AR01.45-B-7500C | Desmontar y montar el cárter de aceite | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 372, 374, 376, 377, 386 con Vehículo 382.### #B, 382.### #D, 384.### #B, 384.### #D, 386.### #B, 386.### #D, 682.### #B, 682.### #D, 684.### #B, 684.### #D, 693.### #B, 693.### #D, 694.### #B, 694.### #D, 695.### #B, 695.### #D
B01.45-0007-09
1 Cárter de aceite del motor
2 Espárragos (Calidad 10.9)
3 Tuercas autofrenables (con collar)
4 Tornillos del cárter
5 Arandelas lisas
6 Tapón de vaciado
7 Anillo obturadores
8 Junta del cárter (pieza única)
8.1 Casquillos metálicos integrados en la junta
9 Brida interior
10 Espárragos
11 Anillo de bloqueo
12 Juntas
13 Brida exterior
14 Arandela lisa
15 Tuercas
16 Tuberías flexibles de unión
17 Abrazadera
18 Boca de abastecimiento
19 Tornillo de fijación
20 Junta de la tapa
21 Tapa de la bocal
22 Alza flexible
23 Remache de fijación
24 Tubo de la varilla
25 Tuerca de fijación del tubo
26 Varilla medidora de nivel
27 Conexión doble (niple)
28 Arandela obturadora
29 Tornillo de fijación
30 Tuercas
31 Soportes
32 Arandelas
33 Tornillo de fijación
34 Arandela de obturación de la varilla
| Desmontar | ||
1 | Vaciar y dejar escurrir el aceite lubricante del cárter. Recoger el aceite en un recipiente apropiado. | Camiones con motores 372.9; 374.9; 376.9 y 377.9 | |
Ómnibus con motores 374.9 ; 376.9 y 377.9 | |||
2 | Desconectar el conjunto de la tubería de abastecimiento del cárter (1). | Soltar la abrazadera (17) y retirar la tubería flexible (16). | |
El conjunto formado por las bridas (9) y (13) con los espárragos (10) , anillos de bloqueo (11), juntas (12), tuercas (15) y arandelas (14), permanecerá montado en el cárter. Solamente será desmontado en caso de fugas o accidentes con el cárter. | |||
3 | Retirar el tubo de guía (24) con la varilla (26). | Soltar la tuerca (25) en la conexión doble (27) y retirar la tuerca (30) y el tornillo (29). | |
4 | Retirar los tornillos (4) y las arandelas (5) que fijan el cárter en el bloque. | ||
5 | Retirar en los extremos, las tuercas autofrenables (3) de los espárragos (2). | ||
6 | Retirar el cárter (1) | ||
| Comprobar | ||
7 | Retirar totalmente cualquier residuo de la junta de las superficies de asentamiento en el cárter y en el bloque. | Limpiar bien el cárter y las tuberías de abastecimiento y la varilla medidora de nivel. Si es necesario, reemplazar la junta de la tapa (20) y la arandela obturadora (34) de la varilla de aceite (26). | |
8 | Examinar el estado del cárter y de los demás componentes | En casos de abolladuras o deformaciones, reemplazar el cárter. | |
Tuercas autofrenables (3), una vez que han sido retiradas, deben ser siempre reemplazadas. | |||
| Montar | ||
9 | Montar la nueva junta (8) en el cárter de aceite y montar el cárter (1) en el bloque del motor. | Observar lo siguiente: En los Motores 364 a partir del número final ... 305624 y en los motores 366 a partir del número final ....305223 han pasado a utilizar nuevas juntas formadas por una pieza única con anillos metálicos integrados, nuevos espárragos de calidad 10.9 en sustitución a los de calidad 8.8 y mayor par de apriete de las tuercas auto autofrenables. En el caso de tener que reemplazar la junta del cárter en motores de fabricación anterior a los números mencionados, recomendamos: Reemplazar los espárragos de calidad 8.8 por nuevos espárragos de calidad 10.9 e instalar una nueva junta única con anillos metálicos. Juntas de una única pieza de uso actual, solamente podrán ser utilizadas con espárragos de calidad 10.9 y tuercas autofrenables nuevas. En el caso de montar juntas antiguas (divididas en partes) deberá ser observado el par de apriete de las tuercas autofrenables correspondientes a los espárragos de calidad 8.8; mismo que sean utilizados espárragos de calidad 10.9. | |
Par de apriete en la fijación del cárter. | |||
10 | Conectar el conjunto de la tubería de abastecimiento del cárter (1). | Conectar la tubería flexible (16) y apretar las abrazaderas (17). | |
11 | Conectar el tubo de guía de la varilla (24) e instalar la varilla (26). | Apretar la tuerca (25) en la conexión doble (27) y fijar el tubo en el soporte (31) con el tornillo (29) y la tuerca (30). | |
12 | Abastecer el cárter con el aceite prescrito | Camiones con motores 372.9; 374.9; 376.9 y 377.9 | |
Ómnibus con motores 374.9 ; 376.9 y 377.9 | |||
¡Peligro! | Riesgo de daños personales y materiales al accionar el arranque del motor con la caja de cambios engranada. Riesgo de daños personales al efectuar trabajos con el motor caliente y en funcionamiento. | Cerciorarse que la caja de cambios esté en la posición neutra. Utilizar ropa apropiada y tener especial cuidado con las partes móviles y calientes del motor. | |
13 | Funcionar el motor y observar el indicador de presión de aceite en ralentí. | No acelerar el motor hasta que en el indicador señale la presión de aceite. La presión de aceite deberá restablecerse en aproximadamente 10 segundos. | |
14 | Parar el motor y comprobar eventuales fugas. | Comprobar el nivel de aceite lubricante 5 minutos después de haberlo desconectado. |
Bomba de aceite
Número | Denominação | Motor 374.9; 376.905/906/907, 376.909/910/925, 376.926/927 | Motor 372.9; 376.911/914/915, 376.919; 376.92 (excepto 376.925/926/927); 376.93/94/95, 376.96/97/98, 376.99; 377.9, 386.9 | |||
BE18.10-B-1021-01A | Presión de aceite mínima (motor a 80° C) | |||||
Motor en marcha lenta | bar | 0.5 | 0.5 | |||
Motor en rotación máxima | bar | 2.5 | 2.5 | |||
Cárter de aceite
Documentos referenciados
- ap1800b0101j Cambio del aceite del motor y cambio del filtro de aceite
- ap1800b0101l Cambio del aceite del motor y cambio del filtro de aceite
- ar0145b750002a Montar la junta en el cárter de aceite
- as0000b000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.