Spur an der Vorderachse prüfen und einstellen (Codewort: VS3SPURVA, Verr. Nr.: 40 920 53)

SM40.20-D-0003SG

Spur an der Vorderachse prüfen und einstellen (Codewort: VS3SPURVA, Verr. Nr.: 40 920 53)

06.09.2019

Typ

907.1## #N ab 000272 bis 001461

mit Code A50 (Vorderachse mit erhöhter Traglast)

mit Code IT4 (3,5 Tonner)

außer Code IT3 (3,0 Tonner)

außer Code IT5 (5,0 Tonner)

außer Code IT9 (4,0 Tonner)

Arbeits-Nr. der Arbeitstexte bzw. Standardtexte und Richtzeiten

Sparte

Arb.-Nr.

Arbeitstext

Zeit

Verr.-Nr.

Codewort

L

02 2559

Arbeiten: Spur an der Vorderachse prüfen und einstellen

---

40 920 53

VS3SPURVA

086

Neigungsmessgerät

086a

Messsensor

055

Haltevorrichtung

10

Spurstange

10f

Kontermutter

030

Räderdrückvorrichtung

Hinweis

Hinweise zur Durchführung von Reparaturarbeiten im Fahrzeuginnenraum

AH68.00-N-0001-01S

Hinweise zu Reparaturarbeiten an Fahrwerkskomponenten

AH00.00-P-0100-01A



Prüfen

1

Prüfen, ob Fahrzeug von Maßnahme betroffen.

Betroffene Fahrzeuge: Spur an der Vorderachse prüfen und einstellen (Codewort: VS3SPURVA, Verr. Nr.: 40 920 53)

SM40.20-D-0003-01AAA

 Für autorisierte Mercedes­Benz Servicepartner ist nur der Eintrag im System "Erweiterte VEGA Applikation (EVA)", Reiter „Aktuell“ ausschlaggebend. Eine zusätzliche Prüfung der betroffenen Fahrzeuge im Werkstattinformationssystem (WIS) bzw. Fahrzeugliste ist somit nicht notwendig.



Prüfen

2

Vorbedingungen zur Fahrwerkvermessung prüfen.



AR40.20-D-0050TS

3

Fahrzeug auf Fahrwerkvermessungsanlage fahren.



000 588 13 21 00 Fahrwerkvermessungsanlage

WS40.00-P-0013B

 Nur frei gegebene Fahrwerkvermessungsanlagen verwenden.

4

Bremspedalwinde mit dem Adapter zwischen Bremspedal und Fahrersitz einbauen.


Werkzeuge vorsichtig einbauen.
Ansonsten können Beschädigungen am Fahrersitz auftreten.

 Leichter Druck auf Bremspedal reicht aus.

 Bremspedalwinde

*000589183100

 Adapter für Bremspedalwinde

*211589003100

5.1

Das Schaltgetriebe in Leerlaufstellung bringen.

Typ 907.1 mit Getriebe 711.6

5.2

Den DIRECT SELECT Wählhebel in Stellung "P" stellen.

Typ 907.1 mit Getriebe 722.9

6

Das Fenster der Fahrertür für Einschlagroutine öffnen.

 Fahrzeug nicht mehr bewegen.

7

Die Universal-Schnellspannhalter anbauen.

8

Messköpfe der Fahrwerkvermessungsanlage anbauen.

9

Felgenschlag kompensieren.

10

Die Drehteller der Fahrwerkvermessungsanlage entsichern.

11.1

Messpunkte für Messung der Vorderachsniveaulage am linken und rechten vorderen Querlenker reinigen.

Bei Messung mit elektronischem Neigungsmesser.

11.2

Vorderachsniveaulage über tatsächliche Vorderachslast ermitteln.

Bei Messung ohne elektronischen Neigungsmesser.

 Handelsübliche Geräte/Werkzeuge
Radlastwaagen

12

Messpunkte für Messung der Vorderachsniveaulage am linken und rechten vorderen Querlenker reinigen.

Bei Messung mit elektronischem Neigungsmesser.

13

Messsensor (086a) auf den Messpunkt 1 am linken vorderen Querlenker aufsetzen, Fahrzeugniveau messen, notieren und jeweiligen Wert speichern.

Bei Messung mit elektronischem Neigungsmesser.



000 588 05 19 00 Neigungsmesser Fahrzeugniveau

WS40.00-P-0007B


Das Anschlusskabel des Messsensors (086a) muss zur Fahrzeugmitte zeigen.
Andernfalls entsteht eine Fehlmessung.

14

Messsensor (086a) auf den Messpunkt 2 am rechten vorderen Querlenker aufsetzen, Fahrzeugniveau messen, notieren und jeweiligen Wert speichern.

Bei Messung mit elektronischem Neigungsmesser.



000 588 05 19 00 Neigungsmesser Fahrzeugniveau

WS40.00-P-0007B


Das Anschlusskabel des Messsensors (086a) muss zur Fahrzeugmitte zeigen.
Andernfalls entsteht eine Fehlmessung.

15

Mittelwert berechnen.

