Desmontar y montar la tubería de alta presión hacia el rail

AR07.16-G-1004MD

Desmontar y montar la tubería de alta presión hacia el rail

01.06.2018

motor

933.9, 935.9 en el modelo 800.010

motor

935.9 en el modelo 800.012

Reproducido en el MOTOR 935.9

1

Tubería de alta presión

3

Tornillo

2

Bomba de alta presión de combustible

4

Rail

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

 Peligro

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos en el sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01B

Indicación técnica

Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños

AH00.00-N-5000-01H

Indicación para el cálculo del par de apriete al utilizar herramientas de inserción y de extracción con diferentes longitudes efectivas

AH00.00-P-0015-01CW



Desmontar

1

Desconectar el encendido

2

Limpiar el motor en el sector de la tubería de alta presión (1)

3

Desmontar el depósito de resonancia del compresor

motor 933.9 en el modelo 800.010

AR13.10-G-5840MD

motor 935.9 en el modelo 800.010/012

AR13.10-G-5840MDA

4

Soltar las tuercas de racor de la tubería de alta presión (1), del rail (4) y de la bomba de alta presión de combustible (2)

 Llave de estrella

*000589070300

5

Aflojar los tornillos (3) del rail (4)

 Aflojar el rail (4) hasta que la junta cónica de la tubería de alta presión (1) no estorbe durante el desmontaje.

6

Desmontar a tubería de alta presión (1)



Montar

7

Colocar una nueva tubería de alta presión (1) entre el rail (4) y la bomba de alta presión de combustible (2)


Renovar por principio la tubería de alta presión (1).
De lo contrario, se puede presentar una falta de estanqueidad.

 La junta cónica de la tubería de alta presión (1) no debe tener contacto con el rail (4) ni con la bomba de alta presión de combustible (2).

8

Alinear la tubería de alta presión (1) y apretar ligeramente con la mano las tuercas de racor de la tubería de alta presión (1) en el rail (4) y en la bomba de alta presión de combustible (2)

9

Apretar los tornillos (3) del rail (4)

 Tornillo para la fijación del rail en la culata

*BA07.16-N-1007-03C

 Llave dinamométrica

*001589662100

10

Apretar firmemente las tuercas de racor de la tubería de alta presión (1)

 Tuerca de racor para la fijación de la tubería de alta presión en el rail

*BA07.16-N-1004-03C

 Tuerca de racor para la fijación de la tubería de alta presión en la bomba de alta presión de combustible

*BA07.16-N-1006-03C

 Inserto de llave de boca fija, 19_mm

*000589109919

 Llave dinamométrica

*001589662100

11

Montar el depósito de resonancia del compresor

motor 933.9 en el modelo 800.010

AR13.10-G-5840MD

motor 935.9 en el modelo 800.010/012

AR13.10-G-5840MDA



Comprobar

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

12

Arrancar el motor y efectuar una prueba de funcionamiento del motor

 Hacer funcionar el motor a número de revoluciones de ralentí elevado.

Si el motor no arranca o funciona solo por breve tiempo.



Llenar el circuito de baja presión del combustible en el motor.

AR07.16-G-1007MD

13

Comprobar la estanqueidad de la tubería de alta presión (1) y parar el motor

 Control visual.

 Sistema de inyección diésel Common-Rail

Número

Denominación

motor 933.9

motor 935.9

BA07.16-N-1004-03C

Tuerca de racor para la fijación de la tubería de alta presión en el rail

M20x1,5

Nm

45

45

 Sistema de inyección diésel Common-Rail

Número

Denominación

motor 933.9

motor 935.9

BA07.16-N-1006-03C

Tuerca de racor para la fijación de la tubería de alta presión en la bomba de alta presión de combustible

Nm

45

45

 Sistema de inyección diésel Common-Rail

Número

Denominación

motor 933.9

motor 935.9

BA07.16-N-1007-03C

Tornillo para la fijación del rail en la culata

Nm

55

55