AN55.30-G-0002B | Montar posteriormente las tuberías de aceite de recuperación, de presión y de retorno para los circuitos Ⅲ ó Ⅳ | 3.7.01 |
MODELO 405.100 /102 /120 /122 /200 /220
con CÓDIGO (H63) Sistema hidráulico de potencia, circuito cerrado (125 l/min., 300 bares)
con CÓDIGO (H64) Sistema hidráulico de potencia, circuito abierto (90 rpm, 280 bares)
con CÓDIGO (H65) Sistema hidráulico de potencia con bomba variable, circuito cerrado (125 rpm, 300 bares), circuito abierto (90 rpm, 280 bares)
G09.20-3105-01
1 Tubo de admisión de aire
2 Depósito de expansión de líquido refrigerante
3 Depósito de expansión de líquido refrigerante
G20.30-3107-01
G55.30-3184-09
Representado con el motor 904
4 Tubería de aire comprimido
5 Tubuladura de empalme (tubería de aire comprimido)
6 Soporte (tubería de aire comprimido)
7.1 Tubería de recuperación de combustible
7.2 Tubería de recuperación de combustible
8 Tubería de presión
9.1 Tubería de retorno
9.2 Tubería de retorno
10 Rejilla protectora
11 Soporte
12 Soporte
13 Empalme (tubería de retorno)
14 Empalme (tubería de aceite de recuperación)
15 Soporte (tubería de aceite de recuperación)
16 Soporte (tubería de aceite de recuperación, de presión y de retorno)
17 Soporte (tubería de aceite de recuperación, de presión y de retorno)
G55.30-3187-01
Representado con el motor 904
7.1 Tubería de recuperación de combustible
8 Tubería de presión
9.1 Tubería de retorno
18 Tubo flexible hidráulico (conducto de aceite de fuga)
19 Tubo flexible hidráulico (tubería de presión)
20 Tubo flexible hidráulico (tubería de retorno)
21 Soporte (tubería de aceite de recuperación, de presión y de retorno)
| Montaje | ||
¡Peligro! | Riesgo de lesiones por aprisionamiento y contusiones al inclinar la cabina | Durante la inclinación no debe encontrarse ninguna persona en la zona de peligro de la cabina. Inclinar la cabina siempre hasta la posición final y asegurarla con el puntal de seguridad. | |
| Indicaciones sobre la inclinación de la cabina | Modelos 405, 408, 418, 427, 436.330, 437 | |
1 | Desmontar el motor | con el motor 906 | |
Se tiene que desmontar el motor, ya que la tubería de aceite de recuperación, de presión y de retorno (7.1, 7.2, 8, 9.1, 9.2) se tiende por debajo del motor: | |||
| Desmontar, montar el motor | ||
2 | Inclinar la cabina | ||
| Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla | Con dispositivo de elevación (código F60). | |
Sin dispositivo elevador (código F60) | |||
3 | Desmontar el tubo de admisión de aire (1) | Cerrar el taladro en el turbocompresor. | |
4 | Desmontar los dos depósitos de compensación del líquido refrigerante (2, 3) y dejarlos a un lado | Desmontar para ello el estribo de sujeción y el perno de retención. | |
5 | Desmontar el soporte del depósito de compensación del líquido refrigerante (2) | ||
6 | Desmontar la tubería de aire comprimido (4) en la tubuladura de empalme (5) | ||
7 | Desmontar el soporte (6) | ||
8 | Montar la tubería de aceite de recuperación, de presión y de retorno | Presionar la tubería de aire comprimido (5) un poco hacia un lado. | |
9 | Desmontar la rejilla protectora (10) delantera | ||
10 | Montar los dos soportes (11, 12) con empalmes | Circuito Ⅲ o circuito Ⅳ. | |
11 | Enroscar el racor (13) en la tubería de retorno (9.1) y apretarlo | ||
12 | Montar la tubería de retorno (9.2) entre el empalme (13) y el soporte (12) | No apretar todavía la tubería de retorno (9.2) | |
13 | Enroscar el empalme (14) en la tubería de aceite de recuperación (7.1) | ||
14 | Montar la tubería de aceite de recuperación (7.2) entre el empalme (14) y el soporte (12) | No apretar todavía la tubería de aceite de recuperación (7.2) | |
15 | Empalmar las tuberías de aceite de recuperación, presión y retorno (7.2, 8, 9.2) en las conexiones de los dos soportes | No apretar todavía las tuberías de aceite de recuperación, presión y retorno (7.2, 8, 9.2). | |
16 | Montar la rejilla protectora (10) delantera | ||
17 | Montar el soporte (15) en el engranaje del árbol de toma de fuerza | ||
18 | Fijar la tubería de aceite de recuperación (7.2) al soporte (15) con una abrazadera. | ||
