Medir los cilindros

AR01.40-B-9202TA

Medir los cilindros

22.02.16



Remover y montar

1

Remover el cabezal

AR01.30-B-5800TA

2

Montar el dispositivo para girar el motor y posicionar el émbolo que se va a medir en posición UT (punto muerto inferior)

AR03.30-B-1600-03A



*BA01.60-B-1002-01A



*904589046300



Medir

3

Limpiar la camisa del cilindro en el bloque del Motor (1) o en la pared del cilindro

4

Verificar la camisa del cilindro en el bloque del Motor (1) o en la pared del cilindro

 La camisa del cilindro no deben presentar marcas de quemaduras. Pequeñas rayas o surcos no son críticos.



Indicaciones para evaluación de la pared del cilindro

AH01.40-B-0001-03A

5

Ajustar el reloj comparador (2) y el palpador para medición interna (3) con el micrómetro en el diámetro de la camisa del cilindro en el bloque del Motor (1) o en la pared del cilindro

 Carga previa de 5 mm.

Diámetro interno de la camisa del cilindro.

*BE01.40-B-1001-02C



*001589532100

6

Medir el diámetro de la camisa del cilindro en el bloque del Motor (1) o en la pared del cilindro y ajustar el reloj comparador (2) en "0"

 Medir en la parte superior (no usada) (zona de combustión) arriba del punto de inversión superior del primer anillo del émbolo. Sentido de medición en el sentido de marcha (A) y en sentido transversal (B).

Diámetro interno de la camisa del cilindro

*BE01.40-B-1001-02C

Desvío del curso del cilindro (formato del cilindro)

*BE01.40-B-1002-02C

7

Medir la diferencia de diámetro de la camisa del cilindro en el bloque del Motor (1) o en la pared del cilindro

 Se deben mantener los valores. Las camisas del cilindro montadas no pueden ser repasadas.

Medir el desgaste de la camisa del cilindro en el punto de medición en el punto superior de inversión del primer anillo de segmento (I), en el punto de medición del centro de la camisa del cilindro (II), en el sentido de marcha (A) y en el sentido transversal (B).

*BE01.40-B-1003-02C

Desvío del curso del cilindro (formato del cilindro)

*BE01.40-B-1002-02C

En desvío de tolerancia, definir el método de reparación:



Motor 904.9, 906.9 con paredes del cilindro

Reemplazar las paredes del cilindro.

AR01.40-B-9273TA

Motor 902.9, 904.9, 906.9 sin paredes del cilindro

Mecanizar el bloque del Motor (1) y montar los respectivos émbolo.

 No se creó una instrucción para este método de reparación.

8

Invertir el orden al montar

Número

Denominação

Motor 904.9 y 906.9

BE01.40-B-1001-02C

Diámetro interior del cilindro, acabado final

Normal

Tolerancia A

mm

101,985...101,991

Tolerancia B

mm

101,992...102,008

Tolerancia C

mm

102,009...102,015

Reparo I

Tolerancia A

mm

102,285...102,291

Tolerancia B

mm

102,292...102,308

Tolerancia C

mm

102,309...102,315

Reparo II

Tolerancia A

mm

102,585...102,591

Tolerancia B

mm

102,592...102,608

Tolerancia C

mm

102,609...102,615

Reparo III

Tolerancia A

mm

102,885...102,891

Tolerancia B

mm

102,892...102,908

Tolerancia C

mm

102,909...102,915

BE01.40-B-1002-02C

Ovalado y conicidad en el cilindro/desvío del recorrido del cilindro (encamisado y no encamisado)

Máxima admisible

mm

0,012

BE01.40-B-1003-02C

Desgaste máximo admisible en la superficie de recorrido de los (encamisados y no encamisados)

En el punto de inversión del primer aro del émbolo

mm

0,1

En el centro del cilindro

mm

0,05

Número

Denominação

Motor 902.9; 904.9 y 906.9

BA01.60-B-1002-01A

Tapa de cierre de la abertura de inspección en el cárter de la distribución

Nm

25