Posición básica de los árboles de levas: comprobación

AR05.20-P-6010A

Posición básica de los árboles de levas: comprobación

27.7.94



Desmontaje, montaje

1

Desmontar la tapa de culata (11)

 Montaje: tener en cuenta la estanqueidad de la tapa de culata 

Verificar si la junta de la tapa de culata está correctamente asentada

AR01.20-P-5014-01A



Comprobación

2

Poner el pistón del 1er cilindro en 20° después del PMS de encendido

 Hacer girar el cigüeñal en el sentido de rotación del motor. La marcación de 20° (flecha) en la polea/ antivibrador (95) deberá coincidir con el borde goniométrico (A) en la tapa del cárter de distribución.

Las levas de los árboles de admisión (78) y escape (77) han de encontrarse en el 1er cilindro orientadas oblicuamente hacia arriba.

3

Comprobar la posición básica de los árboles de levas

 Comprobar si se puede calar la espiga de fijación (01) por el taladro de una de las dos tapas de cojinete de árbol de levas 1 ó 6, en el taladro de fijación del árbol de levas de admisión o de escape.

En función de la longitud de cadena, el valor deberá estar entre 20° y 30° en el árbol de levas de admisión y, entre 25° y 35° después del PMS en el árbol de levas de escape.

En caso de estar montados de forma errónea (cadena, desplazada en 1 diente), el valor se modifica en unos 20° de ángulo del cigüeñal.



Tras la comprobación, en caso dado, 

*111589031500

Ajustar la posición básica de los árboles de levas

AR05.20-P-6020A

 Motor con variación de árbol de levas:

Los topes del perímetro (flechas) en la rueda del árbol de levas de admisión (75) deberán encontrarse en la posición de «retardo» (tope en los rebajos del eje de brida en el sentido de giro del árbol de levas), (flecha).

4

Efectuar el montaje en orden inverso