FG/FUG | Titel Beschreibung | Gültigkeit | |
30.30 | Einführung neue Radareinheit DISTRONIC (DTR) (3. Generation) - Neue Steuereinheit DTR (A89) - Regelung von 0 bis 200 km/h - Regelung bis zum Stillstand - Beschleunigen mit 2,5 m/s2 - Bremsen mit 4 m/s2 Die aufwändige Kalibrierung des Sensors mit hilfe einer Fahrwerksvermessung entfällt. Es wird nur noch eine Kalibrierfahrt benötigt. | Typ 216, 221 mit Code (233) DISTRONIC PLUS | |
32.50 | Einführung aktive Radlastverteilung Das Active Body Control System wird um die Funktion der aktiven Radlastverteilung erweitert. | ||
Entfall des Schalters ESP-Off und Einführung eines Schalters für die Fahrwerkseinstellung Der ESP-Off Schalter wird aus dem Kombibedienfeld in das Menü des Kobiinstuments verlagert. An der Stelle des ESP-Off Schalters wird ein Schalter für die Fahrwerkseinstellung verbaut. | |||
40.15 | Einführung neues Reifendruckkontroll-System (RDK) Das bisherige System RDK wird durch ein neues Konzept ohne Triggerantennen ersetzt. Die mit dem ÄJ 09/1 einfließenden Reifendruckkontroll-Sensoren von Schrader passen nicht für das Vorgängersystem von Siemens. Das heißt z.B. Winterreifen können nicht uneingeschränkt übernommen werden sondern brauchen ggf. neue Radsensoren. | Mit Code (475) Reifendruckkontrolle (Premium) Fa. Schrader | |
42.47 | Umstellung Bremsanlage Es wird ein passiver Bremskraftverstärker eingeführt. | TYP 221 | |
46.25 | Einführung einer elektrohydraulischen Servolenkung im Typ 221 mit Motor 642 Riemengetriebene Lenkhelfpumpe wird durch elektrisch angetriebenen Lenkhelfpumpe mit Elektrohydraulische Servolenkung (A91/1) ersetzt | Typ 221.022/080/122/180 | |
54.15 | Sicherungsaufteilung geändert Zusätzliche Absicherung des Steuergeräts Anhängererkennung (bei Code (550) Anhängevorrichtung) durch Bauteilübernahme aus Typ 212. Zusätzliche Sicherung durch Einführung Electrohydraulic Power Steering (EHPS). | außer Typ 221.095/195 | |
54.30 | Anzeige von Kontroll- und Warnmeldungen neu hinzugekommener Assistenzfunktionen Folgende Assistenzfunktionen sind in das Anzeigekonzept des Kombiinstrumentes aufgenommen: – Aufmerksamkeitsassistent (Typ 221) – Automatische Fahrspur-Erkennung – Anzeige Sport/ Komfort für Active Body Control (Typ 221/216) – Anzeige ESP-Off (Typ 221/216) – 2 farbige Statusanzeige (Typ 221.195/ 095) – Geschwindigkeitslimit-Assistent – Adaptiver Fernlicht-Assistent – Abstandsregeltempomat Plus Light – Einparksystem (Typ 221 mit Code (230) Exklusive Einparkhilfe) | ||
Geändertes Anzeigekonzept Die Anzeige der aktiven Funktionen Nebellicht- und Nebelschlusslichtansteuerung erfolgt über Kontrollleuchten im Kombiinstrument. Die Bargraphanzeige des Momentanverbrauchs im Kombiinstrument ist hinzugekommen. | |||
54.30 | Einführung Funktion Aufmerksamkeitsassistent Der Aufmerksamkeitsassistent unterstützt den Fahrer auf langen monotonen Fahrten (z. B. Autobahnen oder Fernstraßen) und warnt bei Ermüdung oder zunehmender Unaufmerksamkeit des Fahrers. | Typ 221.0/1 | |
54.30 | Personendetektion Nachtsichtassistent Einführung der Funktionalität Personendetektion. Personen, die sich außerhalb geschlossenener Ortschaften auf unbeleuchteten Straßen bewegen, werden frühzeitig erkannt und hervorgehoben im Kombiinstrument dargestellt. Geänderte Anbindung des Steuergeräts Nachtsichtassistent. Bisher Teilnehmer am Fahrdynamik-CAN, jetzt Teilnehmer am Fahrwerk-CAN. | Typ 216.3, Typ 221.0/1 | |
54.30 | Einführung Geschwindigkeitslimitassistent Der Geschwindikeitslimitassistent erkennt ausgewiesene Geschwindigkeitsbegrenzungen und zeigt diese im Kombiinstrument in Form von Verkehrszeichen an. | Typ 221.0/1 (außer, 221.095 /195) | |
54.65 | Einführung Funktion Exklusive Einparkhilfe Das Einparksystem nutzt das Ultraschall-Messsystem zur Erfassung des Abstandes zu einem Hindernis und bei Code (230) Exklusive Einparkhilfe zusätzlich zur Vermessung und Speicherung von Parklücken. Es unterstützt den Fahrer beim Einparken und in Manövriersituationen. | Typ 221.0/1 mit Code (220) PARKTRONIC oder Code (230) Exklusive Einparkhilfe | |
