Desmontar y montar la tubería de alta presión hacia el inyector de combustible

AR07.16-G-1003MD

Desmontar y montar la tubería de alta presión hacia el inyector de combustible

13.12.2018

motor

933.9 en el modelo 800.010

1

Tuberías de alta presión

3

Junta anular

5

Rail

2

Tubería de alta presión

4

Culata

 Peligro

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos en el sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01B

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

Indicación técnica

Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños

AH00.00-N-5000-01H

Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas

AH00.00-P-0015-01CW



Desmontar

1

Desconectar el encendido.

2

Limpiar el motor en el sector de las tuberías de alta presión (1).

3

Desmontar el depósito de resonancia del compresor.

Solo en caso necesario.

AR13.10-G-5840MD

4

Desmontar la tubería de alta presión (2).

Solo al desmontar la tubería de alta presión (1) en el 2.º cilindro.

AR07.16-G-1004MD

5

Desmontar las tuberías de alta presión (1).

 Para desmontar las tuberías de alta presión (1) del 3.er cilindro hay que desmontar antes la tubería de alta presión (1) del 2.º cilindro.

 Llave de estrella

*000589070300

 Boca postiza de llave de estrella

*314589010300

6

Desmontar las juntas anulares (3) en la culata (4).

Solo en caso de renovar las juntas anulares (3).

AR07.16-G-1003-01M

 Extractor

*936589043300

 Extractor por percusión

*936589033302

7.1

Obturar las aberturas en el rail (5) con los tapones de cierre.

Si se realiza una comprobación de estanqueidad del circuito de alta presión de combustible durante trabajos posteriores.

 Tapón en el rail

*BA07.16-N-1005-03C

 Tapón de cierre

*936589019100

7.2

Obturar las aberturas del rail (5) con rapas guardapolvo.

Si no se realiza una comprobación de estanqueidad del circuito de alta presión de combustible durante trabajos posteriores.



Montar

8.1

Desmontar las tapas guardapolvo del rail (5).

Si no se ha realizado una comprobación de estanqueidad del circuito de alta presión de combustible durante trabajos posteriores.

8.2

Desmontar los tapones de cierre en el rail (5).

Si se ha realizado una comprobación de estanqueidad del circuito de alta presión de combustible durante trabajos posteriores.

9

Montar las juntas anulares (3) en la culata (4).

Solo en caso de renovar las juntas anulares (3).

AR07.16-G-1003-01M

 Encajar las nuevas juntas anulares (3) uniformemente hasta el tope.

 Mandril de inserción por percusión

*638589111500

10

Soltar el rail (5) de la culata (4).

11

Untar las juntas anulares (3) por el interior con aceite del motor.

12

Aplicar las nuevas tuberías de alta presión (1) y apretarlas ligeramente con la mano.


Renovar por principio las tuberías de alta presión desmontadas (1).
En caso contrario se puede producir falta de estanqueidad.

 Aplicar las tuberías de alta presión (1), atornillar las tuercas de racor con la mano, primero en el rail (5) y luego en el inyector de combustible, pero sin apretarlas firmemente todavía.

13

Montar la nueva tubería de alta presión (2).

Solo al montar la tubería de alta presión (1) en el 2.º cilindro.

AR07.16-G-1004MD

14

Atornillar firmemente el rail (5) en la culata (4).

 Tornillo para la fijación del rail en la culata

*BA07.16-N-1007-03C

15

Atornillar firmemente las tuberías de alta presión (1).


Atornillar firmemente las tuberías de alta presión (1) primero al rail (5) y después a los inyectores de combustible.
En caso contrario se puede producir falta de estanqueidad.

 Racor de empalme para la fijación de la tubería de alta presión en el inyector de combustible

*BA07.16-N-1003-03C

 Tuerca de racor para la fijación de la tubería de alta presión en el rail

*BA07.16-N-1004-03C

 Boca postiza de llave de estrella

*314589010300

 Llave de estrella

*000589070300

16

Montar el depósito de resonancia del compresor.

Solo en caso necesario.

AR13.10-G-5840MD

17

Efectuar una prueba de funcionamiento del motor.

 Véase la información del carrocero.

 Hacer funcionar el motor a un número de revoluciones elevado.

Si el motor no arranca o funciona solo por breve tiempo,



llenar el circuito de baja presión de combustible en el motor.

AR07.16-G-1007MD

18

Comprobar la estanqueidad de la zona de las tuberías de alta presión (1) en el rail (5).

 Control visual.

 Sistema de inyección diésel Common-Rail

Número

Denominación

motor 933.9

BA07.16-N-1003-03C

Racor de empalme para la fijación de la tubería de alta presión en el inyector de combustible

M16x1,5

Nm

45

 Sistema de inyección diésel Common-Rail

Número

Denominación

motor 933.9

BA07.16-N-1004-03C

Tuerca de racor para la fijación de la tubería de alta presión en el rail

M20x1,5

Nm

45

 Sistema de inyección diésel Common-Rail

Número

Denominación

motor 933.9

BA07.16-N-1005-03C

Tapón en el rail

Nm

35

 Sistema de inyección diésel Common-Rail

Número

Denominación

motor 933.9

BA07.16-N-1007-03C

Tornillo para la fijación del rail en la culata

Nm

55