ar0716s0100sd

Purgar el circuito del combustible de baja presión

Tipo ar · tema 07.16 · versión 0103 · 2009-04-22

Válido para: MOTOR 646 en el MODELO 636, 639

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.16 Sistema de inyección diésel Common-Rail — Serie 636 · Serie 639 · Serie 646

EinPAS 16 Alimentación de combustible/alimentación de energía motor › 16.10 Alimentación de combustible › 16.10.1 Información básica — Serie 636 · Serie 639 · Serie 646

AR07.16-S-0100SD

Purgar el circuito del combustible de baja presión

21.4.09

MOTOR 646 en el MODELO 636, 639

Purgar el circuito del combustible de baja presión

S07.16-4509-11

1 Tubo flexible de combustible

¡Peligro!

Riesgo de explosión por la inflamación de combustible, riesgo de intoxicación por la inhalación e ingestión de combustible y riego de sufrir lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible.

Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama y fumar.
Verter los combustibles sólo en recipientes adecuados y correctamente identificados.

Llevar vestimenta de protección al trabajar con combustible.

AS47.00-Z-0001-01A

1

Desmontar la caja del filtro de aire

AR09.10-S-1150S

2

Desmontar el tubo flexible de combustible (1)

3

Calar un tubo flexible apropiado en la tubería de afluencia del filtro y conducirlo a un recipiente

4

Purgar de aire el circuito de combustible

Conectar el encendido durante unos 6 segundos.

5

Montar el tubo flexible de combustible (1)

Retirar el tubo flexible para salida de aire, desechar el combustible.

6

Montar la caja del filtro de aire

AR09.10-S-1150S

¡Peligro!

Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones o quemaduras al trabajar durante el proceso de arranque del motor o estando éste en marcha.

Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario.
Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.
No tocar piezas que estén calientes o en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

7

Comprobar la estanqueidad estando el motor en marcha

Documentos referenciados