Bei Messung mit elektronischem Neigungsmesser.

16

Lenkrad und das Lenkgetriebe in Mittelstellung stellen.



AR46.20-D-0500-01TS

 Haltevorrichtung

*129589012100

 Spannmutter

*906589002100

Wenn Mittelstellung inkorrekt ist,



Lenkrad abbauen, um maximal einen Zahn versetzen und Lenkrad wieder anbauen.



Lenkrad aus-, einbauen

AR46.10-D-0100TS

17

Räderdrückvorrichtung (030) in Fahrtrichtung vorn an der Radinnenseite einsetzen.

 Die elastische Lagerung der unteren Querlenker und des Lenkgestänges ergibt einen entsprechend großen Spurwert, der sich im Fahrzustand auf das richtige Maß reduziert.

18

Eingangsvermessung durchführen.

 Hierbei werden tatsächliche Fahrwerksdaten festgestellt.

19

Spur anhand Vorderachsniveaulage prüfen und Tabellenwert zuordnen.

 Zulässigen Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite beachten.

Gesamtspur

*BE40.20-N-1001-07TSR

Typ 907.1 außer Code CB7 (Stabilisierung Stufe I) außer Code CB8 (Stabilisierung Stufe II) außer Code CW2 (Wegfall Fahrzeugabsenkung) außer Code Z12 (Schlechtwegausführung verstärkt) außer Code ZG1 (Allrad, zuschaltbar) außer Code ZG3 (Allrad zuschaltbar mit Getriebeuntersetzung)Spur pro Rad

*BE40.20-N-1004-07TSR

Typ 907.1 mit Code CW2 (Wegfall Fahrzeugabsenkung) außer Code CB7 (Stabilisierung Stufe I) außer Code CB8 (Stabilisierung Stufe II) außer Code Z12 (Schlechtwegausführung verstärkt) außer Code ZG1 (Allrad, zuschaltbar) außer Code ZG3 (Allrad zuschaltbar mit Getriebeuntersetzung)Spur pro Rad

*BE40.20-N-1007-07TSR

Typ 907.1 mit Code CB8 (Stabilisierung Stufe II) außer Code CW2 (Wegfall Fahrzeugabsenkung) außer Code Z12 (Schlechtwegausführung verstärkt) außer Code ZG1 (Allrad, zuschaltbar) außer Code ZG3 (Allrad zuschaltbar mit Getriebeuntersetzung)Spur pro Rad

*BE40.20-N-1009-07TSR

Einstellen

20

Spur auf ermittelten Sollwert einstellen.

Wenn Istwerte von Sollwerten abweichen.

Hinweis zur Berechnung des Anziehdrehmoments bei Verwendung von Ein- oder Aufsteckwerkzeugen mit verschiedenen Wirklängen

AH00.00-P-0015-01CW

 Hierzu Kontermuttern (10f) lösen, Spur durch Verdrehen der Spurstangen (10) einstellen und Kontermuttern (10f) wieder anziehen. Kugelköpfe der Spurstangen (10) dabei gegenhalten.

 Kontermutter Spurstange an Kugelkopf

*BA46.40-N-1001-06TS

21

Faltenbälge auf Verdrehung prüfen.

Wenn Faltenbälge verdreht sind,



Position korrigieren.

22

Haltevorrichtung (055) und Spannmutter ausbauen.

 Haltevorrichtung

*129589012100

 Spannmutter

*906589002100

23

Räderdrückvorrichtung (030) abbauen.



Prüfen

24

Ausgangsvermessung durchführen.

25

Messköpfe der Fahrwerkvermessungsanlage abbauen.

26

Die Universal-Schnellspannhalter abbauen.

27

Bremspedalwinde und den Adapter ausbauen.

 Bremspedalwinde

*000589183100

 Adapter für Bremspedalwinde

*211589003100

28

Fahrzeug von Fahrwerkvermessungsanlage fahren.

29

Die Drehteller der Fahrwerkvermessungsanlage sichern.

Spur Vorderachse

Nummer

Benennung

Typ 907 mit Code A50, IT3 außer Code CB8, CW2, Z12, ZG1, ZG3
Typ 907 mit Code A50, IT4 außer Code CB8, CW2, Z12, ZG1, ZG3

Typ 907 mit Code A50, CW2, IT3 außer Code CB8, Z12, ZG1, ZG3,
Typ 907 mit Code A50, CW2, IT4 außer Code CB8, Z12, ZG1, ZG3

BE40.20-N-1001-07TSR

Gesamtspur

Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite

°

0° 05'

0° 05'

maximale Toleranz

°

0° 10'

0° 10'

Spur Vorderachse

Nummer

Benennung

Typ 907 mit Code A50, CB8, IT3 außer Code CB7, Z12, ZG1, ZG3,
Typ 907 mit Code A50, CB8, IT4 außer Code CB7, Z12, ZG1, ZG3

Typ 907 mit Code IT3, Z12 außer Code ZG1, ZG3,
Typ 907 mit Code IT4, Z12 außer Code ZG1, ZG3

