FG/FUG | Titel Beschreibung | Gültigkeit | |
07.70 | Einführung Start-Stopp- Funktion Die ECO-Start-Stop-Funktion sorgt dafür, dass der Motor in bestimmten Situationen automatisch abgestellt und gestartet wird. Auf diese Weise unterstützt die ECO-Start-Stop-Funktion dabei Kraftstoffverbrauch, Abgas- und Geräuschemissionen zu reduzieren. | Bei Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion | |
27.10 | Einführung NAG FE+ Beim 7-Gang Automatikgetriebe ab Produktionsdatum 21.06.2010 (außer Fahrzeuge mit OM 629) darf nur noch Getriebeöl nach Betriebsvorschriftenblatt 236.15 verwendet werden! Ab dem 21.06.2010 wird das Getriebeöl FE-ATF 134 nach Betriebsvorschriftenblatt 236.15 freigegeben. Die Getriebe 722.6, 722.9 bis Produktionszeitraum 18.06.2010 sowie Getriebe 722.9 in Verbindung mit dem Motor 629 dürfen mit FE-ATF 134 nicht befüllt werden. | ||
Zur korrekten Befüllung sind folgende Steuerungsmerkmale zu beachten: Für die Xentry DAS Version 05/2010 steht das AddOn 1476 zur Verfügung bei dem vor Auslesen der Getriebeöltemperatur ein Hinweis auf das vorgeschriebene Getriebeöl angezeigt wird. Als äußeres Erkennungsmerkmal am Getriebe 722.9 ist die Ölwanne unterschiedlich ausgeprägt. Im AKUBIS direct und SDmedia wird ab Mitte Juni 2010 eine Filmdokumentation des Befüllungsprozesses zur Verfügung stehen. Die geänderten Betriebsstoffvorschriften sind den folgenden Dokumenten zu entnehmen: BB00.40-P-0236-14A Flüssigkeitsgetriebeöle (ATF, Spezifikation 236.14) BB00.40-P-0236-15A Flüssigkeitsgetriebeöle (ATF, Spezifikation 236.15) | |||
Umstellung von C auf E Schaltprogramm Der C-Modus (Comfort-Modus) wird ab dem ÄJ 10/1 umbenannt in den E-Modus (Economy-Modus) Das Schaltprogramm E hat folgende Eigenschaften: Komfortable Motorauslegeung Optimaler Kraftstoffverbrauch Außer bei Vollgas fährt das Fahrzeug sanfter an. Die Dosierbarkeit wird erhoht. Dadurch hat das Fahrzeug auf glatten Strassen eine verbesserte Fahrstabilität. Das Automatikgetriebe schaltet früher hoch. Das Schaltprogramm S hat folgende Eigenschaften: Sportliche Motorauslegung Das Fahrzeug fährt im ersten Gang an Das Automatikgetriebe schaltet später hoch. Durch späte Schaltzeitpunkte des Automatikgetriebes kann es zu einem höheren Kraftstoffverbrauch kommen. | Getriebe722.6/9 ausser AMG Fahrzeuge | ||
42.47 | Einführung des Aufmerksamkeitsassistent Der aus dem Typ 221 bekannte Aufmerksamkeitsassistent wird nun im Typ 216.3 eingeführt. | Typ 216.3 ab Modell-J. 2011/AEJ 10 MOPF | |
Einführung Bremsunterdrucksensor (B64/1) Bei Fahrzeugen mit Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion wird ein Bremsunterdrucksensor zur Unterdrucküberwachung im Bremskraftverstärker eingeführt. Sinkt der Unterdruck unter den Sollwert, so wird der Motor bei aktivierter Start-Stopp-Funktion nicht ausgeschaltet bzw. der Motor zwangsgestartet. | Bei Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion | ||
54.10 | Einführung 115V-Steckdose Die 115V-Steckdose ermöglicht die Stromversorung von handelsüblichen 115V-Geräten (z. B. Laptop) mit einer maximalen Leistungaufnahme von P = 150W. | mit Code (U80) 115V-Steckdose | |
54.15 | Verlegung der Ansteuerung des Starterrelais in das Motorsteuergerät Die Ansteuerung des Starterrelais erfolgt nicht mehr vom Steuergerät SAM vorn, sondern direkt vom Motorsteuergerät. | ||
54.30 | Einführung neuer Symbole und Meldungen Die neuen Systeme ECO-Start-Stopp, aktiver Spurhalteassistent, AdBlue und aktiver Totwinkel-Assistent bringen neue Symbole und Icons mit sich. Desweiteren werden folgende neue Meldungen angezeigt: – Anpassung Fondgurtstatusanzeige auf aktuelle NCAP Richtlinie Anpassung Gurtwarnung Fahrer/Beifahrer auf neueste NCAP-Richtlinie. – Erweiterung des Geschwindigkeitslimit-Assistenten um zusätzliche Verkehrszeichen | ||
