AR01.40-B-9271TA | Ampliar el diámetro del taladro de cilindro en el bloque motor | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 904.9, 906.9 con Vehículo 958
I0140 (-0002-06)
Representado en el motor 904.9
1 Bloque del motor
A Altura del bloque del motor
B Diámetro del orificio (para camisa del cilindro en el bloque del motor)
C Diámetro del orificio (para camisa del cilindro en el bloque del motor)
D Distancia (entre el asiento del collar de la camisa del cilindro y la superficie de división de la tapa del cojinete del cigüeñal)
E Radio de transición (del diámetro del collar al asiento del collar de la camisa del cilindro en el bloque del motor)
F Etapa (en el asiento del collar de la camisa del cilindro para perforación del cilindro)
| Remover | ||
1 | Remover el eje de accionamiento | ||
2 | Remover el eje de mando | ||
3 | Remover los picos inyectores de aceite | ||
4 | Remover el intercambiador de calor aceite/agua | Motor 904.9 | |
Motor 906.9 | |||
5 | Remover y limpiar la carcasa del filtro de aceite | ||
6 | Remover el compresor | Motor 904.9 Motor 906.9 | |
Motor 906.9 | |||
Mecanizar | |||
7 | Preparar y fijar el bloque del motor (1) en el banco de mecanizado | ||
8 | Ajustar la faz del cilindro para el banco de mecanizado | Con el dispositivo centralizador arriba del punto muerto superior del 1º anillo de émbolo. | |
9 | Estirar la herramienta para agujerear | ||
10 | Agujerear el orificio de los cilindros en varias operaciones de trabajo | Hasta un diámetro de mecanizado (B), de aproximadamente 0,05 mm menor que el indicado diámetro de mecanizado (B). | |
Al agujerear varias camisas de los cilindros no se puede agujerear sucesivamente dos camisas adyacentes de los cilindros, pues la carga térmica queda muy alta. | |||
Avance máximo de la mandriladora de precisión: Rotación: 250 hasta 280 rpm Avance: 0,04 hasta 0,06 mm/rotación | |||
11 | Bruñir en el diámetro indicado de perforación del cilindro (B) | Valor de ajuste en la máquina de bruñir: Presión efectiva: 2,5 hasta 3,0 bar Rotación: 60 hasta 100 rpm Ángulo de bruñido: 40 hasta 60° Ápice del curso: 30 hasta 40 | |
12 | Verificar el diámetro del mecanizado (B) en el bloque del motor (1) | Diámetro del orificio para camisa del cilindro en el bloque del motor | |
Profundidad de la rugosidad | |||
13 | Agujerear y chanflar el asiento del collar de la camisa del cilindro | Usar la herramienta para agujerear con un ángulo de corte 90°. La profundidad de la perforación del asiento del collar de la camisa del cilindro resulta de la distancia indicada (D) entre el asiento del collar de la camisa del cilindro y la superficie de división de la tapa del cojinete del cigüeñal. | |
Distancia (D) entre el asiento del collar de la camisa del cilindro y la superficie de división de la tapa del cojinete del cigüeñal | |||
Diámetro del orificio (C) para el collar de la camisa del cilindro en el bloque del motor (1) | |||
Etapa (F) en el asiento del collar de la camisa del cilindro para perforación del cilindro | |||
14 | Verificar la estabilidad dimensional del asiento del collar de la camisa del cilindro | Diámetro del orificio (C) para el collar de la camisa del cilindro en el bloque del motor (1) | |
Distancia (D) entre el asiento del collar de la camisa del cilindro y la superficie de división de la tapa del cojinete del cigüeñal | |||
Radio de transición (E) del diámetro del collar para el asiento del collar de la camisa del cilindro en el bloque del motor (1) | |||
Etapa (F) en el asiento del collar de la camisa del cilindro para perforación del cilindro | |||
Concentricidad, planicidad, rugosidades de la superficie de apoyo del collar de la camisa del cilindro en el bloque del motor (1) | |||
Redondeo y rugosidades de la perforación para el collar de la camisa del cilindro en el bloque del motor (1) | |||
15 | Quitar la rebaba del bloque del motor (1) con piedra abrasiva en el chanfle de entrada | ||
16 | Limpiar el bloque del motor (1) |
Valores de comprobación del bloque motor
Número | Denominação | Motor 904.9 y 906.9 | |||
BE01.40-B-1007-02C | Diámetro (B) del orificio de asiento de la camisa del cilindro, en el bloque | mm | 106,000...106,035 | ||
BE01.40-B-1008-02C | Diámetro (C) del orificio de asiento del collar de la camisa, en el bloque | mm | 109,572...109,626 | ||
BE01.40-B-1009-02C | Distancia (D) entre la superficie del asiento del collar de la camisa y la superficie de apoyo de la capa del cojinete principal | mm | 338,9...339,1 | ||
BE01.40-B-1012-02C | Rugosidad en la superficie del orificio de asiento (alojamiento de la camisa), después del bruñido | mm | 0,025 | ||
BE01.40-B-1014-02C | Acabado superficial del asentamiento del collar de la camisa en el orificio de asiento | Concentricidad | mm | 0,030 | |
Desvío de planicidad | mm | 0,010 | |||
Rugosidad | Rz | mm | 0,016 | ||
BE01.40-B-1015-02C | Rugosidad del alojamiento del collar de la camisa (C) y excentricidad en relación al alojamiento de la camisa (B) | Excentricidad máxima (C con relación a B) | mm | 0,060 | |
Rugosidad | Rz | mm | 0,025 | ||
BE01.40-B-1018-02C | Radio (E) en el alojamiento del collar de la camisa | Máximo | mm | 0,2 | |
BE01.40-B-1019-02C | Biselado (F) en la superficie de asiento para el collar de la camisa | mm | 0,3...0,4 | ||
grados | 45 | ||||
Documentos referenciados
- ar0320b4351ta Desmontar y montar el cigüeñal
- ar0520b6292ta Desmontar, montar el árbol de levas
- ar1800b4000tca Desmontar y montar los eyectores de aceite (pistones)