BE40.20-N-1001-07TSR

Gesamtspur

Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite

°

0° 05'

0° 05'

maximale Toleranz

°

0° 10'

0° 10'

Spur Vorderachse

Nummer

Benennung

Typ 907 mit Code IT3, ZG1,
Typ 907 mit Code IT3, ZG3,
Typ 907 mit Code IT4, ZG1,
Typ 907 mit Code IT4, ZG3

BE40.20-N-1001-07TSR

Gesamtspur

Zulässiger Unterschied Spur Vorderachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite

°

0° 05'

maximale Toleranz

°

0° 10'

Spur Vorderachse

Nummer

Benennung

Typ 907 mit Code A50, IT3 außer Code CB8, CW2, Z12, ZG1, ZG3
Typ 907 mit Code A50, IT4 außer Code CB8, CW2, Z12, ZG1, ZG3

BE40.20-N-1004-07TSR

Spur pro Rad

Querlenkerwinkel -3,28° / Vorderachslast 1860 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

-0° 04' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 04' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 09'

Querlenkerwinkel -2,55° / Vorderachslast 1780 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

-0° 01' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 01' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 06'

Querlenkerwinkel -1,77° / Vorderachslast 1700 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 02' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 02' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 03'

Querlenkerwinkel -0,93° / Vorderachslast 1620 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 05' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 05' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 00'

Querlenkerwinkel 0,05° / Vorderachslast 1540 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 08' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 08' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 03'

Querlenkerwinkel 1,01° / Vorderachslast 1460 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 12' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 12' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 07'

Querlenkerwinkel 1,97° / Vorderachslast 1380 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 16' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 16' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 11'

Querlenkerwinkel 2,92° / Vorderachslast 1300 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 19' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 19' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 14'

Querlenkerwinkel 3,88° / Vorderachslast 1220 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 23' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 23' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 18'

Querlenkerwinkel 4,83° / Vorderachslast 1140 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 26' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 26' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 21'

Spur Vorderachse

Nummer

Benennung

Typ 907 mit Code A50, CW2, IT3 außer Code CB8, Z12, ZG1, ZG3,
Typ 907 mit Code A50, CW2, IT4 außer Code CB8, Z12, ZG1, ZG3

BE40.20-N-1007-07TSR

Spur pro Rad

Querlenkerwinkel 1,28° / Vorderachslast 1860 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

-0° 08' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 08' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 13'

Querlenkerwinkel 2,34° / Vorderachslast 1780 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

-0° 04' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 04' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 09'

Querlenkerwinkel 3,39° / Vorderachslast 1700 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

-0° 01' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 01' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 06'

Querlenkerwinkel 4,44° / Vorderachslast 1620 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 03' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 03' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 02'

Querlenkerwinkel 5,48° / Vorderachslast 1540 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 06' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 06' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 01'

Querlenkerwinkel 6,52° / Vorderachslast 1460 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 10' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 10' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 05'

Querlenkerwinkel 7,55° / Vorderachslast 1380 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 13' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 13' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 08'

Querlenkerwinkel 8,57° / Vorderachslast 1300 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 16' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 16' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 11'

Querlenkerwinkel 9,59° / Vorderachslast 1220 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 19' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 19' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 14'

Querlenkerwinkel 10,60° / Vorderachslast 1140 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 22' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 22' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 17'

Spur Vorderachse

Nummer

Benennung

Typ 907 mit Code A50, CB8, IT3 außer Code CB7, Z12, ZG1, ZG3,
Typ 907 mit Code A50, CB8, IT4 außer Code CB7, Z12, ZG1, ZG3

BE40.20-N-1009-07TSR

Spur pro Rad

Querlenkerwinkel 3,59° / Vorderachslast 1850 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

-0° 06' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 06' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 11'

Querlenkerwinkel 4,72° / Vorderachslast 1750 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

-0° 03' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 03' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 08'

Querlenkerwinkel 5,85° / Vorderachslast 1650 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 01' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 01' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 04'

Querlenkerwinkel 6,98° / Vorderachslast 1550 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 04' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 04' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

-0° 01'

Querlenkerwinkel 8,12° / Vorderachslast 1450 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 08' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 08' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 03'

Querlenkerwinkel 9,25° / Vorderachslast 1350 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 11' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 11' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 06'

Querlenkerwinkel 10,39° / Vorderachslast 1250 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 14' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 14' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 09'

Querlenkerwinkel 11,53° / Vorderachslast 1150 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 17' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 17' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 12'

Querlenkerwinkel 12,68° / Vorderachslast 1050 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 19' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 19' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 14'

Querlenkerwinkel 13,82° / Vorderachslast 950 kg

Sollwert (Istwerte außerhalb Toleranz)

°

0° 22' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 22' (05')

Sollwert (Istwerte innerhalb Toleranz, starker Reifenaußenschulter-Verschleiß)

°

0° 17'

 Lenkgestänge

Nummer

Benennung

Typ 907, 910

BA46.40-N-1001-06TS

Kontermutter Spurstange an Kugelkopf

Nm

65