AR09.40-D-6020NA | Desmontar y montar el turbocompresor por gases de escape | 16.1.01 |
MOTOR 612.981
en los MODELOS WD1XD141, WD1XD241, WD1XD341, WD1XD441, WD1XD541, WD1XD641, WD1XD741,
WD2YD141, WD2YD241, WD2YD341, WD2YD441, WD2YD541, WD2YD641, WD2YD741,
WD5WD141, WD5WD241, WD5WD341, WD5WD641, WD5WD741
MOTOR 612.981 en los MODELOS 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con el CÓDIGO (ZU7) Ejecución para Canadá
MOTOR 612.981 en los MODELOS 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con el CÓDIGO (ZU8) Ejecución para EE.UU.
MOTOR 612.981 en los MODELOS 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con el CÓDIGO (ZU9) Ejecución para México
D09.40-0019-09
1 Turbocompresor por gases de escape
2 Cápsula de depresión
3 Tubería de depresión
4 Tornillo
5 Tubería de afluencia de aceite
6 Tornillo
7 Junta anular
8 Parte delantera del tubo de escape
17 Junta
18 Tornillo
19 Tubo flexible de aire de sobrealimentación
20 Abrazadera de tubo flexible
21 Abrazadera de tubo flexible
22 Tubo flexible de aspiración de aire
23 Chapa calorífuga
9 Soporte
10 Tuerca
11 Abrazadera
12 Apoyo
13 Tornillo
14 Junta
15 Junta anular
16 Tubería de retorno de aceite
Indicaciones referentes a modificaciones
29.6.01 | Se ha modificado el valor de 25 Nm a 18 (2) Nm | Se ha modificado el valor en BA09.40-P-1004-01C para el motor 612.981 |
| Desmontaje, montaje | ||
1 | Desmontar la chapa calorífuga (23) | ||
2 | Desmontar la abrazadera (11) en el turbocompresor por gases de escape (1) | ||
3 | Desenroscar las tuercas (10) del soporte (9) | Montaje: Sustituir las tuercas autofrenables (10). | |
4 | Desmontar el tubo flexible de aspiración de aire (22) y el tubo flexible de aire de carga (19) en el turbocompresor por gases de escape (1) | Comprobar los tubos flexibles y las abrazaderas (20, 21) en cuanto al estado y renovar en caso dado. Limpiar con esmero los puntos de unión, ya que de lo contrario, podrían saltar los tubos flexibles de aire de carga durante el servicio. | |
5 | Retirar la tubería de depresión (3) en la cápsula de depresión (2) | ||
6 | Desmontar la tubería de afluencia de aceite (5) en la culata y en el turbocompresor por gases de escape (1) | Retener el empalme en el turbocompresor por gases de escape, renovar la junta anular (7) | |
| |||
| |||
7 | Desmontar la tubería de retorno de aceite (16) en el turbocompresor por gases de escape (1) | Recoger el aceite que salga en un recipiente adecuado. | |
Montaje: Renovar la junta (14) y la junta anular (15) Observar la posición de montaje de la junta (14). | |||
| |||
8 | Desmontar el apoyo(12) | Montaje: Aflojar el tornillo inferior (13), a fin de poder montar el apoyo sin tensión | |
| |||
| |||
9 | Desmontar el turbocompresor por gases de escape (1) en el colector de escape | | |
10 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
11 | Comprobar el nivel de aceite en el motor y corregirlo en caso dado. | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
12 | Comprobar la estanqueidad del aceite | Dejar calentarse el motor, pararlo y comprobar la estanqueidad |
Turbocompresor
Número | Denominación | Motor 612.981 | ||
BA09.40-P-1001-01C | Unión por brida del colector de escape al turbocompresor por gases de escape | Nm | 30 | |
BA09.40-P-1003-01C | Tornillo de la tubería de evacuación de aceite al turbocompresor por gases de escape | Nm | 9 | |
BA09.40-P-1004-01C | Tubería de afluencia de aceite al turbocompresor por gases de escape | Empalme roscado | Nm | 30 |
Tornillo hueco | Nm | 18 (2) | ||
BA09.40-P-1005-01C | Tornillo de la tubería de afluencia de aceite a la culata | Nm | 9 | |
BA09.40-P-1006-01C | Tornillo del soporte al turbocompresor | Nm | 30 | |
BA09.40-P-1007-01C | Tornillo del soporte del turbocompresor al bloque motor | Nm | 20 | |
Documentos referenciados
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.