ECO-Assistent, Funktion
Der ECO-Assistent ist eine reine Assistenzfunktion und kein Geschwindigkeitsregler.
Ziel der Funktion ist es, ein Bremsen durch den Fahrer vorherzusehen und den Antriebsstrang frühzeitig zu schließen, um dann bei der Verzögerung mit geschlossenem Antriebsstrang das gesamte Rekuperationspotenzial nutzen zu können.
Der ECO-Assistent wertet Daten zum voraussichtlichen Streckenverlauf des Fahrzeugs aus. Dadurch kann das System helfen, die Fahrweise optimal an die vorausliegende Strecke anzupassen, Kraftstoff einzusparen und zu rekuperieren.
Wenn das System ein vorausliegendes Ereignis, z. B. eine zulässige Höchstgeschwindigkeit oder einen Kreisverkehr erkannt hat, das Ereignis durch Rollen oder Rekuperation erreicht werden kann, wird dieses im Multifunktionsdisplay zusammen mit dem Hinweis "Fuß vom Gas" angezeigt.
Damit wird der Fahrer für eine energieeffiziente Fahrweise sensibilisiert. Wenn der Fahrer dem Hinweis folgt, reagiert das Fahrzeug situationsgerecht.
Der Antriebsstrang wechselt selbstständig zwischen freiem Rollen (Antriebsstrang offen) und Schub bzw. Rekuperation (Antriebsstrang geschlossen). Somit wird der Fahrer durch Minimierung der Fahrereingriffe bei der Längsregelung des Fahrzeugs unterstützt.
Bei aktivem DISTRONIC Betrieb ermöglicht es die Funktion, an geeigneten Stellen (Fahrzeuggeschwindigkeit bleibt nahezu konstant) den Antriebsstrang abzukoppeln und frei zu rollen.
Technische Voraussetzungen
Folgende Ausstattungen müssen im Fahrzeug verbaut sein, damit die Funktion ECO-Assistent generell verfügbar ist:
COMAND High mit NTG5.5 oder neuer
Verkehrszeichen-Assistent
FAP mit "Advanced Driver Assistance Systems" Lizenzen ("DTR Curve")