Leitungssatzkupplung am Steuergerät ESP instandsetzen

SM42.45-P-0001B

Leitungssatzkupplung am Steuergerät ESP instandsetzen

4.2.09

1

Masseleitung der Batterie abschließen

Typ 203

AR54.10-P-0003P

Typ 209

AR54.10-P-0003Q

2

Leitung vom Massepunkt (W9) lösen.

 Nur bei Fahrzeugen ab Produktionsdatum 01/2002.

3

ESP-Leitungssatzkupplung vom ESP- Steuergerät abziehen.

4

Gehäusedeckel (A) der Leitungssatzkupplung ESP abnehmen (Bild 1).

 Keinen Schraubendreher verwenden um die Rastnasen nach außen zu drücken, da ansonsten der Deckel zerstört wird.

 Dazu Rastnasen (1) beidseitig durch Zurückdrücken des Raststeges in Pfeilrichtung öffnen und gleichzeitig den Kupplungs-Gehäusedeckel (A) mit einer kreisförmigen Bewegung in Pfeilrichtung abnehmen (Bild 1).

5

Den Abstandshalter (B) von der ESP- Leitungssatzkupplung abnehmen (Bild 2).

 Dazu mit einem Schraubendreher den Abstandshalter nach oben herausdrücken (Bild 2).

 Den Vorgang beidseitig (links/rechts) wiederholen, um eine Beschädigung zu vermeiden. Den Abstandshalter ganz von der Leitungssatzkupplung entfernen (Bild 2).

6

Den Kabelbinder- ESP- Leitungssatzkupplung lösen und den ESP-Leitungssatz ca. 50 cm – ab ESP-Leitungssatzkupplung – ausbinden.

 Klingenhalter mit Spannzange.

*220589019950

7

Die Kontaktbuchsen 3, 5, 7 (Pin 2, 4 und 6 der linken Steckleiste von oben gezählt) auskontakten (G, H und I im Bild 3).

 Klinke MQS.

*220589019960

 Die Klinke MQS vorsichtig von der Vorderseite der Kupplung durch die Öffnung neben der Kontaktkammer einführen.

 Die Lasche an der Kontaktbuchse (Plastiknase) mit Gefühl nach außen drücken (Bild 5) und gleichzeitig die zugehörige Leitung nach hinten herausziehen (Bild 6).

 Beim Ziehen der Leitung muss die Plastiknase nach außen gedrückt sein.

8

Leitungen durchtrennen - entsprechend der Länge der Rep.-Leitung - und abisolieren.

 Darauf achten, dass eine Überlänge (a) von 7 cm benötigt wird (Bild 4).

Die Leitungsenden sind jeweils um ca. 5 cm zu versetzen.

AR00.19-P-0100-09A

9

Leitungsenden des ESP-Leitungssatzes mit den Leitungsenden des Reparaturleitungssatzes mittels Raychemverbinder verbinden.

 Auf Farbcodierung achten.

10

Die Kontaktbuchse nach erfolgtem Tausch wieder an der gleichen Stelle hörbar einrasten lassen.

 Orientierung der Kontaktbuchse beim Einführen in die Kontaktkammer beachten, durch Ziehen an der Leitung die Verrastung prüfen (Bild 6).

11

Die drei Leitungen mit dem Durchgangsmessgerät auf Widerstand prüfen.

 Dazu den Stecker vom Membranwegsensor abziehen und mit den MQS-Prüfspitzen die drei geänderten Leitungen prüfen (Bild 7). Dabei ist die Pinbelegung zu beachten. Widerstandswert muss < 0,5 Ohm sein.

12

Nachdem alle drei Kontaktbuchsen repariert wurden, den Abstandshalter wieder einsetzen und den Leitungssatz an der ESP-Leitungssatzkupplung beginnend mit Gewebeband abdichten.

 Dabei darauf achten, dass die Köpfe der Raychemverbinder in Richtung Stirnwand zeigen (Bild 4).

13

Einen der beiden beiliegenden Reiniger (Bild 8) außerhalb des Motorraumes an der Spitze mit ca. 4 Tropfen Waschbenzin beträufeln und dann die Kontaktstifte 3, 5 und 7 (Pin 2, 4 und 6 der linken Steckleiste von oben gezählt) im ESP-Steuergerät reinigen.

 ACHTUNG: Die Kontaktstifte dürfen nicht verbogen werden, deshalb Reinigungsstäbchen möglichst weit hinten fassen, damit keine zu großen Kräfte aufgebracht werden können. Die Reiniger sind nach dem einmaligen Gebrauch je Fahrzeug zu entsorgen.

 Es ist zwingend Waschbenzin - kein handelsübliches Benzin zu verwenden.
 Je Kontaktstift vier mal den mit Waschbenzin befeuchteten Reiniger stecken und wieder abziehen (Bild 9 und 10).

Eine Minute warten.

Je Kontaktstift vier mal den zweiten Reiniger stecken und wieder abziehen (zweiter Reiniger muss trocken sein).

14

Den Kupplungsgehäusedeckel wieder einrasten lassen. Leitungssatz mit Kabelbinder am Kupplungsstecker befestigen.

15

ESP-Leitungssatzkupplung wieder am ESP-Steuergerät anschließen.

 Masseleitung am Massepunkt (W9 wenn vorhanden) montieren und mit ca. 10 Nm anziehen.

16

Masseleitung der Batterie wieder anschließen

Typ 203

AR54.10-P-0003P

Typ 209

AR54.10-P-0003Q

17

Fehlerspeicher löschen. Grundprogrammierung durchführen.

Teil-Nr.

Bezeichnung

Anzahl

001 997 83 90

Kabelbinder 150 x 4,6 mm

1

001 546 99 41

Lötverbinder (Raychem)

3

203 540 56 33

Kabelsatz Rep. - Leitungen verschieden farbig und Reinigungskit

1

006 989 84 85 10

Gewebeband

1