Bezeichnung
| Werkstatteinrichtung Nummer
| Verwendung
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Car Bench
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Karosseriemesssystem
| W000 588 11 23 00
| Karosseriemesssystem zum Vermessen und Beurteilen der Karosseriestruktur nach Mercedes-Benz Standard vor und nach Rückformarbeiten.
Technischer Hinweis:
Zur Festlegung des Schadenumfangs mit einem messenden System ist aufgrund der engen Rohbaufertigungstoleranz nur das elektronische Messsystem und nicht die Stangenzirkelvermessung zulässig.
Die Unfallvermessung und insbesondere die Analyse aller Aluminiumstrukturteile der Karosserie erfolgen ausschließlich anhand der in WIS beschriebenen Reparaturmethode.
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Datenblatt
| W257 588 12 23 00
| Aufbauplan Unterboden und Seitenwand zum Prüfen und Fixieren bei Karosserieinstandsetzungsarbeiten nach Mercedes-Benz Standard.
Technischer Hinweis:
In Verbindung mit W000 588 02 23 00 Karosserie-Richtanlage.
Die Analyse und Fixierung aller Aluminiumstrukturbauteile der Karosserie erfolgt ausschließlich anhand der in WIS beschriebenen Reparaturmethode.
Der Vertrieb dieser Werkstatteinrichtung erfolgt nicht über den regulären Ersatzteilbestellprozess im GLC/LC, sondern direkt über den Hersteller. Empfohlene Werkstatteinrichtungen und Informationen zu den Herstellern/Lieferanten sind im WIS-Dokument enthalten.
Hinweis:
Aufbauplan Unterboden A4245400/EVO
Aufbauplan Seitenwand A424500/T
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Car-O-Liner
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Karosseriemesssystem
| W000 588 14 23 00
| Karosseriemesssystem zum Vermessen und Beurteilen der Karosseriestruktur nach Mercedes-Benz Standard vor und nach Rückformarbeiten.
Technischer Hinweis:
Zur Festlegung des Schadenumfangs mit einem messenden System ist aufgrund der engen Rohbaufertigungstoleranz nur das elektronische Messsystem und nicht die Stangenzirkelvermessung zulässig.
Die Unfallvermessung und insbesondere die Analyse aller Aluminiumstrukturteile der Karosserie folgen ausschließlich anhand der in WIS beschriebenen Reparaturmethode.
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Datenblatt
| W257 588 13 23 00
| Datenblatt Unterbau und Oberbau zum Prüfen und Fixieren bei Karosserieinstandsetzungsarbeiten nach Mercedes-Benz Standard.
Technischer Hinweis:
In Verbindung mit W000 588 03 23 00 Karosserie-Richtanlage
Die Analyse und Fixierung aller Aluminiumstrukturbauteile der Karosserie erfolgt ausschließlich anhand der in WIS beschriebenen Reparaturmethode.
Der Vertrieb dieser Werkstatteinrichtung erfolgt nicht über den regulären Ersatzteilbestellprozess im GLC/LC, sondern direkt über den Hersteller. Empfohlene Werkstatteinrichtungen und Informationen zu den Herstellern/Lieferanten sind im WIS-Dokument enthalten.
Datenblatt Unterbau 14:210
Datenblatt Oberbau 614:176
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CELETTE
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Karosseriemesssystem
| W000 588 37 23 00
| Karosseriemesssystem zum Vermessen und Beurteilen der Karosseriestruktur nach Mercedes-Benz Vorgabe vor und nach Rückformarbeiten.
Technischer Hinweis:
Zur Festlegung des Schadenumfangs mit einem messenden System ist aufgrund der engen Rohbaufertigungstoleranz nur das elektronische Messsystem und nicht die Stangenzirkelvermessung zulässig.
Die Unfallvermessung und insbesondere die Analyse aller Aluminiumstrukturteile der Karosserie erfolgen ausschließlich anhand der in WIS beschriebenen Reparaturmethode.
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Datenblatt
| W257 588 14 23 00
| Datenblatt Richtwinkelumfang und Portalwinkelumfang zum Prüfen und Fixieren bei Karosserieinstandsetzungsarbeiten nach Mercedes-Benz Standard.
Technischer Hinweis:
In Verbindung mit W000 588 04 23 00 Karosserie-Richtanlage.
Die Analyse und Fixierung aller Aluminiumstrukturbauteile der Karosserie erfolgt ausschließlich anhand der in WIS beschriebenen Reparaturmethode.
Der Vertrieb dieser Werkstatteinrichtung erfolgt nicht über den regulären Ersatzteilbestellprozess im GLC/LC, sondern direkt über den Hersteller. Empfohlene Werkstatteinrichtungen und Informationen zu den Herstellern/Lieferanten sind im WIS-Dokument enthalten.
Hinweis:
Richtwinkelumfang 7257.5A01
Portalwinkelumfang 7257.8A01
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Blackhawk
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Karosseriemesssystem
| W000 588 06 23 00
| Karosseriemesssystem zum Vermessen und Beurteilen der Karosseriestruktur nach Mercedes-Benz Vorgabe vor und nach Rückformarbeiten.
Technischer Hinweis:
Zur Festlegung des Schadenumfangs mit einem messenden System ist aufgrund der engen Rohbaufertigungstoleranz nur das elektronische Messsystem und nicht die Stangenzirkelvermessung zulässig.
Die Unfallvermessung und insbesondere die Analyse aller Aluminiumstrukturteile der Karosserie erfolgen ausschließlich anhand der in WIS beschriebenen Reparaturmethode.
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