Desmontaje, montaje de la sonda de O2 calefactable · ar0752p5303ts · Mercedes-Benz WIS

AR07.52-P-5303TS

Desmontaje, montaje de la sonda de O2 calefactable

9.3.10

MOTOR 272, 273 en los MODELOS 211, 219

Desmontaje, montaje de la sonda de O2 calefactable

P07.04-2316-08

Representado en el Modelo 211.056 /256

G3/3 Sonda de O2 izquierda, delante del catalizador

G3/3x1 Unión por enchufe para sonda de O2 izquierda,
delante del catalizador

G3/4 Sonda de O2 derecha, delante del catalizador

G3/4x1 Unión por enchufe para sonda de O2 derecha,
delante del catalizador

G3/5 Sonda de O2 izquierda, detrás del catalizador

G3/5x1 Unión por enchufe para sonda de O2 izquierda,
detrás del catalizador

G3/6 Sonda de O2 derecha, detrás del catalizador

G3/6x1 Unión por enchufe para sonda de O2 derecha,
detrás del catalizador

P07.04-2378-06

Representado en el Modelo 211.087 /287

G3/3 Sonda de O2 izquierda,
delante del catalizador

G3/3x1 Unión por enchufe para sonda de O2 izquierda, delante del catalizador

G3/4 Sonda de O2 derecha,
delante del catalizador

G3/4x1 Unión por enchufe para sonda de O2 derecha, delante del catalizador

G3/5 Sonda de O2 izquierda,
detrás del catalizador

G3/5x1 Unión por enchufe para sonda de O2 izquierda, detrás del catalizador

G3/6 Sonda de O2 derecha,
detrás del catalizador

G3/6x1 Unión por enchufe para sonda de O2 derecha, detrás del catalizador

 	Desmontar y montar
¡Peligro!	Peligro de lesiones en la piel y en los ojos al manipular objetos calientes o incandescentes	Ponerse guantes, ropa y, dado el caso, gafas protectoras.	AS00.00-Z-0002-01A
	Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos a causa de descarga electrostática		AH54.00-P-0001-01A
1	Girar la llave en la cerradura de encendido a la posición "0"
2	Desmontar el trozo inferior del revestimiento inferior del vano motor	Montaje: no montar el revestimiento del vano motor hasta haber realizado la prueba de funcionamiento del motor.
		Modelo 211	AR61.20-P-1105T
		Modelo 219	AR61.20-P-1105TX
3	Desprender de las grapas retén en el cambio la unión por enchufe eléctrica y el cable de alimentación eléctrico de la correspondiente sonda de de O2
4	Desacoplar la unión eléctrica por enchufe de la correspondiente sonda de O2
5	Desenroscar la correspondiente sonda de O2 del catalizador	Montaje: untar la rosca con pasta lubricante para altas temperaturas.
			*BA14.00-P-1002-01A
			*000589710300
		Pasta	*BR00.45-Z-1005-06A
6	El montaje se efectúa en orden inverso.
7	Extraer por lectura la memoria de averías	Sistema de diagnóstico STAR DIAGNOSIS
	Conectar STAR DIAGNOSIS, leer la memoria de averías		AD00.00-P-2000-04A
¡Peligro!	Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.	Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No asir piezas que estén calientes o en rotación.	AS00.00-Z-0005-01A
8	Efectuar una marcha de prueba de motor y comprobar la estanqueidad del sistema de escape

Sonda de O2

Número	Denominación		Motor 272	Motor 273


BA14.00-P-1002-01A	Sonda de O2 al catalizador	Nm	50	50

000 589 71 03 00

Inserto de llave anular

Productos para la reparación

Número	Designación	Número de pedido
BR00.45-Z-1005-06A	Pasta, lubricación en caliente 1 kg, DBL 6879.20	A 000 989 76 51

Documentos referenciados

ad0000p200004a Conectar STAR DIAGNOSIS y leer la memoria de averías
ad0000p200004a
ah5400p000101a Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática
ar6120p1105t Desmontar y montar el revestimiento inferior del vano motor
ar6120p1105tx Desmontar y montar el revestimiento inferior del vano motor
as0000z000201a Peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el manejo de objetos calientes o incandescentes.
as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.