B01.20-0001-11
1 Tornillos
2 Tapa de la culata
3 Junta
| Desmontar y montar | ||
¡Peligro! | Riesgo de daños personales al cerrar el capó delantero del vehículo,. Riesgo de daños personales al cerrar el capó delantero del vehículo, | Cerciorarse que el espacio delante del vehículo sea lo suficiente y que esté libre de objetos y personas. Bascular el capó hasta que el vástago de seguridad lo bloquee en la posición abierta. | |
1.1 | Bascular el capó del motor | Camiones con cabinas 384.8; 694.8 y 696.8. | |
¡Peligro! | Riesgo de daños personales al cerrar el capó delantero del vehículo, | Cerciorarse que el área de basculamiento y retorno de la cabina esté libre de objetos y personas. Bascular la cabina hasta su posición final. Retornar la cabina a su correcto bloqueo en la posición normal de trabajo. | |
1.2 | Bascular la cabina | Camiones con cabina 693.8. | |
1.3 | Abrir la tapa de acceso al motor | En los ómnibus, consultar las instrucciones del carrozador. | |
1.4 | Desmontar el capó del motor en el interior de la cabina del vehículo | Camiones con cabinas 384.8; 694.8 y 696.8 Al retirar las tapas de las culatas 5 y 6. | |
2 | Aflojar los tornillos (1) | Tapa de metal | |
Tapa plástica | |||
3 | Retirar la tapa (2) y la junta (3) | Montar: Limpiar las superficies de obturación y reemplazar la junta (3). | |
4 | Efectuar el montaje en el orden inverso de operaciones |
Ventilación del motor, tapa de culata
Documentos referenciados
- ar6080b0010c Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla
- ar8840b1000b Abrir el capó, ponerlo en posición vertical y cerrarlo
- ar8840b110003a Desmontar y montar la tapa del espacio interior, encima del motor
- as6080b000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina
- as8840b000101a Peligro de lesiones por aprisionamiento y aplastamiento al abrir y cerrar el capó