19 | Colocar los dos soportes (flechas) entre las tuberías de aceite de recuperación, presión y retorno (7.1, 8, 9.1) | ||
20 | Montar ambos soportes (16, 17) en el bastidor | ||
21 | Fijar las tuberías de aceite de recuperación, presión y retorno (7.1, 8, 9.1) al soporte | ||
22 | Unir las tuberías de aceite de recuperación, presión y retorno (7.1, 8, 9.1) con los tubos flexibles de la hidráulica (18, 19, 20) y fijarlas con abrazaderas al soporte (21) del bastidor auxiliar de la caja de carga | Con sistema hidráulico de potencia | |
23 | Apretar las tuberías de aceite de recuperación, presión y retorno (7.1, 7.2, 8, 9.1, 9.2) en los empalmes (13, 14) y en las conexiones de los dos soportes (11, 12) | ||
24 | Montar la tubería de aire comprimido (4) en la tubuladura de empalme (5) | Comprobar la tubería de aire comprimido (4) en cuanto a estanqueidad. | |
25 | Montar el soporte (6) | ||
26 | Montar el soporte del depósito de compensación de líquido refrigerante (2) | ||
27 | Montar los dos depósitos de compensación de líquido refrigerante (2, 3) | Fijarlos con estribo de sujeción y perno de retención. | |
28 | Montar el tubo de admisión de aire (1) | ||
29 | Montar el motor | con el motor 906 | |
| Desmontar, montar el motor | ||
30 | Inclinar la cabina hacia atrás | ||
| Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla | Con dispositivo de elevación (código F60). | |
Sin dispositivo elevador (código F60) |
Indicaciones para el pedido de piezas
Núm. de pieza | Designación | Cantidad |
A 000 553 45 26 | Conector de acoplamiento roscado (tubería de aceite de recuperación circuito Ⅲ) | 1 |
A 000 553 84 26 | Manguito de acoplamiento roscado (tubería de retorno circuito Ⅲ) | 1 |
A 000 553 85 26 | Conector de acoplamiento roscado (tubería de presión) | 1 |
A 000 553 86 26 | Conector de acoplamiento roscado (tubería de aceite de recuperación circuito Ⅳ) | 1 |
A 000 553 87 26 | Manguito de acoplamiento roscado (tubería de retorno circuito Ⅳ) | 1 |
A 000 997 63 73 | Empalme roscado (tubería de aceite de recuperación) | 1 |
A 003 988 00 35 | Caperuza guardapolvo "roja" (tubería de retorno circuito Ⅲ) | 1 |
A 003 988 01 35 | Caperuza guardapolvo (tubería de retorno circuito Ⅳ) | 1 |
A 003 988 02 35 | Caperuza guardapolvo (tubería de aceite de recuperación) | 1 |
A 003 997 27 86 | Tapón de cubierta (tubería de presión circuito Ⅲ) | 1 |
A 003 997 35 86 | Tapón de cubierta (tubería de presión circuito Ⅳ) | 1 |
A 360 995 06 01 | Abrazadera | 2 |
A 360 995 18 01 | Abrazadera | 1 |
A 383 995 00 01 | Abrazadera | 1 |
A 405 550 06 58 | Tubería de retorno | 1 |
A 405 550 07 58 | Tubería de retorno | 1 |
A 405 550 13 40 | Soporte (tubería de aceite de recuperación y de retorno circuito Ⅲ) | 1 |
A 405 550 18 40 | Soporte (tubería de aceite de recuperación y de retorno circuito Ⅳ) | 1 |
A 405 550 35 57 | Tubería de recuperación de combustible | 1 |
A 405 550 40 57 | Tubería de recuperación de combustible | 1 |
A 405 550 87 57 | Tubería de presión | 1 |
A 405 551 38 40 | Soporte | 1 |
A 405 551 39 40 | Soporte | 2 |
A 405 551 41 40 | Soporte | 1 |
A 405 551 56 40 | Soporte (tubería de presión) | 1 |
A 405 551 58 40 | Soporte | 1 |
N 000000 000671 | Abrazadera | 2 |
N 000000 001786 | Racores | 1 |
N 000000 001931 | Tuerca M42x2 (tubería de presión) | 1 |
N 003902 028000 | Racores | 1 |
N 003910 018000 | Empalme (tubería de aceite de recuperación) | 1 |
N 080705 026003 | Tuerca M26x1,5 (tubería de aceite de recuperación) | 1 |
N 910105 006004 | Tornillo | 2 |
N 910105 008026 | Tornillo | 1 |
N 910105 010006 | Tornillo | 1 |
N 910105 012003 | Tornillo M12x1,5x20 (para soporte de tubería de aceite de recuperación y de retorno) | 2 |
N 913023 006002 | Tuerca | 2 |
N 913023 008003 | Tuerca | 1 |
N 913023 010002 | Tuerca | 1 |
Documentos referenciados
- ah6080n000301b Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ar0110g2400b Desmontar, montar el motor
- ar6080g0010bb Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla
- ar6080g0010bc Abatir la cabina a la posición de reparación, y rebatirla
- as6080z000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina