AP30.10-B-3022-01A | Untar con aceite las zonas de articulación del varillaje de aceleración, comprobar la suavidad de movimientos y el desgaste | Motor 447 y 449 |
Varillaje de aceleración mecánica
Número | Denominação | Motores 475.9 y 476.9 | |||
BE30.10-B-1001-01A | (C) Longitud del tirante (1). | mm | 177...179 | ||
BE30.10-B-1002-01A | (D) Longitud del tirante (2). | mm | 627...629 | ||
BE30.10-B-1003-01A | (E) Longitud del tirante (3). | mm | 173...175 | ||
BE30.10-B-1004-01A | (A) Ángulo de la palanca (4). | grados | 70 | ||
BE30.10-B-1005-01A | (B) Ángulo de la palanca (5). | grados | 88 | ||
Varillaje de aceleración mecánica
Número | Denominação | Chasis 382.073/081/085 | Chasis 382.070/083/087 | |||
BE30.10-B-1001-01E | (A) Ángulo del pedal del acelerador | grados | 40 | 40 | ||
BE30.10-B-1002-01E | (B) Posición de la palanca 2 | mm | 30 | 30 | ||
BE30.10-B-1003-01E | (C) Posición de la palanca 4 | mm | 26 | 27,5 | ||
BE30.10-B-1004-01E | (D) Posición de la palanca 6 | mm | 30 | 23,5 | ||
BE30.10-B-1005-01E | (E) Posición de la palanca 8 | mm | 30 | 27,5 | ||
BE30.10-B-1006-01E | (F) Posición de la palanca 10 | mm | - | 29,5 | ||
BE30.10-B-1007-01E | (G) Posición de la palanca 12 | mm | - | |||
B30.10-0021-01
B30.10-0022-01
1 Desacoplar el tirante del terminal esférico de la palanca (5)
2 Empezar el ajuste por el tirante (1), ajustando su extensión según la medida (c).
3 Ajustar la extensión del tirante (2) según la medida (D).
4 Ajustar la extensión del tirante (3) según la medida (E).
5 Verificar las posiciones de las palancas (4), ángulo (A) y palanca (5), ángulo (B). El ajuste, si es necesario, se debe hacer modificando sus posiciones en las extremidades estriadas de los ejes.
B30.10-0023-01
6 Tras esta etapa de ajuste, acoplar el tirante del terminal de la palanca (5), poner en marcha el motor verificar el funcionamiento de la marcha lenta, aceleración máxima y parada del motor.
7 Para vehículos equipados con ABS/ASR, ajustar el cilindro de parada (6) de modo que, con el motor en marcha lenta (600 rpm), la extremidad de sus varillas se apoye en el tope de la palanca de la bomba inyectora.
Para vehículos equipados con transmisión automática la rotación de marcha lenta deberá ser de 750 rpm.
B30.10-0016-12
1 Enroscar el botón de ajuste de marcha lenta hasta el fin del curso (en sentido horario).
2 Desacoplar la extremidad del tirante (13), acoplada al sistema de aceleración del motor.
3 Con el pedal del acelerador en posición de marcha lenta, controlar la posición de las palancas las cuales deberán estar desplazadas según los valores determinados.
El ajuste, si es necesario, se debe hacer a través de los tirantes.
4 Empezar el ajuste a partir del tirante (1) para obtener el desplazamiento de la palanca (2) y la posición angular (A) del pedal del acelerador.
5 El tirante (3) ajusta la posición de la palanca (4).
6 El tirante (5) ajusta la posición de la palanca (6).
7 El tirante (7) ajusta la posición de la palanca (8).
8 El tirante (9) ajusta la posición de la palanca (10).
9 El tirante (11) ajusta la posición de la palanca (12).
10 Hay que ajustar el tirante (13) tras el ajuste de los tirantes montados en el motor, debiendo encajar, sin tensión, en el terminal esférico del sistema de aceleración del motor y con la palanca de la bomba inyectora en la posición de marcha lenta
Las posiciones de las palancas (5a) y (7a) son para bombas inyectoras con regulador RQ