Λειτουργία κυκλώματος θέρμανσης

N83.20-2215-79

16 Εναλλάκτης θερμότητας συστήματος θέρμανσης μπροστινού μέρους του οχήματος

21 Δοχείο εξισορρόπησης ψυκτικού υγρού

22 Αντλία νερού

23 Θερμοστάτης

24 Ψυγείο

D Παροχή ψυκτικού υγρού

E Επιστροφή ψυκτικού υγρού

M Κινητήρας

A Επιστροφή ζεστού νερού

B Παροχή ζεστού νερού

C Σωλήνας εξαερισμού

Το κύκλωμα θέρμανσης είναι συνδεδεμένο στο κύκλωμα ψύξης του κινητήρα (M).

Στο κύκλωμα ψύξης είναι συνδεδεμένα τα ακόλουθα εξαρτήματα:

 Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού (21)

 Αντλία νερού (22)

 Θερμοστάτης (23)

 Ψυγείο (24)

 Κινητήρας (M)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ο εναλλάκτης θερμότητας συστήματος θέρμανσης μπροστινού μέρους του οχήματος (16) είναι συνδεδεμένος στο κύκλωμα θέρμανσης.

Το κύκλωμα ψύξης χωρίζεται στα εξής:

 Επιστροφή ζεστού νερού (A)

 Παροχή ζεστού νερού (B)

 Σωλήνας εξαερισμού (C)

 Παροχή ψυκτικού υγρού (D)

 Επιστροφή ψυκτικού υγρού (E)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Στη φάση προθέρμανσης και στην κανονική λειτουργία του κινητήρα (M) το ψυκτικό υγρό διοχετεύεται από την αντλία νερού (22) μέσω της παροχής ψυκτικού υγρού (D) στους οδηγούς ψυκτικού υγρού του κινητήρα (M). Στους οδηγούς ψυκτικού υγρού του κινητήρα (M) το ψυκτικό υγρό ζεσταίνεται. Εάν δεν έχει επιτευχθεί ακόμα συγκεκριμένη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, ο θερμοστάτης (23) παραμένει κλειστός. Όταν ο θερμοστάτης (23) είναι κλειστός διοχετεύεται μικρή ποσότητα ψυκτικού υγρού μέσω της παροχής ζεστού νερού (B) στον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης μπροστινού μέρους του οχήματος (16) και από εκεί μέσω της επιστροφής ζεστού νερού (A) επιστρέφει πάλι στην παροχή ψυκτικού υγρού (D). Το υπόλοιπο ψυκτικό υγρό διοχετεύεται από τον κλειστό θερμοστάτη (23) μέσω της επιστροφής ψυκτικού υγρού (E) στο ψυγείο (24) και από εκεί μέσω της αντλίας νερού (22) πάλι στην παροχή ψυκτικού υγρού (D). Όταν το ψυκτικό υγρό φτάσει σε μια ορισμένη θερμοκρασία, τότε ο θερμοστάτης (23) ανοίγει και προωθείται μία καθορισμένη ποσότητα ψυκτικού υγρού μέσω της παροχής ζεστού νερού (B) στον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης μπροστινού μέρους του οχήματος (16) και από εκεί μέσω της επιστροφής ζεστού νερού (A) πάλι στην παροχή ψυκτικού υγρού (D).

Επιπλέον, μία καθορισμένη ποσότητα ψυκτικού υγρού διοχετεύεται μέσω της επιστροφής ψυκτικού υγρού (E) στο ψυγείο (24) και από εκεί μέσω της αντλίας νερού (22) πάλι στην παροχή ψυκτικού υγρού (D).

Το δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού (21) αντισταθμίζει τυχόν απώλειες ψυκτικού υγρού στο κύκλωμα ψύξης μέσω της παροχής ψυκτικού υγρού (D) και διατηρεί υπό σταθερή πίεση το ζεστό ψυκτικό υγρό .

Επιπλέον, ίση ποσότητα ψυκτικού υγρού διοχετεύεται πάλι από το ψυγείο (24) μέσω του σωλήνα εξαερισμού (C) στο δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού (21).