1 | Válvula de entrada |
2 | Válvula de salida |
3 | Válvula del estrangulador constante |
4 | Reloj comparador |
5 | Soporte del reloj comparador |
B | Profundidad de válvula en culata |
H | Altura (de la culata) |
I01.30-0005-11
| Desmontar | ||
1 | Desmontar la tapa de culata | ||
2 | Desmontar las tuberías de inyección | ||
3 | Desmontar la culata | ||
4 | Desmontar todos los portainyectores combinados | ||
5 | Desmontar todas las válvulas de admisión (1) y todas las válvulas de escape (2) | ||
6 | Desmontar todas las válvulas de estrangulador constante (3) | ||
| Comprobar | ||
7 | Examinar la superficie de separación de la culata | ||
Altura de la culata | |||
Divergencia admisible de la planeidad de la superficie de separación inferior en sentido longitudinal | |||
Profundidad de las asperezas (Rz) de la superficie de separación de la culata | |||
Si la superficie de separación de la culata está dañada o no se alcanzan los valores de comprobación: | |||
| |||
Rectificar la superficie de separación de la culata o renovar la culata. | |||
Editar | |||
8 | Rectificar plana la superficie de separación de la culata (lado de la cámara de combustión) | ||
| Indicaciones para rectificar las superficies estanqueizantes en las reparacionesdel motor | ||
Tras el rectificado, examinar de nuevo la superficie de separación de la culata (repetir la operación de trabajo 7). En caso dado, rectificar de nuevo la superficie de separación de la culata, hasta que los valores de comprobación sean correctos. | |||
9 | Introducir todas las válvulas de admisión (1) y todas las válvulas de escape (2) en la culata | Observar el distintivo de las válvulas de admisión y escape. | |
10 | Medir la profundidad de válvula (B) respecto a la culata | ||
Profundidad de válvula en culata respecto a la superficie de separación de la culata | |||
Diferencia admisible de las válvulas de admisión, medida entre la culata y el extremo del vástago de válvula | |||
Reloj comparador | |||
Soporte del reloj comparador | |||
Soporte de reloj comparador | |||
Si los valores de medición no se encuentran dentro de la tolerancia admisible: | |||
| |||
Comprobar el platillo de válvula de la válvula correspondiente; tratar o renovar en caso necesario. | |||
| Montar | ||
11 | Montar todas las válvulas de estrangulador constante (3) | ||
12 | Montar todas las válvula de admisión (1) y todas las válvulas de escape (2) | ||
13 | Montar todos los portainyectores combinados | ||
14 | Montar la culata | ||
15 | Montar las tuberías de inyección | ||
16 | Montar la tapa de culata |
Valores de comprobación de válvulas |
Número | Denominación | MOTOR 904.9## ## hasta 039739, MOTOR 906.9## ## hasta 041955 excepto CÓDIGO MS8 | MOTOR 904.9## ## desde 039740, MOTOR 906.9## ## desde 041956 excepto CÓDIGO MS8 | ||
BE05.30-N-1001-01B | Profundidad de válvula en culata respecto a la superficie de separación de la culata | Admisión | mm | 1,1...1,5 | 1,1...1,5 |
Escape | mm | 1,1...1,5 | 1,1...1,5 |
Valores de comprobación de válvulas |
Número | Denominación | MOTOR 904.9## ## hasta 039739, MOTOR 906.9## ## hasta 041955 excepto CÓDIGO MS8 | MOTOR 904.9## ## desde 039740, MOTOR 906.9## ## desde 041956 excepto CÓDIGO MS8 | |
BE05.30-N-1014-01B | Diferencia admisible de las válvulas de admisión, medida entre la culata y el extremo del vástago de válvula | mm | 0,3 | 0,3 |
363 589 02 21 00
Soporte de reloj comparador
001 589 53 21 00
Reloj comparador
343 589 00 40 00
Soporte del reloj comparador
Documentos referenciados
- ah0110n000201a Indicaciones para rectificar las superficies estanqueizantes en las reparacionesdel motor
- ar0120i5014b Desmontar y montar la tapa de culata.
- ar0130i580015a Examinar la superficie de estanqueización de la culata y la junta de culata
- ar0130i5800b Desmontar y montar la culata
- ar0150i1000b Desmontar, montar el estrangulador constante
- ar0530i3511b Desmontar, montar las válvulas
- ar0530i410001b Medir la profundidad de válvula en culata respecto de la culata
- ar0703i6831b Desmontar y montar el portainyector combinado
- ar0715i9235b Desmontar y montar las tuberías de inyección MR/PLD