AR07.16-D-1080NB | Desmontar, montar las tuberías de inyección del sistema de inyección Diesel Common-Rail (CDI) | 30.7.03 |
MOTOR 647.981 en los MODELOS WD1, WD2, WD3, WD6, WD7, XD1, XD2, XD3, XD4, XD5, XD6, XD7, YD1, YD2, YD3, YD4, YD5, YD6, YD7
MOTOR 647.981 en los MODELOS 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con el CÓDIGO (ZU7) Ejecución para Canadá
MOTOR 647.981 en los MODELOS 903.61 /66 /67, 904.61 /66 con el CÓDIGO (ZU8) Ejecución para EE.UU.
MOTOR 647.981 en los MODELOS 903.61 /62 /66 /67, 904.61 /62 /66 con el CÓDIGO (ZU9) Ejecución para México
D07.16-1247-06
1 Tubería de inyección
2 Rail
3 Inyector
| Desmontaje, montaje | ||
¡Peligro! | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación por inhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Queda prohibido hacer fuego, generar chispas, encender una llama al descubierto y fumar. Llevar vestimenta de protección al trabajar con combustible. | |
1 | Desmontar la cubierta de la tapa de culata | ||
2 | Desenroscar del Rail (2) y de los inyectores (3) las tuercas de racor roscado de las tuberías de inyección (1) | Retener por el racor roscado (flecha) de los inyectores (3). Montaje: No sobrepasar de ningún modo el par de apriete a fin de evitar que se suelten simultáneamente los racores roscados (flecha) en la subsiguiente operación de soltado. | |
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3 | Desmontar las tuberías de inyección (1) | No aplastar ni doblar las tuberías de inyección (1). Tras desmontar las tuberías de inyección (1), tapar de nuevo todos los empalmes. Prestar atención a una máxima limpieza. | |
Montaje: prestar atención a que las tuberías de inyección (1) asienten exactamente. Comprobar la junta cónica en las tuberías de inyección (1) y, en caso de presentarse huellas de presión, renovar las tuberías de inyección (1). Si estaban desmontados los inyectores (3), para montar las tuberías de inyección (1) exentas de tensión, soltar el Rail (2) a fin de evitar el peligro de una rotura de las tuberías de inyección. Apretar firmemente el Rail (2) sólo tras haber apretado las tuberías de inyección (1). | |||
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4 | El montaje se efectúa en orden inverso. | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
¡Peligro! | Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos al salir un chorro de combustible | Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. No efectuar trabajos en un sistema sometido a presión. | |
5 | Comprobar la estanqueidad del sistema de combustible | Dejar el motor en marcha, pararlo y comprobar la estanqueidad. |
Inyección Diesel Common-Rail (CDI)
Número | Denominación | Motor | ||
BA07.16-N-1006-01A | Tuerca de la tubería de presión al rail/inyector | Nm | 23 | |
BA07.16-N-1007-01A | Tornillo del rail a la culata | Nm | 14 | |
611 589 00 03 00
Llave tubular
Documentos referenciados
- ar0120d5015nb Desmontar, montar la cubierta de la tapa de culata
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0716z000101a Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible