AP46.00-B-4650C | Examinar el estado del sistema mecánico de la dirección | 22.02.16 |
Caja de la dirección 762, 765, 766 con Vehículo 688.1## #B, 688.1## #D, 688.2## #B, 688.2## #D, 693.0## #B, 693.0## #D, 693.1## #B, 693.1## #D, 693.2## #B, 693.2## #D, 693.3## #B, 693.3## #D, 694.0## #B, 694.0## #D, 696.0## #B, 696.0## #D, 696.3## #B, 696.3## #D
B46.00-0033-06
1 Brazo de fijación
2 Articulación esférica
3 Columna de la dirección
4 Cruceta
a Holgura máxima admisible de la dirección
Nota de modificação
21.09.11 | Paso de trabajo 7 | Se ha adicionado la información de que es obligatorio sustituir las articulaciones esféricas y/o barras de conexión y de dirección en caso de que se constaten daños o rasgones en los protectores de goma u oxidación en los pernos de las articulaciones esféricas. |
| Verificar | ||
¡Peligro! | Riesgo de accidente debido al desplazamiento involuntario del vehículo con el motor en funcionamiento. Riesgo de lesiones por aplastamiento y quemaduras debido al contacto durante el procedimiento de arranque o con el motor en funcionamiento | Asegurar el vehículo contra desplazamientos involuntarios. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes o en movimiento. | |
| Antes de comprobar la holgura del sector, asegurarse de que la cruceta y el árbol de dirección (perfil ranurado), así como las articulaciones esféricas y el brazo pitman, no presenten ninguna holgura | ||
Articulación de la cruceta | |||
1 | Forzar lateralmente la articulación de la cruceta (4) con un destornillador y con la otra mano aplicar la fuerza en forma de palanca. Alternar los movimientos con el destornillador y con la mano | La articulación de la cruceta no debe presentar ninguna holgura perceptible. | |
2 | Empuñar, con la mano, la cruceta (4) y la columna de la dirección (3) y con la ayuda de otra persona, girar alternadamente el volante de la dirección 1/4 de vuelta hacia ambos lados | Las articulaciones de la cruceta y el ranurado de la columna de la dirección no deben presentar ninguna holgura perceptible. | |
Articulaciones esféricas | |||
3 | Empuñar la articulación esférica (2) y apoyar el dedo pulgar en el brazo (1) | ||
4 | Con la ayuda de otra persona, girar alternadamente el volante de la dirección 1/4 de vuelta hacia ambos lados | La articulación debe transmitir, si holgura, todo el movimiento del volante. | |
No debe haber holgura perceptible en el sentido radial. | |||
Holgura axial máxima admisible. | |||
5 | Examinar la fijación y posibles daños en las barras de conexión, de dirección y en el brazo Pitman | ||
Comprobar los protectores de goma | |||
6 | Limpiar los protectores de goma (flecha) y el área alrededor | ||
7 | Comprobar individualmente posibles daños en todos los protectores de goma (flecha) | Comprobar cuidadosamente posibles daños o rasgos en los protectores de goma, incluso en los pliegues. Al observarse cualquier anomalía: | |
Es obligatorio sustituir las articulaciones esféricas o incluso, dado el caso, sustituir las barras de conexión y de dirección con facturación por separado. | |||
Sistema de dirección | |||
8 | Arrancar el motor y colocar las ruedas delanteras rectas en posición de marcha | ||
9 | Girar alternadamente el volante hacia ambos lados | Holgura máxima admisible de la dirección (a). | |
Si se constata una holgura en el sector, comprobar la holgura en el mecanismo de la dirección antes de proceder a la regulación. |
Valores de comprobación - Dirección
Documentos referenciados
- as0000b000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.