54.71 | Einführung Funktion Automatische Fahrspur-Erkennung Die Automatische Fahrspur-Erkennung erkennt das Überfahren von Fahrbahnmarkierungen und warnt den Fahrer durch Vibrationen am Lenkrad. | Typ 221.0/1 mit Code (476) Automatische Fahrspur-Erkennung | |
68.50 | Bedienung Sonnenrollo Änderung der Bedienung des Sonnenrollos: Bisher bedienbar über Taster freie Programmierung, jetzt bedienbar über Taster Sonnenrollo Heckscheibe. | Typ 216.3, Typ 221.0/1 mit Code (540) Rollo elektrisch für Heckfenster | |
80.20 | Einführung mechanische Kindersicherung der Fondtüren in USA und Kanada Bei Fahrzeugen mit Code (460) Kanada Ausführung oder Code (494) USA-Ausführung wird die mechanische Kindersicherung der Fondtüren über ein Sicherungshebel am entsprechenden Türschloss eingeführt. | Typ 221.0/1 | |
82.10 | Einführung Steuergerät Anhängererkennung aus Typ 212 Das Steuergerät Anhängererkennung Dadurch Ansteuermöglichkeit der Anhängerbeleuchtung in Leuchtdioden (LED)-Ausführung. Zusätzlich wird das adaptive Bremslicht realisiert. Einführung Bi-Xenon-Scheinwerfer als Serienausstattung, Einführung separater Scheinwerfer Tagfahrlicht Entfall der bisher serienmäßigen Halogenscheinwerfer. Dafür Einführung Bi-Xenon-Scheinwerfer als Serienausstattung. Die Ausgabe der Funktion Tagfahrlicht wird über separate Scheinwerfer Tagfahrlicht realisiert. Bei Sonderausstattung Bi-Xenon-Scheinwerfer (Zusatzlichtfunktionen) erfolgt die Ausgabe der Funktionen Stand-, Park-, Blink- und Abbiegelicht über Leuchtdioden und es entfallen die bisher serienmäßigen Nebelscheinwerfer. | ||
82.20 | Einführung Farbauswahl Ambientebeleuchtung und Umfeldleuchte Fond Einführung Farbauswahl der Ambientebeleuchtung, die über zusätzliche Leuchtdioden (LED) realisiert wird. Einführung Umfeldleuchte Fond bei Typ 221 im Bereich Dachhimmel-Mitte. | Typ 216.3, 221.0/1 mit Code (876) Innenraum-Lichtpaket | |
82.70 | Neuerungen Audiosystem Einführung Bedienhörer Telefon im Fond Einführung SPLITVIEW-Display Das SPLITVIEW-Display ermöglicht dem Fahrer und dem Beifahrer zeitgleich und unabhängig voneinander auf Videobild- bzw. Fahrzeugsysteminformationen zuzugreifen (zweifacher Ansichtsmodus). Einführung Media Interface (Code (518) Media Interface). Über Media Interface können portable Endgeräte an das Audiosystem engebunden werden. Das Steuergerät High-Definition-Tuner Einsatz der Funktion Real Time Traffic Data (RTTD). RTTD sind über den Satellitenradioprovider "Sirius" ausgestrahlte Echtzeit-Verkehrsdaten. | ||
Einführung Fernbedienung Entertainment Mit der Fernbedienung werden die Anweisungen zwischen dem Anwender, dem Cockpit Management and Data System (COMAND) bzw. dem System Fondentertainment mittels Infrarot (IR)-Schnittstellen übertragen. | |||
83.40 | Verdampfertrocknung Einführung der Funktion Verdampfertrocknung um Verdampfergerüche im Innenraum und einem Beschlagen der Scheiben beim Starten der Klimaanlage entgegenzuwirken. | außer Typ 221.095 /195 | |
91.25 | Optimierte Systembauteile Fahrdynamischer Sitz Neues Steuergerät im System Fahrdynamischer Sitz incl. aller Bauteile im Sitz (Funktion wie BR 212) Massage erfolgt nun über den Stellmotor Massagefunktion, dadurch sind optimierte Massageprogramme möglich. | Typ 221.0/1 mit CODE (432) Fahrdynamischer Multikontursitz links und rechts | |
91.29 | Kopfstützenvoreinstellung weltweit Serienausstattung Die Funktion Kopfstützenvoreinstellung wird bei den Ländervarianten ECE und UK aktiv geschalten. Dadurch wird die Sitzvoreinstellung im Bezug auf die Größe des Fahrers bzw. Beifahrers optimiert. | ||
91.60 | Auswertung der Relativgeschwindigkeit zum gegnerischen Objekt Die Relativgeschwindigkeit zum gegnerischen Objekt wird zur Berechnung der zu erwartenden Aufprallschwere herangezogen. | Typ 221.0/1 mit Code (233) DISTRONIC PLUS |