54.30 | Einführung des Geschwindigkeitslimit-Assistent Der aus dem Typ 221 bekannte Geschwindigkeitslimit-Assistent wird nun im Typ 216.3 eingeführt. Zusätzlich wird die Länderverfügbarkeit erweitert und das entsprechende Geschwindigkeitslimit im Zentraldisplay der Headunit angezeigt. | Typ 216.3 ab ÄJ 10 MOPF Typ 221 ab ÄJ 10 | |
54.65 | Einführung eines neuen Einparksystems im Typ 216.3 Das Einparksystem ist aus dem Typ 221 übernommen. Die Sensorik wurde von Radar- auf Ultraschallsensoren umgestellt, die Funktion ist jedoch unverändert. | Typ 216.3 ab Modell-J. 2011/AEJ 10 MOPF | |
54.71 | Einführung des aktiven Spurhalteassistenten Dieses System ist aufbauend auf dem System Spurhalteassistent (Code 476). Der aktive Spurhalte-Assistent ergänzt die bisher bekannte Fahrspurerkennung um die Option des aktiven Bremseingriffes. Wie bei der Funktion Fahrspurerkennung wird der Fahrer beim verlassen der Fahrspur zuerst über die bekannten Warneinrichtungen gewarnt. Sollte die Warnung bei durchgezogenen Fahrbahnmarkierungen nicht ausreichen, werden gezielte Bremseingriffe veranlasst, um das Fahrzeug wieder auf die berechnete Fahrbahn zurückzubewegen. Die Bereitschaft "Automatischer Fahrspurassistent" wird im Kombiinstrument über das entsprechende Symbol in grün angezeigt. | Typ 216.3 ab Modell-J. 2011/AEJ 10 MOPF | |
Einführung Aktiver Totwinkel-Assistent Der Aktive Totwinkel-Assistent baut auf die Funktionalität des bekannten Totwinkel-Assistenten auf. Zusätzlich kann der Aktive Totwinkel-Assistent Bremseingriffe unter Berücksichtigung der Umgebung des Fahrzeugs einleiten. Diese erfolgen radselektiv und wirken sich kurskorrigierend auf das Fahrzeug aus. Bei einer erkannten Kollisionsgefahr (Annäherung zum erkannten Objekt von 50- 30 cm, abhängig von der Geschwindigkeit) mit Fahrzeugen, die sich im toten Winkel befinden, kann somit ein Unfall vermieden bzw. können die Unfallfolgen abgeschwächt werden. | |||
Entfall zusätzliches Steuergerät Radarsensoren bei Totwinkel-Assistent Die Funktionen des bislang verbauten Steuergerätes Radarsensoren (N62/1) sind nun in die Intelligenten Radarsensoren integriert. Die Inteligenten Radarsensoren sind über Frontbereich-CAN (CAN G) an die Fahrzeugvernetzung angebunden. | |||
68.49 | Einführung neuer Innenspiegel Es erfolgt die Einführung eines neuen Innenspiegels. Die Funktionen des Innenspiegels ändern sich nicht. Die Tasten Garagentoröffner sind bei dem neuen Spiegel mittig angeordnet. | ||
80.20 | Einführung der akustischen Rückmeldung Beim Verriegeln des Fahrzeugs wird über die Fanfaren kurze Signaltöne ausgegeben. | Typ 221.0/1, 216.3 ab Modell-J. 2009/AEJ 08 | |
80.61 | Neue Generation des Keyless -Go-Steuergerätes Mit dem neuen Steuergerät Keyless-Go werden auch neue Antennen eingesetzt. Diese Antennen ermöglichen neue Überwachungsbereiche, dadurch kann eine Antenne im Innenraum entfallen. | TYP 216.3, 221.0/1 ab Modell-J. 2009/AEJ 08 | |
82.85 | Neues Soundsystem (nur Typ 221), Änderungen Headunit NTG 3.5 Neue Soundvariante mit Code (811) Advanced Sound-System; (B&O) Diverse Änderungen in Headunit (z.B. Öko-Route bei Navi, Einstellung Start-Stop, Verbrauchsanzeige...) | TYP 216 mit CODE (526) COMAND mit Single DVD Laufwerk (ohne Navigation) ab Modell-J. 2009 /AEJ 08 TYP 216, 221mit Code (527) COMAND APS mit Single DVD Laufwerk (mit Navigation) ab Modell-J. 2009 /AEJ 08 Typ 216, 221 mit Code (530) COMAND APS USA (mit Navigation) ab Modell-J. 2009 /AEJ 08 | |
82.90 | Einführung neue Funkkopfhörer Es werden neue Kopfhörer mit Funkübertragung (verbesserte Qualität zu den Kopfhörern) eingesetzt. | Typ 221 mit Code (864) Fond Entertainment-System | |
83.40 | Einführung Feuchte-/Temperatursensor Innenraum Zukünftig wird ein Feuchte-/Temperatursensor Innenraum verbaut. Dieser misst die relative Luftfeuchte und Temperatur direkt an der Innenseite der Frontscheibe und bestimmt daraus die Taupunkttemperatur. Um ein Beschlagen der Frontscheibe zu verhindern, wird auch bei AC off der Klimakompressor zugeschaltet. |
mit Code (B03) ECO Start-Stopp-Funktion |