Desmontar y montar la tubería de recuperación de diésel en los inyectores de combustible

AR07.03-S-9110CE

Desmontar y montar la tubería de recuperación de diésel en los inyectores de combustible

12.04.2019

motor

608 en el modelo 415

1

Tubería de recuperación de combustible

3

Bloqueo

5

Acoplamiento por enchufe

2

Conexión

4

Acoplamiento por enchufe

6

Acoplamiento por enchufe

 Peligro

Peligro de explosión por ignición del combustible. Peligro de lesiones en la piel y en los ojos si escapa un chorro de combustible

Retirar las fuentes de ignición de la zona de peligro.
No efectuar trabajos en el sistema sometido a presión.

AS07.16-Z-0001-01A

 Peligro

Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible

Está prohibido hacer fuego, generar chispas, encender luz de llama al descubierto y fumar. Verter combustibles solamente en recipientes adecuados y correctamente identificados.
Para manipular combustible, ponerse ropa protectora.

AS47.00-Z-0001-01A

Indicación técnica

Indicaciones para evitar daños ocasionados por impurezas y cuerpos extraños

AH00.00-P-5000-01A

Indicaciones referentes a componentes Common-Rail

AH07.16-P-0002-01TX

 

Desmontar, montar

1

Desmontar la boca de llenado para aceite del motor.

AR01.40-S-0004CE

2

Desmontar los empalmes (2) de la tubería de recuperación de diésel (1) en los inyectores de combustible.


No doblar, aplastar ni someter a tracción los empalmes (2) ni los tramos de la tubería de recuperación de diésel (1).
De lo contrario pueden originarse funcionamientos anómalos, faltas de estanqueidad y daños.

 Para ello, desbloquear hacia arriba (flechas) el bloqueo (3) correspondiente y retirar el empalme (2) correspondiente de la tubería de recuperación de diésel (1). Recoger el combustible que salga. Obturar los empalmes.

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

3

Desmontar el acoplamiento enchufable (4) de la tubería de recuperación de diésel (1).


No doblar, aplastar ni someter a tracción el tramo de la tubería de recuperación de diésel (1).
De lo contrario pueden originarse funcionamientos anómalos, faltas de estanqueidad y daños.

 Recoger el combustible que salga. Obturar los empalmes.

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

4

Desmontar la tubería de recuperación de diésel (1) de la bomba de alta presión de combustible.


No doblar, aplastar ni someter a tracción el tramo de la tubería de recuperación de diésel (1).
De lo contrario pueden originarse funcionamientos anómalos, faltas de estanqueidad y daños.

 Para ello desmontar el acoplamiento enchufable (5). Recoger el combustible que salga. Obturar los empalmes.

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

5

Desmontar la tubería de recuperación de combustible (1) del rail.


No doblar, aplastar ni someter a tracción el tramo de la tubería de recuperación de diésel (1).
De lo contrario pueden originarse funcionamientos anómalos, faltas de estanqueidad y daños.

 Para ello desmontar el acoplamiento enchufable (6). Recoger el combustible que salga. Obturar los empalmes.

 Juego de tapones de cierre

*129589009100

6

Desmontar la tubería de recuperación de diésel (1).


No doblar, aplastar ni someter a tracción la tubería de recuperación de diésel (1).
De lo contrario pueden originarse funcionamientos anómalos, faltas de estanqueidad y daños.

 Para ello, sacar la tubería de recuperación de diésel (1) por debajo de las tuberías de alta presión de los inyectores y extraerla hacia arriba.

7

El montaje se efectúa por orden inverso.



Comprobar

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

8

Comprobar la estanqueidad estando el motor en marcha.

 Sólo control visual.