gf4750p2000a

Αισθητήρας στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου, βασική λειτουργία

Τύπος gf · θέμα 47.50 · έκδοση 0103 · 2020-06-18

Ισχύει για: Κινητήρας όλα (Επιβατικα (PKW))

Θέση

Λειτουργική ομάδα 1 Κινητηρας › 47 Σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, τροφοδοσία ενέργειας συστήματος μετάδοσης κίνησης › 47.50 Δοτες, αισθητηρια, αισθητηρες — Σειρά 900 (μοντέλα 9**) · Σειρά 902 (μοντέλα 9**) · Σειρά 904 (μοντέλα 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Σειρά 906 (μοντέλα 917, 918, 924, 953)

Ισχύει επίσης για κινητήρες/κιβώτια ταχυτήτων: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF47.50-P-2000A

Αισθητήρας στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου, βασική λειτουργία

17.06.2020

Κινητήρας

όλα (Επιβατικα (PKW))

Αισθητήρας στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου, βασική λειτουργία

P47.50-2135-79

Ενδεικτική απεικόνιση τύπου 177

1

Αισθητήρας στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου ένδειξης καυσίμου, αριστερά

Επισκόπηση

Αυτό το έγγραφο περιλαμβάνει πληροφορίες για:

Γενικά

Λειτουργία

Γενικά

Οι αισθητήρες στάθμης πλήρωσης καταγράφουν το ύψος πλήρωσης του καύσιμου στο ρεζερβουάρ καυσίμου και αποστέλλουν σήματα τάσης στον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου.

Ο αισθητήρας στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου ένδειξης καυσίμου αριστερά βρίσκεται στο ρεζερβουάρ καυσίμου στη μονάδα τροφοδοσίας καυσίμου.

Λειτουργία

Ο αισθητήρας στάθμης πλήρωσης ρεζερβουάρ καυσίμου αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

Μοχλός

Πλωτήρας

Διπλό ποτενσιόμετρο (δύο ολισθαίνουσες επαφές)

Οι δύο ολισθαίνουσες επαφές του διπλού ποτενσιόμετρου είναι παράλληλα συνδεδεμένες.

Μέσω του πλωτήρα αλλάζει η θέση του μοχλού (με το διπλό ποτενσιόμετρο) ανάλογα με τη στάθμη καυσίμου. Με τον τρόπο αυτό μεταβάλλεται η τιμή αντίστασης του διπλού ποτενσιόμετρου και έτσι επηρεάζεται η τάση εξόδου, η οποία αποτελεί μέγεθος για τη στάθμη καυσίμου.

Ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου αξιολογεί τα σήματα των αισθητήρων στάθμης πλήρωσης και αποστέλλει τα αντίστοιχα σήματα στον εγκέφαλο κινητήρα εσωτερικής καύσης.