 Montaje: Renovar el tornillo del turbocompresor por gases de escape (1).
		 Tornillo del soporte del turbocompresor por gases de escape atrás / centro al turbocompresor por gases de escape	*BA09.40-P-1002-01P
		 Tornillo del soporte del turbocompresor detrás/centro al bloque motor	*BA09.40-P-1003-01P
12	Desenroscar los tornillos (3) del colector de escape	 Montaje: Renovar los tornillos (3) y la junta.
		 Unión por brida del colector de escape al turbocompresor	*BA09.40-P-1001-01P
13	Quitar el turbocompresor por gases de escape (1) hacia arriba
14	El montaje se efectúa en orden inverso
	Comprobar
15	Comprobar el nivel de aceite del motor y, dado el caso, restablecerlo	 El nivel del aceite de motor tiene que estar entre "mín." y "máx.". En caso contrario se puede producir una avería del motor.
16	Reprogramar el posicionador de la presión de sobrealimentación (Y77/1) con Star Diagnosis
			AD00.00-P-2000-04A
		 Guía de menú:  Unidad de control CDI  Adaptaciones  Procesos de reprogramación
 ¡Peligro!	Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.	Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.	AS00.00-Z-0005-01A
17	Comprobar la estanqueidad del motor estando este en marcha

 Tornillos de vástago: tornillos y tuercas, rosca normal

Número	Denominación				modelo todos
BA00.10-P-1002-01A	M6	8.8	galvanizada	Nm	9
			fosfatada	Nm	9
		10.9	galvanizada	Nm	13
			fosfatada	Nm	12
		12.9	galvanizada	Nm	16
			fosfatada	Nm	14