D07.04-A019-79
1 | Sensor de presión del combustible | 3 | Racor de empalme | 5 | Radiador de aire de carga | ||
2 | Conector de enchufe eléctrico | 4 | Junta anular |
Peligro | Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible | Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro. | |
Peligro | Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados. | |
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática | ||
Indicación técnica | Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños | ||
Indicaciones referentes a componentes Common-Rail | |||
| Desmontar, montar | ||
1 | Desmontar el intercooler (5). | ||
Modelo 907.1/2/6 con código XM1 (Medidas para supresión de ruidos) | |||
2 | Desconectar el cable de masa de la batería de la red de a bordo. | ||
3 | Limpiar la zona alrededor del sensor de presión de combustible (1). | Detergente | |
4 | Desbloquear y separar la conexión eléctrica por enchufe (2). | ||
5 | Retener el racor de empalme (3) y desenroscar el sensor de presión de combustible (1). | Recoger el combustible que salga con paños. | |
Sensor de presión de combustible a racor de empalme/tubería de combustible | |||
Inserto de llave anular de 24_mm | |||
6 | Obturar la abertura en el racor de empalme (3) con un tapón de cierre adecuado. | Juego de tapones de cierre | |
7 | Comprobar si la junta anular (4) en el sensor de presión de combustible (1) presenta daños. | Si se detectan daños: | |
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Renovar el sensor de presión de combustible (1). | |||
8 | El montaje se efectúa por orden inverso. | ||
9 | Leer la memoria de averías y borrarla. | ||
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Advertencia | Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha. | Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación. | |
10 | Efectuar una prueba de funcionamiento del motor y comprobar la estanqueidad del mismo en la zona del sensor de presión de combustible (1). |
000 589 10 99 29
Inserto de llave anular de 24_mm
129 589 00 91 00
Juego de tapones de cierre
Documentos referenciados
- ad0000d200006ts Conectar y desconectar el equipo de diagnóstico
- ah0000p500001a Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños
- ah0716p000201tx Indicaciones referentes a componentes Common-Rail
- ah5400p000101a Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descargaelectrostática
- ar0941d6817tsm Desmontar y montar el refrigerador del aire de sobrealimentación
- ar5410d0029ts
- ar5410d0029ts
- ar5410d0029ts Desconectar y conectar el cable de masa de la batería de la red de a bordo
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as0716z000101a Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible
- as4700z000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible